Podnośnik pneumatyczny Ironman 4x4 na spaliny, 4,2 t
Klasyczny podnośnik potrzebuje twardego podłoża i sztywnego punktu podparcia. W piachu wbija się w grunt, w błocie ucieka, a przy zerwanym progu nie ma się o co oprzeć. Podnośnik pneumatyczny działa inaczej: podkładasz go pod auto, podłączasz wąż do rury wydechowej i to silnik wykonuje robotę.
Nośność 4,2 tony daje spory zapas nad masą typowego pickupa czy SUV-a przygotowanego wyprawowo, a 750 mm maksymalnej wysokości podnoszenia wystarcza, żeby wyciągnąć koło z koleiny albo podłożyć trapy pod zawieszone auto. Duża powierzchnia styku z gruntem rozkłada nacisk, zamiast wbijać się punktowo w piach.
Udźwig 4,2 t | Wysokość podnoszenia do 750 mm | Wąż 6 m, odporny na temperaturę |
Najważniejsze korzyści
- Napełnianie spalinami — nie potrzebujesz kompresora ani prądu, wystarczy pracujący silnik.
- Udźwig 4,2 tony pokrywa masę pełnowymiarowych 4x4 z zabudową wyprawową, więc podnośnik nie pracuje na granicy możliwości.
- 750 mm skoku to wysokość, przy której koło wychodzi z głębokiej koleiny, a pod auto da się wsunąć trapy.
- Wąż o długości 6 m i odporności na temperaturę pozwala trzymać się z dala od gorącego wydechu podczas napełniania.
- Potrójne warstwy ochronne na powierzchni dolnej i górnej to odpowiedź na najczęstszą przyczynę awarii takich podnośników: przetarcie o kamień albo o ostrą krawędź podwozia.
- Wykonanie z japońskiego PVC oraz dołączony zestaw naprawczy — drobne uszkodzenie da się naprawić w terenie, zamiast kończyć wyprawę.
Co jest w zestawie
- Podnośnik pneumatyczny z zaworem
- Wąż 6 m odporny na temperaturę
- Zestaw naprawczy
- Torba
- Pełna instrukcja
Dane techniczne
- Numer katalogowy: IEXJACK001
- Producent: Ironman 4x4
- Typ: podnośnik pneumatyczny napełniany spalinami
- Udźwig: 4,2 t
- Maksymalna wysokość podnoszenia: 750 mm
- Materiał: japoński PVC
- Wzmocnienie: potrójne warstwy ochronne na powierzchni dolnej i górnej
- Wąż: 6 m, odporny na temperaturę
- Kompatybilność: pojazdy 4x4, w tym najnowsze modele turbodiesli
- Waga wysyłkowa: 25 kg
Dla kogo
Dla wypraw na piasek, w błoto i na tereny podmokłe, gdzie podnośnik hi-lift albo lewarek fabryczny są bezużyteczne. Sprawdza się też przy autach z plastikowymi progami i bez fabrycznych punktów pod hi-lift — podnośnik pneumatyczny opiera się o całą podłogę pojazdu, a nie o pojedynczy punkt.
Montaż i uwagi
Przed użyciem sprawdź, czy pod podnośnikiem i na styku z podwoziem nie ma ostrych krawędzi ani gorących elementów układu wydechowego — to najczęstsza przyczyna przebicia. Podniesione auto zawsze zabezpieczaj dodatkowo, na przykład podstawkami; poduszka pneumatyczna służy do podnoszenia, nie do długotrwałego podpierania. Producent dołącza pełną instrukcję i warto ją przeczytać przed pierwszym użyciem, a nie w terenie.
Dlaczego warto
- Działa na miękkim gruncie, gdzie inne podnośniki się poddają.
- Nie wymaga kompresora ani zasilania — źródłem powietrza jest własny silnik.
Jeśli jeździsz po piachu i wydmach, to element wyposażenia, o którym przypomina się dokładnie raz — wtedy, gdy go zabrakło.
Najczęściej zadawane pytania
Jaki jest udźwig i wysokość podnoszenia?
Karta dystrybutora podaje 4,2 tony udźwigu i maksymalną wysokość podnoszenia 750 mm.
Skąd podnośnik bierze powietrze?
Z układu wydechowego pojazdu — to podnośnik spalinowy. W zestawie jest wąż o długości 6 m, odporny na temperaturę.
Czy pasuje do mojego auta?
Dystrybutor podaje kompatybilność ze wszystkimi pojazdami 4x4, w tym z najnowszymi modelami turbodiesli.
Co znajdę w zestawie?
Podnośnik, wąż, zestaw naprawczy, torbę oraz pełną instrukcję.
Z czego wykonana jest poduszka?
Z japońskiego PVC, z potrójnymi warstwami ochronnymi na powierzchni dolnej i górnej.
