Panel 8 przełączników Purelux Multi-Switch 10-30V

Panel 8 przełączników Purelux Multi-Switch 10-30V

Osiem dołożonych lamp to zwykle osiem przełączników wklejonych tam, gdzie akurat było miejsce w desce — i pięć sekund szukania tego właściwego po ciemku. Purelux Multi-Switch zbiera je w jeden panel wielkości telefonu, z podświetlanymi symbolami i wyłącznikiem zbiorczym na środku.

Za panelem stoi własna skrzynka bezpieczników z ośmioma wyjściami i wyłącznikiem różnicowoprądowym 60 A, więc nie wpinasz się w fabryczną instalację. Przewód między panelem a skrzynką ma 350 cm, więc panel zostaje w kabinie, a skrzynka idzie pod maskę.

Najważniejsze korzyści

• Osiem obwodów, każdy z własnym bezpiecznikiem — 2 × 30 A, 2 × 20 A, 2 × 10 A i 2 × 5 A, a czerwona dioda przy bezpieczniku pokazuje, który padł.
• Każdy przycisk w trzech trybach — stały, chwilowy (świeci, dopóki trzymasz) albo stroboskop, bez osobnego przekaźnika błyskowego.
• Wyłącznik zbiorczy na środku panelu — jedno naciśnięcie gasi wszystko, co wisi za panelem.
• Pamięć ustawień — po odcięciu zasilania panel wraca do trybu, w którym pracował.
• Podświetlenie RGB z czujnikiem jasności — nocą nie oślepia, a symbol na przycisku zostaje czytelny. W zestawie 45 naklejek z symbolami i 5 czarnych do samodzielnego opisania.
• Komplet przewodów o znanych długościach — 350 cm między panelem a skrzynką, 100 cm sterujący, 85 cm masy i przewód dodatni 40 + 60 cm z wyłącznikiem obwodu. Wiesz, czy dosięgniesz, zanim zaczniesz montaż.
• IP65 i zakres -40°C do +105°C — panel zniesie warunki kabiny maszyny roboczej, nie tylko osobówki.
• Gwarancja producenta 12 miesięcy.

Co jest w zestawie

• Panel 8 przełączników
• Skrzynka bezpieczników
• Wyłącznik różnicowoprądowy 60 A
• Przewód 4-żyłowy
• Przewód 2-żyłowy
• Przewód zasilający
• Dwa uchwyty montażowe panelu
• Uchwyt skrzynki bezpieczników
• 50 naklejek do opisania przycisków
• Komplet śrub
• Opaski zaciskowe
• Instrukcja obsługi

Dane techniczne

Podłączenie i sterowanie

Zasilanie. Przewód główny (czerwony) prowadzisz z akumulatora albo innego stałego punktu zasilania do wyłącznika różnicowoprądowego, a z niego do skrzynki bezpieczników, do zacisku oznaczonego na czerwono. Masę (czarny) pinasz do ramy albo innego pewnego punktu masowego i do zacisku oznaczonego na czarno.

Panel. Łączysz go ze skrzynką bezpieczników dołączonym przewodem 4-żyłowym, we wtyk opisany w skrzynce.

Prąd wzbudzenia. Tu decydujesz, czy urządzenia mają działać przy wyłączonym pojeździe. Pod stacyjkę albo gniazdo zapalniczki — działają tylko przy zapłonie. Wprost pod plus akumulatora — zawsze. Wtyk 2-żyłowy wpinasz w skrzynkę.

Odbiorniki. Lampy podpinasz do wyjść 1–8, pilnując obciążalności każdego obwodu. Jeśli moc lamp przekracza możliwości panelu, wyjście może sterować przekaźnikiem — prąd roboczy idzie wtedy przez wiązkę z przekaźnikiem, a z panelu bierzesz tylko wzbudzenie.

Tryb pracy przycisku. Dwa szybkie naciśnięcia przycisku Mode na środku panelu włączają tryb programowania — diody nad przyciskami zaczynają mrugać. Wtedy naciskasz przycisk, którego funkcję chcesz zmienić. Jedno naciśnięcie Mode gasi samo podświetlenie.

Samo poprowadzenie wiązki i wpięcie w instalację pojazdu robimy w warsztacie — jeśli wolisz nie robić tego sam, umów się do nas.

Dla kogo

Dla aut wyprawowych i terenowych z kilkoma zestawami lamp, dla ciężarówek i maszyn, gdzie trzeba osobno obsłużyć światło robocze i belkę ostrzegawczą, oraz wszędzie tam, gdzie w kabinie zwyczajnie nie ma miejsca na większy panel.

Dlaczego warto

• Jeden panel zamiast ośmiu przełączników i osobnego przekaźnika błyskowego.
• Własny sterownik z bezpiecznikami i wyłącznikiem różnicowoprądowym — bez wpinania się w fabryczną instalację.
• Przewód 350 cm między panelem a skrzynką — panel w kabinie, skrzynka przy akumulatorze.

Najczęściej zadawane pytania

Ile urządzeń podłączę do panelu?

Osiem — po jednym na przycisk. Obwody 1 i 2 przyjmą po 30 A, 3 i 4 po 20 A, 5 i 6 po 10 A, 7 i 8 po 5 A.

Co zrobić, gdy lampy pobierają więcej prądu, niż daje panel?

Wyjście panelu może sterować przekaźnikiem: prąd roboczy idzie wtedy przez wiązkę z przekaźnikiem, a z panelu bierzesz tylko prąd wzbudzenia. Łączna moc odbiorników włączonych jednocześnie wprost z panelu to 600 W przy 12 V i 1200 W przy 24 V.

Czy panel zadziała w instalacji 24 V?

Tak, zakres zasilania to 10–30 V DC, więc 12 V i 24 V są w normie.

Czy urządzenia zadziałają przy wyłączonym silniku?

To zależy od tego, skąd weźmiesz prąd wzbudzenia. Podpięty pod stacyjkę albo zapalniczkę — panel działa tylko przy włączonym zapłonie. Podpięty wprost pod plus akumulatora — działa zawsze.

Czy w zestawie jest pilot albo sterowanie z telefonu?

Nie. Ta wersja działa wyłącznie z panelu. Pilot radiowy i aplikacja Bluetooth są w wariancie Multi-Switch Bluetooth/RF.

Jak daleko od panelu mogę umieścić skrzynkę bezpieczników?

Fabryczny przewód między panelem a skrzynką ma 350 cm — to zwykle wystarcza, żeby panel był w kabinie, a skrzynka przy akumulatorze.

Podsumowanie

• Panel 8 przełączników z własną skrzynką bezpieczników i wyłącznikiem różnicowoprądowym 60 A.
• Zasilanie 10–30 V DC, obciążalność 600 W przy 12 V i 1200 W przy 24 V, prąd maks. 60 A.
• Każdy przycisk jako włącznik stały, chwilowy albo stroboskop; podświetlenie RGB i funkcja pamięci.
• Panel 116 × 66 × 14 mm, przewód 350 cm, IP65, CE, gwarancja 12 miesięcy.