Pierścień centrujący felgi 67,1 / 64,1 mm
Drgania kierownicy przy 90 km/h po założeniu nowych felg rzadko biorą się z wyważenia. Znacznie częściej to kwestia otworu centrującego: felga ma go większego niż piasta i koło osadza się na śrubach zamiast na kołnierzu piasty.
Ten pierścień redukuje średnicę otworu centrującego z 67,1 mm do 64,1 mm, czyli dopasowuje felgę o otworze 67,1 mm do piasty o średnicy centrującej 64,1 mm. Kod produktu SNFP2.
Otwór felgi 67,1 mm | Średnica piasty 64,1 mm | Kod produktu SNFP2 |
Najważniejsze korzyści
- Ustawia koło dokładnie w osi piasty — to warunek, żeby po wyważeniu kierownica faktycznie przestała drgać.
- Ciężar koła przenosi kołnierz piasty, a nie same śruby, co jest właściwym sposobem osadzenia koła.
- Pozwala wykorzystać felgi o otworze 67,1 mm na piastach 64,1 mm zamiast szukać felg o dokładnie takim samym otworze.
Dane techniczne
- Typ: pierścień centrujący felgi
- Średnica zewnętrzna (otwór felgi): 67,1 mm
- Średnica wewnętrzna (piasta): 64,1 mm
- Kod produktu: SNFP2
Dla kogo — dla każdego, kto zakłada felgi z otworem centrującym 67,1 mm na piastę o średnicy 64,1 mm: przy zmianie na komplet zimowy, przy felgach z rynku wtórnego albo po przesiadce na inny model auta z zachowaniem starych kół.
Montaż / uwagi
Pierścienie zakłada się na każde koło, więc do kompletu potrzebujesz ich tyle, ile kół montujesz. Przed założeniem oczyść kołnierz piasty i gniazdo w feldze z rdzy i resztek smaru — pierścień ma wejść bez naciągania. Przy okazji sprawdź, czy sam zestaw felga - piasta nie wymaga też innych nakrętek.
Dlaczego warto
- Kilka złotych rozwiązuje problem, który poza tym wraca przy każdym wyważaniu.
- Jednoznaczne dopasowanie wymiarowe: 67,1 na 64,1 mm.
Sprawdź w danych felgi i piasty obie średnice, a potem dobierz komplet pierścieni na wszystkie koła.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie średnice obsługuje ten pierścień?
Redukuje otwór centrujący felgi z 67,1 mm do średnicy piasty 64,1 mm.
Ile sztuk potrzebuję?
Pierścień zakłada się na każde koło, więc do kompletu potrzeba tylu sztuk, ile kół montujesz.
Co się dzieje, gdy nie zastosuję pierścienia?
Koło nie zostanie prawidłowo wycentrowane na piaście, czego efektem bywa bicie kół i drgania kierownicy podczas jazdy.
Jak sprawdzić, czy to właściwy rozmiar?
Porównaj średnicę otworu centrującego w feldze (powinna wynosić 67,1 mm) ze średnicą kołnierza centrującego piasty (64,1 mm).
