Zachowuje fabryczną szerokość rozstawu kół: zachowuje oryginalną pozycję pojazdu, zapewniając optymalne prowadzenie i stabilność
Niezrównany prześwit: zapewnia doskonały prześwit do pokonywania trudnego terenu bez utraty jakości jazdy
Osie zachowują fabryczne położenie i kąt: utrzymują osie w linii, co zmniejsza zużycie i zapewnia optymalne działanie
Nie wymaga wiercenia ani modyfikacji mechanizmu różnicowego: łatwa instalacja bez konieczności modyfikacji mechanizmu różnicowego pojazdu
Nie wymaga modyfikacji układu napędowego ani układu wydechowego: zachowuje integralność układu napędowego i układu wydechowego pojazdu
W pełni konfigurowalne ze wszystkimi opcjami amortyzatorów: wybierz spośród naszych amortyzatorów N3 wypełnionych azotem lub wysokiej jakości zbiorników Vertex, aby uzyskać idealną jakość jazdy
W zestawie:
Przód:
Przedłużone zwrotnice
(2) Amortyzator Premium N3
Kołyska przód
Kołyska tył
Mocowanie obniżenia dyferencjału
Osłona dyferencjału
Mocowanie obniżające napinacz drążka skrętnego
Przedłużenie łączników stabilizatora
Mocowanie stabilizatora
Górne mocowanie amortyzatora
Mocowanie relokujące przewody hamulcowe
Elementy montażowe
Tył:
Lift bloki
(2) Amortyzator Premium N3
U-Bolt
Mocowanie odboju
Mocowanie przewodu hamulcowego
Mocowanie przewodu hamulca ręcznego
Elementy montażowe
Uwagi:
Wymaga cięcia i/lub wiercenia
W modelach wyposażonych w fabryczne tylne sprężyny należy je zdemontować przed instalacją
Ze względu na różnice w konstrukcji u-boltów ten zestaw nie pasuje do modeli DRW
Modele benzynowe mogą wymagać modyfikacji układu wydechowego w celu zapewnienia odpowiedniego prześwitu wału napędowego.
Aby ułatwić montaż, zaleca się użycie narzędzia do ściągania drążka skrętnego RC1067
Nie pasuje do fabrycznych kół
W modelach wyposażonych w fabryczne 17-calowe koła należy stosować 17-calowe lub większe koła z rynku wtórnego ze względu na większe zaciski/tarcze.