

Brak produktów w koszyku.

Fabryczna półoś w moście H233B ma wąskie gardło, o którym większość kierowców dowiaduje się dopiero po awarii: 31 frezów przy dyferencjale zwęża się do zaledwie 27 na przegubie CV, i właśnie tam najczęściej dochodzi do pęknięcia pod większym obciążeniem. Ten zestaw RCV Ultimate CV, wykonany w USA, eliminuje ten słaby punkt zamiast go tylko wzmacniać.
Materiał Stal chromolowa + 300M | Frezy przy dyferencjale 31 | Kraj produkcji USA |
| Materiał wewnętrznej półosi | Stal 300M |
| Materiał przegubu CV | 300M, 30 frezów |
| Frezy przy dyferencjale | 31 |
| Kraj produkcji | USA |
| Opcje dodatkowe | Powłoka niklowa (na zamówienie), niestandardowa długość (na zamówienie) |
| Kompatybilność | Nissan Patrol Y61 GU, po 1997 r., most H233B |
| Gwarancja | Ograniczona gwarancja dożywotnia |
To rozwiązanie dla właścicieli Y61 z mostem H233B (bez blokady ARB 33 frezy), którzy jeżdżą na dużych oponach lub regularnie obciążają zawieszenie w trudnym terenie i chcą wyeliminować znany słaby punkt fabrycznej półosi zamiast wymieniać ją po każdym pęknięciu.
Zestaw zawiera blok oporowy do montażu z blokadą ARB RD136. Producent oferuje też opcjonalną powłokę niklową (dodatkowa odporność na korozję w środowisku o wysokim zasoleniu) oraz możliwość dostosowania długości półosi wewnętrznych na indywidualne zamówienie.
Jeśli Twój Y61 regularnie pracuje w trudnym terenie i szukasz półosi bez odtworzonego słabego punktu fabrycznej konstrukcji - to gotowy, sprawdzony zestaw RCV.
Co jest w zestawie?
Wewnętrzna półoś prawa i lewa z materiału 300M oraz dwa fabrycznie nasmarowane przeguby CV.
Do jakiego mostu i ilu frezów pasuje ten zestaw?
Do mostu H233B w Nissanie Patrol Y61 (po 1997 r.), po stronie dyferencjału 31 frezów - bez blokady ARB 33 frezy.
Czy można zamówić inną długość półosi?
Tak - producent umożliwia dostosowanie długości wewnętrznych półosi na indywidualne zamówienie.
Czy zestaw ma gwarancję?
Tak, producent obejmuje ten zestaw ograniczoną gwarancją dożywotnią.

