Zestaw półosi RCV Ultimate CV 30 frezów – Toyota Land Cruiser II, Bundera i Prado seria 70
Fabryczne półosie w Land Cruiserze serii 70 mają wbudowaną słabość, o której większość ludzi dowiaduje się dopiero w terenie: wałek ma 30 frezów przy mechanizmie różnicowym, ale zwęża się do 27 frezów w miejscu połączenia z przegubem. To najcieńszy punkt całego układu i to właśnie tam najczęściej dochodzi do urwania.
RCV Performance likwiduje to przewężenie. Zamiast słabego 27-frezowego odcinka dostajesz bieżnik z 300M o 30 zębach na całej długości połączenia — bez wąskiego gardła, które definiowało wytrzymałość oryginału.
Wielowypust 30 frezów, bieżnik przegubu ze stali 300M | Zawartość Prawa i lewa półoś wewnętrzna + 2 fabrycznie nasmarowane przeguby CV | Gwarancja Ograniczona dożywotnia „bez pytań” |
Najważniejsze korzyści
- Eliminacja 27-frezowego przewężenia przy przegubie — najczęstszego miejsca awarii fabrycznej półosi w serii 70.
- Testy producenta wykazały dwukrotnie większą wytrzymałość niż w komponentach fabrycznych, przy czym wytrzymałość pozostaje taka sama przy prostym ustawieniu i przy ekstremalnych kątach skrętu — to kluczowe, bo klasyczna półoś traci najwięcej właśnie na dużym kącie.
- Wykonanie z materiałów chromolowych, produkcja w USA.
- Minimalne wymagania konserwacyjne i płynna praca odczuwalna także na drodze, nie tylko w terenie.
- Standardowa powłoka z czarnego tlenku, opcjonalnie niklowanie zwiększające odporność na korozję w środowisku silnie zasolonym.
- Możliwość dopasowania długości półosi wewnętrznych do indywidualnej konfiguracji — po szczegóły i wycenę odezwij się do nas.
Co jest w zestawie
- Prawa i lewa półoś wewnętrzna
- 2 przeguby CV, fabrycznie nasmarowane
- Przez ograniczony czas dodatkowo bezpłatny zestaw zębatek piasty 4340 Replacement Inner Hub Gear Set
Dane techniczne
- Numer katalogowy: NOM-CVJ2851-PLC2M (RCV CVJ2851-PLC2M)
- Producent: RCV Performance
- Wielowypust: 30 frezów
- Materiał bieżnika przegubu: 300M
- Materiały konstrukcyjne: stal chromolowa
- Powłoka: czarny tlenek (standard), niklowanie (opcja)
- Kraj produkcji: USA
- Zastosowanie: Land Cruiser II, Bundera, Prado seria 70 — LJ70, LJ71, LJ73, LJ74, LJ78, RJ70, RJ73, RJ78, KZJ70, KZJ71, KZJ77
Dla kogo / zastosowanie
Jeśli jeździsz serią 70 na dużych oponach, masz zwiększoną moc albo po prostu masz już dość wożenia zapasowej półosi na wyprawy, to jest właśnie ten moment. Zestaw ma sens wszędzie tam, gdzie przednia oś dostaje pełne obciążenie przy skręconych kołach — w skałach, w błocie, przy wyciąganiu na napędzie. Na aucie jeżdżącym wyłącznie po asfalcie różnicy nie poczujesz, bo fabryczne półosie w takich warunkach wytrzymują bez problemu.
Montaż / uwagi
To komplet półosi wewnętrznych z przegubami, przeznaczony do wymiany fabrycznych elementów przedniej osi. Nasz warsztat off-road robi takie wymiany rutynowo — jeśli chcesz mieć pewność, że uszczelnienia, luzy i osadzenie w mechanizmie różnicowym są zrobione poprawnie, możemy przejąć to na siebie.
Dlaczego warto
- Rozwiązuje konkretną, znaną wadę konstrukcyjną fabrycznej półosi serii 70, a nie „ogólnie wzmacnia”.
- Deklarowana przez producenta dwukrotnie wyższa wytrzymałość utrzymuje się także przy dużych kątach pracy przegubu.
- Produkt objęty ograniczoną dożywotnią gwarancją „bez pytań”.
Jeśli planujesz poważniejszy wyjazd i przednia oś ma być ostatnią rzeczą, o którą się martwisz — napisz do nas po dobór wersji i ewentualne dopasowanie długości.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich wersji Land Cruisera pasuje ten zestaw?
Producent wymienia Land Cruiser II, Bundera oraz Prado serii 70 w wersjach LJ70, LJ71, LJ73, LJ74, LJ78, RJ70, RJ73, RJ78, KZJ70, KZJ71 i KZJ77. W tabeli specyfikacji dystrybutora generacja opisana jest jako KZJ/LJ 70, LC 73, LC 78.
Co dokładnie znajduje się w zestawie?
Prawa i lewa półoś wewnętrzna oraz dwa przeguby CV nasmarowane fabrycznie. Przez ograniczony czas do zestawu dołączany jest bezpłatnie zestaw zębatek piasty 4340 Replacement Inner Hub Gear Set.
Dlaczego 30 frezów to realna przewaga nad oryginałem?
Fabryczna oś ma 30 frezów przy mechanizmie różnicowym, ale zwęża się do 27 frezów przy przegubie — to najsłabszy przekrój i typowe miejsce awarii. Zestaw RCV zastępuje ten odcinek bieżnikiem 300M z 30 zębami, więc przewężenie znika.
Czy dostępna jest wersja odporniejsza na korozję?
Tak. Standardowo półosie mają powłokę z czarnego tlenku, a opcjonalnie dostępne jest niklowanie, zalecane w środowiskach o wysokiej zawartości soli.
Jaką gwarancją objęty jest produkt?
Ograniczoną dożywotnią gwarancją „bez pytań”.
