Tylny most Nissana Patrola z silnikiem 2.8 TD po podniesieniu zawieszenia potrafi ustawić się krzywo względem nadwozia, jeśli zostaje przy tym fabryczny, nieregulowany drążek Panharda. Wersja Raptor 4x4 to wzmacniana, czarna konstrukcja o wadze około 6 kg, dedykowana autom z mocowaniem stabilizatora skrętu na trzpieniu, która pozwala precyzyjnie wycentrować most po lifcie zawieszenia.
Po podniesieniu tylnego zawieszenia w Patrolu z silnikiem 2.8 TD fabryczny drążek Panharda o stałej długości nie nadąża za nową geometrią mostu — nadwozie ustawia się skośnie względem osi. Raptor 4x4 oferuje wzmacnianą wersję regulowaną, która pozwala to skorygować.
Dopasowanie
Nissan Patrol Y60/Y61, silnik 2.8 TD
Kolor
Czarny
Waga
ok. 6 kg
Najważniejsze korzyści
Regulacja długości pozwala precyzyjnie ustawić tylny most po podniesieniu zawieszenia.
Wzmocniona konstrukcja lepiej znosi obciążenia terenowe niż cienki, fabryczny drążek.
Dopasowany do aut z mocowaniem stabilizatora skrętu na trzpieniu — montaż bez przeróbek wsporników.
Dane techniczne
Marka: Raptor 4x4.
Dopasowanie: Nissan Patrol Y60 i Y61 z silnikiem 2.8 (diesel/TD), wersje z mocowaniem stabilizatora skrętu na trzpieniu.
Dla kogo i do czego To rozwiązanie dla właścicieli Patrola 2.8 TD, którzy podnieśli zawieszenie i chcą skorygować ułożenie tylnego mostu względem nadwozia, zamiast jeździć z przesuniętą osią i nierównym prowadzeniem.
Dlaczego warto
Precyzyjna regulacja geometrii mostu zamiast kompromisu po lifcie.
Solidniejsza konstrukcja niż fabryczny odpowiednik.
Dedykowany konkretnie do wersji silnikowej 2.8 TD.
W razie wątpliwości co do wersji mocowania stabilizatora skrętu w Twoim egzemplarzu, warsztat Szekla4x4.pl zweryfikuje dopasowanie przed zakupem.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiej wersji silnikowej Patrola pasuje ten drążek?
Do wersji z silnikiem 2.8 (diesel/TD), w generacjach Y60 i Y61, z mocowaniem stabilizatora skrętu na trzpieniu.
Czy to drążek regulowany?
Tak, to regulowany, wzmacniany tylny drążek Panharda pozwalający ustawić geometrię mostu po lifcie zawieszenia.
Tylny most Nissana Patrola z silnikiem 2.8 TD po podniesieniu zawieszenia potrafi ustawić się krzywo względem nadwozia, jeśli zostaje przy tym fabryczny, nieregulowany drążek Panharda. Wersja Raptor 4x4 to wzmacniana, czarna konstrukcja o wadze około 6 kg, dedykowana autom z mocowaniem stabilizatora skrętu na trzpieniu, która pozwala precyzyjnie wycentrować most po lifcie zawieszenia.
