Osłony podwozia Ironman 4x4, stal 4 mm — Toyota Hilux N80 2015-2025 / Fortuner
Hilux ma reputację auta, które wybaczy sporo. Problem w tym, że reputacja nie zakrywa chłodnicy ani drążków kierowniczych — a to one obrywają, kiedy podwozie zetknie się z kamieniem na trawersie albo z zamarzniętą koleiną.
Komplet Ironman 4x4 zamienia fabryczne 1,5 mm tłoczonej blachy na 4 mm stali z ramami usztywniającymi w miejscach, gdzie najczęściej dochodzi do kontaktu. Ochrona obejmuje ponad trzykrotnie większy obszar niż oryginalne płyty: od chłodnicy, przez układ kierowniczy i silnik, po skrzynię biegów.
Materiał Stal 4 mm | Zasięg ochrony 3x większy niż fabryczny | Powłoka E-Coat EDP + proszek |
Najważniejsze korzyści
- Stal 4 mm — do pięciu razy większa odporność na uderzenia i przebicia niż fabryczna, tłoczona konstrukcja o grubości 1,5 mm.
- Zintegrowane ramy — płyta mniej się odkształca, a mniej sił trafia w elementy nośne, do których jest przykręcona.
- Zagłębiony osprzęt montażowy — żadnych wystających łbów śrub, więc auto ześlizguje się z przeszkody zamiast na niej siadać.
- Podwójne zabezpieczenie antykorozyjne — E-Coat EDP działa również w miejscu, gdzie kamień zdarł powłokę proszkową.
- Otwory inspekcyjne — przy rutynowym przeglądzie nie musisz zdejmować całego kompletu.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: UBP051
- Materiał: stal 4 mm
- Zakres ochrony: chłodnica, układ kierowniczy, silnik, skrzynia biegów
- Konstrukcja: zintegrowane ramy usztywniające w strefach uderzeniowych
- Mocowanie: w pełni zagłębiony osprzęt o wysokiej wytrzymałości
- Zabezpieczenie: E-Coat EDP + teksturowana czarna powłoka proszkowa
- Otwory inspekcyjne do przeglądów serwisowych
Kompatybilność
Producent przypisuje UBP051 do Toyoty Hilux 8. generacji (N80/AN120) z roczników 2015-2018, 2018-2020 i 2020-2025 — w wersjach Workmate, SR i SR5, z kabiną pojedynczą, przedłużaną i podwójną, z silnikiem 2.8 diesel i 4.0 V6 benzyna. Na liście są także Hilux Rogue (2022-2025), Hilux GR Sport (2023-2025) oraz Toyota Fortuner AN150 z lat 2015-2020. Dystrybutor podaje w opisie tylko „Toyota Hi Lux Revo 2015+”.
Dla kogo
Dla Hiluksa, który realnie schodzi z asfaltu: leśne trasy, kamieniste zjazdy, przeprawy, praca w terenie. Sprawdzi się też w Fortunerze na tej samej ramie. Jeśli auto ma być przygotowane pod dłuższe wyprawy, osłona podwozia to element, który zwraca się przy pierwszym uderzeniu w miskę olejową.
Montaż / uwagi
Ironman 4x4 zaleca zdejmowanie osłon podczas spuszczania płynów eksploatacyjnych; do zwykłych oględzin wystarczają otwory inspekcyjne. Pamiętaj, że stalowy komplet to dodatkowa masa nad przednią osią — jeśli w planach jest jeszcze zderzak z wyciągarką, warto od razu rozważyć mocniejsze sprężyny przodu.
Dlaczego warto
- Ochrona podzespołów, których nie naprawisz na szlaku.
- Konstrukcja z ramami, a nie sama gruba blacha przykręcona do ramy.
- Powłoka przygotowana pod pracę w błocie, wodzie i soli.
Chcesz sprawdzić, czy komplet pasuje do Twojej wersji Hiluksa lub Fortunera? Podaj rocznik i typ kabiny — potwierdzimy przed zamówieniem.
Najczęściej zadawane pytania
Jakiej grubości stal?
4 mm. Producent podaje, że to konstrukcja do pięciu razy bardziej odporna na uderzenia i przebicia niż fabryczna osłona 1,5 mm.
Czy pasuje do Toyoty Fortuner?
Tak. Producent wymienia Toyotę Fortuner AN150 z lat 2015-2020 na liście dopasowania tego numeru katalogowego.
Do jakich roczników Hiluksa pasuje?
Do Hiluksa 8. generacji N80/AN120 z roczników 2015-2018, 2018-2020 i 2020-2025, w tym do wersji Rogue (2022-2025) i GR Sport (2023-2025).
Co dokładnie zakrywa komplet?
Chłodnicę, układ kierowniczy, silnik i skrzynię biegów — ponad trzy razy większą powierzchnię niż fabryczne osłony.
Czy śruby mocujące wystają pod spodem?
Nie. Osprzęt montażowy jest w pełni zagłębiony, co daje gładką powierzchnię poślizgową bez punktów zaczepienia.
