Evans Vintage Cool 180 – bezwodny płyn chłodniczy 5 l
Wariant Vintage Cool 180 — płyn opisany na etykiecie jako przeznaczony do samochodów zabytkowych. Dostawca nie dołączył do tej pozycji opisu ani danych technicznych, więc poniżej jest wyłącznie to, co wynika z nazwy i z etykiety widocznej na zdjęciu.
To płyn gotowy do użycia — z założenia pracuje bez wody w układzie. Zanim go wlejesz, układ chłodzenia trzeba osuszyć; producent przewiduje do tego osobny płyn Evans Prep Fluid.
Rodzaj Bezwodny płyn chłodniczy | Przeznaczenie Samochody zabytkowe | Pojemność 5 l |
Co podaje etykieta (ze zdjęcia produktu)
- Nazwa na etykiecie: „VINTAGE COOL 180° – Waterless Engine Coolant for Vintage Cars”
- Na etykiecie: „ELIMINATES BOILOVER”, „PROTECTS FROM -40°C TO 180°C”, „PREVENTS CORROSION”
- Na etykiecie dopisek „Recommended by Leading Restoration Experts”
- Czarna butelka 5 l z zieloną zakrętką
Montaż i uwagi
Dostawca nie dołączył do tej pozycji żadnego opisu technicznego ani instrukcji — poniższe wynika z procedury opisanej przez producenta przy płynie Evans Prep Fluid. Spuść stary płyn z całego obiegu razem z nagrzewnicą i przewodami, przepłucz układ płynem Prep Fluid, spuść go, a dopiero potem napełnij układ tym płynem. Po napełnieniu rozgrzej silnik do temperatury pracy, żeby układ się odpowietrzył, i sprawdź poziom. Parametrów tego wariantu (wrzenie, krzepnięcie, skład, trwałość) dostawca nie podaje — mamy wyłącznie to, co widnieje na etykiecie.
Najczęściej zadawane pytania
Ile płynu potrzebuję?
Tyle, ile wynosi pojemność układu chłodzenia — dostawca nie podaje ani tabeli zastosowań, ani przelicznika.
Czy dostanę kartę charakterystyki tego wariantu?
Dostawca podpina pod wszystkie płyny Evans tę samą ulotkę Auto Cool 180, więc karty tego wariantu w ofercie nie ma. Możemy o nią wystąpić do producenta.
Czy trzeba kupić osobno płyn płuczący?
Tak — Evans Prep Fluid to odrębny produkt i nie wchodzi w skład tego opakowania.
