Jeśli jeździsz JL lub JT na dużych kołach, z blokadami i realnie „dostajesz” w teren, seryjny układ kierowniczy szybko pokazuje limity: luzy, nerwowość na kamieniach i brak pewności, gdy opony są zakopane. Ta przekładnia to rozwiązanie dla osób, które chcą twardszego, bardziej przewidywalnego sterowania bez kombinowania z elektroniką.
PSC XDR Cylinder Assist® Steering Gear została zbudowana pod układy EHPS i współpracuje z zestawami PSC Cylinder Assist® — po montażu zyskujesz bardziej „ciasne”, responsywne prowadzenie nawet wtedy, gdy dyferencjały są zapięte, a auto pracuje w ciężkich warunkach.
Przekładnia kierownicza PSC XDR Cylinder Assist do Jeep JL/JT z EHPS
To bezpośredni zamiennik (direct bolt-in) dla platform JL/JT, zaprojektowany tak, aby pasował bez dziwnych przeróbek i działał poprawnie z fabrycznymi systemami pojazdu.
Dlaczego warto
- Zaprojektowana do systemów EHPS — bez zgadywania i problemów z dopasowaniem.
- Współpracuje z zestawami PSC Cylinder Assist® dla maksymalnego wsparcia i momentu skrętu.
- Utrzymuje kierownicę „tight & responsive” nawet z włączonymi blokadami.
- Dostępna w konfiguracji Left-Hand Drive oraz Right-Hand Drive.
- Direct bolt-in do JL/JT — czysty montaż bez rzeźby.
Zastosowanie / Dopasowanie
Produkt przeznaczony do Jeepów z elektryczno-hydraulicznym wspomaganiem EHPS. Wybierz właściwą orientację układu kierowniczego (Left-Hand Drive).
- Jeep Wrangler JL (2018–2024)
- Jeep Gladiator JT (2018–2024)
- Konfiguracje: Left-Hand Drive / Right-Hand Drive
Warianty / Opcje
Left-Hand Drive
- Wariant do aut z kierownicą po lewej stronie (LHD).
- Dobierz do odpowiedniego zestawu PSC Cylinder Assist® dla JL/JT.
Right-Hand Drive
- Wariant do aut z kierownicą po prawej stronie (RHD).
- Dobierz do odpowiedniego zestawu PSC Cylinder Assist® dla JL/JT.
Specyfikacja
- Typ przekładni: XDR Cylinder Assist
- Kompatybilność: systemy EHPS
- Orientacja układu: Left-Hand Drive lub Right-Hand Drive
- Montaż: direct bolt-in dla platform JL/JT
Ważne przed montażem
- Upewnij się, że parujesz tę przekładnię z właściwym zestawem PSC Cylinder Assist® dla JL lub JT.
- Jeśli używasz drążka/podpory Synergy MFG (track bar lub brace) — przed montażem sprawdź prześwit.
- Przy zestawach z doładowaniem (supercharged) dobór pompy ma znaczenie — przed zakupem potwierdź właściwą konfigurację układu.
Co jest w zestawie
- XDR Cylinder Assist Steering Gear (wariant LHD lub RHD)
- Elementy montażowe (mounting hardware)
Dla kogo polecasz
- Dla aut jeżdżących w ciężkim terenie na dużych oponach, gdzie liczy się precyzja prowadzenia.
- Dla użytkowników blokad, którzy chcą pewnego skrętu, gdy opony „siedzą” w skałach lub błocie.
- Dla osób budujących spójny zestaw z PSC Cylinder Assist®, zamiast mieszać przypadkowe komponenty.
Mini FAQ
Czy to pasuje do mojego Jeepa JL/JT?
Tak, do Wrangler JL (2018–2024) i Gladiator JT (2018–2024) z EHPS. Dobierz właściwą orientację: Left-Hand Drive lub Right-Hand Drive.
Czy to jest część „plug & play” czy wymaga przeróbek?
To direct bolt-in dla JL/JT — montuje się jako bezpośrednia wymiana.
Czy przekładnia współpracuje z PSC Cylinder Assist®?
Tak, jest zaprojektowana do pracy z zestawami PSC Cylinder Assist® i pod taki scenariusz została zbudowana.
Co dostaję w pudełku?
Przekładnię XDR Cylinder Assist (w wybranej orientacji LHD/RHD) oraz elementy montażowe.
Na co uważać przy montażu?
Jeśli masz Synergy MFG track bar lub brace, sprawdź prześwit przed instalacją. Upewnij się też, że dobierasz właściwy zestaw PSC Cylinder Assist® do JL/JT.
Wskazówka na koniec: wybierz wariant Left-Hand Drive i przed zakupem potwierdź dopasowanie do Twojej konfiguracji EHPS oraz zestawu PSC Cylinder Assist® — dzięki temu unikniesz problemów z montażem i zyskasz maksymalnie precyzyjny układ kierowniczy.
