Resor paraboliczny OME PB006R 600 kg - Toyota Hilux od 2015

Resor paraboliczny OME PB006R 600 kg - Toyota Hilux od 2015

Resor paraboliczny to inna filozofia niż klasyczny resor wielopiórowy. Ma mniej piór, każde kolejne jest krótsze od poprzedniego i zwęża się na końcach, dzięki czemu cały pakiet ugina się płynniej. W praktyce zmienia to charakter pojazdu: tył przestaje podskakiwać na poprzecznych nierównościach, a przy pustej skrzyni nie trzęsie na każdym szwie asfaltu. Wyższy gatunek stali i mniejsza liczba piór dają przy tym pakiet znacznie lżejszy od równoważnego wielopiórowego – łatwiejszy i bezpieczniejszy w montażu, i odciążający bilans masy pojazdu.

Najważniejsze cechy

• Mniej piór i przekrój paraboliczny – pakiet ugina się płynniej niż resor wielopiórowy
• Wyższy gatunek stali – pakiet lżejszy od równoważnego resoru wielopiórowego
• Mniejsza masa oznacza łatwiejszy i bezpieczniejszy montaż oraz lepszy bilans masy własnej pojazdu
• Kilka wariantów obciążenia – dobór pod stałą, codzienną masę pojazdu
• Wymagany dedykowany zestaw poduszek pneumatycznych OMEAB001

Dopasowanie

Katalog doboru zawieszeń Old Man Emu potwierdza numer PB006R dla:

• Toyota Hilux od 2015 (diesel), oś tylna
• Toyota Hilux od 2023 w wersjach Rogue / GR (diesel), oś tylna

Numer występuje w zestawach zbudowanych na amortyzatorach Nitrocharger Plus, MT64 oraz BP-51, z szacowanym podniesieniem tyłu około 40 mm, dla całego zakresu wyposażenia przodu: od pojazdu bez akcesoriów, przez lekki i stalowy zderzak, po zderzak z wyciągarką i pełnym osprzętem. W wariancie z fabrycznym adapterem sprężyny katalog podaje podniesienie 0 mm.

Jak wybrać wariant obciążenia

Zasada jest ta sama, co przy resorach wielopiórowych: wybierz wariant najbliższy pełnej, codziennej masie pojazdu, czyli takiej, która raczej się nie zmieni. Nie dobiera się resoru pod maksymalne obciążenie, które zdarza się dwa razy w roku – do zmiennej masy służą poduszki pneumatyczne. Prawidłowo dobrany resor utrzymuje wysokość pojazdu, kontrolę i komfort w codziennym użytkowaniu.

Poduszki pneumatyczne są przy resorach parabolicznych obowiązkowe

To nie jest opcja. Zarówno importer, jak i katalog doboru zawieszeń Old Man Emu wskazują, że resory paraboliczne montuje się wyłącznie razem z dedykowanym zestawem poduszek pneumatycznych. Wynika to bezpośrednio z konstrukcji: mniejsza liczba piór to mniejsza rezerwa na zmienne obciążenie, którą przejmują właśnie poduszki. Do resorów PB004R, PB005R i PB006R przewidziany jest zestaw OMEAB001. Zestaw poduszek pozwala dołożyć do 600 kg zmiennej masy (300 kg na poduszkę) przy regulacji ciśnienia od 0 do 45 psi.

Dane techniczne

• Numer katalogowy Old Man Emu: PB006R
• Typ: resor paraboliczny, oś tylna
• Wariant obciążenia: stałe obciążenie 600 kg
• Szacowane podniesienie tyłu: około 40 mm
• Wymagany zestaw poduszek pneumatycznych: OMEAB001
• Linie amortyzatorów w zestawach katalogowych: Nitrocharger Plus, MT64, BP-51

Montaż i uwagi

Wymiana resorów to praca warsztatowa: pojazd na podnośniku, oś podparta, stare pakiety wypięte z wieszaków. Przy tej okazji warto wymienić wieszaki resorów na wersję ze smarowniczkami – stare tuleje zniweczą efekt nowego resoru. Podwozie przenosi większość obciążenia przez wieszaki resorów, natomiast obciążenie zmienne przejmują poduszki pneumatyczne i ich wsporniki. Po montażu konieczna jest kontrola geometrii, prześwitu przewodów hamulcowych i ustawienia zaworu hamowania (jeśli pojazd go ma).

Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę zamontować resory paraboliczne bez poduszek pneumatycznych?

Nie. Importer i katalog Old Man Emu wskazują poduszki jako element obowiązkowy przy resorach parabolicznych. Do tego resoru przewidziany jest zestaw OMEAB001.

Czy resor paraboliczny podniesie pojazd?

Katalog Old Man Emu podaje dla tych resorów szacowane podniesienie tyłu około 40 mm, w zestawach z amortyzatorami Nitrocharger Plus, MT64 oraz BP-51.

Czym różni się jazda na resorze parabolicznym?

Płynniejszym ugięciem i mniejszą liczbą piór, które nie pracują na sobie. Najbardziej widać to przy pustej skrzyni ładunkowej, gdzie fabryczny resor wielopiórowy jest po prostu twardy.

Sprzedajecie sztukę czy komplet na oś?

Cena dotyczy pozycji katalogowej importera. Potwierdzamy to przed wysyłką – napisz do nas przed złożeniem zamówienia.

Skompletujemy całość: resory paraboliczne, zestaw poduszek OMEAB001, amortyzatory OME i wieszaki ze smarowniczkami. Podaj rocznik, silnik i to, co pojazd wozi na stałe – dobierzemy wariant obciążenia.