Osłony podwozia Ironman 4x4 Premium, stal 4 mm — Ford Ranger / Everest Next Gen, VW Amarok
Nowy Ranger jeździ w terenie na tyle dobrze, że łatwo zapomnieć, jak nisko wisi pod nim miska olejowa. Wystarczy jeden kamień na wjeździe na skarpę albo koleina głębsza, niż wyglądała, i wyjazd kończy się kałużą oleju zamiast zdjęciem na szczycie.
Osłony z linii Premium Ironman 4x4 zastępują cienką fabryczną blachę płytami ze stali 4 mm. Producent podaje, że taka konstrukcja jest do pięciu razy bardziej odporna na uderzenia niż oryginał o grubości 1,5 mm, a jej wytrzymałość znacznie przewyższa to, co montuje fabryka.
Materiał Stal 4 mm | Zakres Silnik + skrzynia biegów | Masa 38 kg | Gwarancja 3 lata |
Najważniejsze korzyści
- Stal 4 mm — do pięciu razy większa odporność na uderzenia niż fabryczna osłona 1,5 mm.
- Ochrona silnika i skrzyni biegów — podzespoły, których uszkodzenie oznacza holowanie, a nie naprawę na miejscu.
- Konstrukcja pod strefy uderzeń — mniejsze odkształcenie płyty, więc energia uderzenia nie idzie prosto w chroniony element.
- Powłoka E-Coat EDP — bariera antykorozyjna, która działa również tam, gdzie kamień zdarł lakier proszkowy.
- Otwory inspekcyjne — kontrola podczas przeglądu bez zdejmowania osłon.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: UBP110
- Linia: Premium
- Materiał: stal 4 mm
- Zakres ochrony: silnik, skrzynia biegów
- Zabezpieczenie: E-Coat EDP + teksturowana czarna powłoka proszkowa
- Otwory inspekcyjne do przeglądów serwisowych
- Masa: 38 kg
- Gwarancja: 3 lata
Kompatybilność
Producent przypisuje UBP110 do Forda Ranger Next Gen (PY) od 2022 roku w wersjach XL, XLS, XLT, Sport, Wildtrak, Wildtrak-X i Platinum, do Forda Everest Next Gen od 2022 roku (Ambiente, Trend, Sport, Platinum) oraz do Volkswagena Amarok NF drugiej generacji od 2023 roku (Core, Life, Style, Aventura, Panamericana). Ranger Raptor nie występuje na liście dopasowania.
Dla kogo
Dla Rangera, Everesta albo Amaroka, który realnie schodzi z drogi: wyjazdy wyprawowe, leśne trasy, praca w terenie, przeprawy. Trzydzieści osiem kilogramów stali pod przodem auta to konkretny dodatek do masy — i konkretna różnica w tym, co przetrwa kontakt z podłożem.
Montaż / uwagi
Ironman 4x4 zaleca zdejmowanie osłon podczas spuszczania płynów eksploatacyjnych; do rutynowych oględzin służą otwory inspekcyjne. Masa 38 kg spoczywa nad przednią osią, więc jeśli w planach jest jeszcze stalowy zderzak z wyciągarką, warto od razu policzyć zawieszenie przodu pod docelowe obciążenie. Robimy takie zabudowy u siebie i możemy dobrać całość jako spójny zestaw.
Dlaczego warto
- Ochrona najdroższych podzespołów w miejscu, w którym fabryka poszła na kompromis.
- Trzy lata gwarancji na element pracujący w błocie, wodzie i soli.
- Otwory inspekcyjne, dzięki którym serwis nie oznacza rozkręcania połowy podwozia.
Kompletujesz Rangera albo Amaroka pod wyprawy? Napisz — pomożemy dobrać osłony razem z zawieszeniem i zderzakiem.
Najczęściej zadawane pytania
Co osłania ten komplet?
Silnik i skrzynię biegów.
Czy pasuje do Forda Ranger Raptor?
Ranger Raptor nie występuje na liście dopasowania producenta dla tego numeru katalogowego, a dystrybutor przypisuje osłony do kategorii z wyraźnym zastrzeżeniem, że Raptora nie dotyczą.
Do jakich modeli pasuje?
Do Forda Ranger Next Gen (PY) od 2022, Forda Everest Next Gen od 2022 oraz Volkswagena Amarok NF drugiej generacji od 2023.
Ile waży komplet?
38 kg — to warto uwzględnić przy planowaniu zawieszenia, zwłaszcza jeśli auto dostanie też stalowy zderzak z wyciągarką.
Jaka jest gwarancja?
Trzy lata — podane wprost dla tego numeru katalogowego.
