Przekładnia kierownicza PSC do Jeep Wrangler JK SG684

Jeśli jeździsz Jeepem Wrangler JK/JKU na większych kołach, z blokadami lub po prostu mocniej niż seria, układ kierowniczy dostaje w kość. Ta przekładnia PSC powstała po to, by ograniczyć „pływanie”, poprawić czucie kierownicy i wytrzymać off-roadowe obciążenia.

To rozwiązanie typu bolt-on dla JK/JKU 2007–2018. Możesz wybrać wariant przygotowany pod Cylinder Assist® (pełne wspomaganie z siłownikiem) albo ciężkozadaniową opcję Replacement Gear bez portów assist — w zależności od Twojego planu na modyfikacje.

PSC XD Cylinder Assist® Steering Gear do Jeep Wrangler JK/JKU (2007–2018)

PSC XD Cylinder Assist® Steering Gear to najmocniejsza, gotowa do pracy z układem assist przekładnia montowana bez przeróbek. Wzmacniana obudowa, większy sektor i przygotowane porty ułatwiają budowę układu, który zachowuje precyzję nawet przy jeździe w terenie i na większych oponach.

Dlaczego warto

• Do 35% większa siła skrętu względem serii (przy zastosowaniu zestawu pompy PSC).
• Wbudowane porty pod Cylinder Assist® — bez modyfikacji przekładni.
• W zestawie pitman arm PSC dopasowany do większego wałka sektora.
• Obsługuje opony do 35" bez assist, a z assist pozwala na jeszcze więcej.
• Wzmocniona obudowa i punkt mocowania dla maksymalnej trwałości.
• PSC-tuning wnętrza przekładni dla lepszego prowadzenia i płynniejszej pracy (wariant Replacement Gear).

Zastosowanie / Dopasowanie

Przekładnia pasuje do modeli Jeep Wrangler JK/JKU i została zaprojektowana jako wzmocniony zamiennik/upgrade do intensywnie eksploatowanych aut.

• Jeep Wrangler JK/JKU
• Roczniki: 2007–2018

Warianty / Opcje

Specyfikacja

• Part Number: SG684
• Sector Shaft: 45mm
• Turning Ratio: 16:1
• Piston Assembly: 80mm
• Input Shaft: 3/4" – 30 spline
• Mounting: Reinforced 4-bolt pad
• Ports: -6AN for Cylinder Assist®
• Covers: Billet aluminum top and end cap

Ważne przed montażem

• Obie przekładnie ważą ok. 57 lbs — użyj odpowiednich narzędzi do podnoszenia lub poproś o pomoc.
• Przy użyciu Synergy MFG Track Bar Brace potrzebny jest HWK-688-PP Bolt Kit (110mm).
• Fabryczne lub dostarczone przez PSC śruby mogą spowodować uszkodzenie obudowy z niektórymi aftermarketowymi brace’ami.
• Dostarczony pitman arm nie ma dodatkowego dropu — w części konfiguracji może być potrzebny drag link flip kit.
• Pompa, siłownik assist i zestaw śrub sprzedawane osobno.

Co jest w zestawie

• Replacement Steering Gear: (1) PSC Replacement Steering Gear (no assist ports), (1) PSC Standard Pitman Arm

Dla kogo polecasz

• Dla JK/JKU z większymi kołami i cięższą eksploatacją, gdzie liczy się trwałość i kontrola.
• Dla kierowców, którzy chcą mocniejszej przekładni.

Mini FAQ

Wybierz właściwą orientację (Left-Hand Drive / Right-Hand Drive) i zdecyduj, czy planujesz Cylinder Assist®. Przed zakupem potwierdź kompatybilność z Twoimi elementami zawieszenia/mocowaniami (np. track bar brace) oraz dobierz właściwe komponenty pod planowany poziom modyfikacji.