Kapturki zaworków z deflatorem APEX Flip to Deflate — komplet 5 szt.
    search

    Kapturki zaworków z deflatorem APEX Flip to Deflate — komplet 5 szt.

    153,92 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    125,14 zł netto

    Pięć kapturków z deflatorem obsłuży cztery koła jezdne i zapas, więc po przebitce koło z bagażnika wjeżdża na oś uzbrojone tak samo jak pozostałe. Bez wymiany zaworków i bez narzędzi. Nastaw PSI nie ma: czas odliczasz sam, a ciśnienie sprawdzasz manometrem.

    Ilość
    Produkt na zamówienie — czas realizacji może się różnić (2 dni, 14 dni, 30 dni). Dodaj do koszyka lub skontaktuj się z nami ([email protected], tel. 534 600 534), a potwierdzimy dostępność i termin realizacji.

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Kapturki zaworków z deflatorem APEX Flip to Deflate — komplet 5 szt.

    Piąty kapturek rozwiązuje problem, który pojawia się dopiero po przebitce: zapas wjeżdża na oś i nagle jedno koło nie ma czym spuścić powietrza. Narzędzie zostaje przy kole tylko wtedy, gdy ma je każde koło — i po to jest ten piąty.

    W ZESTAWIE
    5 kapturków z deflatorem
    OBSŁUGA
    bez narzędzi, odwrócenie kapturka
    NASTAWY PSI
    brak fabrycznych wartości

    Dla kogo jest piąty kapturek

    Dla jeżdżących dalej od domu, gdzie zapas realnie wchodzi do użytku. Koło z bagażnika jest wtedy uzbrojone tak samo jak pozostałe, więc po przebitce nie zostaje ci jedno koło obsługiwane po staremu — i nie przekładasz kapturka z koła, które właśnie zdjąłeś.

    Jak spuszczasz powietrze

    Przy pierwszym zjeździe zmierz czas na jednym kole i przyjmij go za wzorzec. Potem obchodzisz auto, nakręcasz kapturki i każdemu kołu dajesz tyle samo czasu, zdejmując je w tej samej kolejności, w jakiej je zakładałeś. Na koniec sprawdzasz ciśnienie manometrem. Po przebitce procedura się nie zmienia: odliczasz ten sam czas na czterech kołach stojących na ziemi, bez znaczenia, które z nich przyjechało z bagażnika.

    Dane techniczne

    • Zasada działania: odwrócony i wkręcony do oporu kapturek dociska rdzeń zaworka i wypuszcza powietrze
    • Kolejność czynności: zdejmij gumową osłonkę, odkręć kapturek i odwróć go; wkręcaj, aż usiądzie na zaworku; odczekaj z góry ustalony czas; na koniec zakręć kapturek normalną stroną
    • Kontrola ciśnienia: czasem i manometrem
    • Zaworek: zostaje fabryczny — kapturek nie wymienia go ani nie uzbraja na stałe

    Najczęściej zadawane pytania

    Dlaczego pięć, a nie cztery?

    Piąty kapturek zostaje nakręcony na zaworku koła zapasowego i czeka tam na swoją kolej. W terenie liczy się to, że po zmianie koła nie musisz nic przekładać.

    Czy kapturek na zapasie trzeba jakoś zabezpieczyć?

    Nie. Na zapasie siedzi zakręcony normalną stroną, czyli dokładnie tak jak na kołach jezdnych podczas jazdy.

    Czy kapturek ma ustawianą wartość ciśnienia?

    Nie. Kapturek nie ma fabrycznie ustawionych wartości PSI. Spadek prowadzisz czasem, odliczanym tak samo na każdym kole.

    Czy pasują do moich zaworków?

    Producent nie publikuje dla tej pozycji listy pojazdów, więc przy niestandardowych zaworkach napisz do nas przed zamówieniem.

    Kapturki zaworków z deflatorem APEX Flip to Deflate — komplet 5 szt.Kapturki zaworków z deflatorem APEX Flip to Deflate — komplet 5 szt. - ujęcie 2Kapturki zaworków z deflatorem APEX Flip to Deflate — komplet 5 szt. - ujęcie 3
    X02-02-018

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)

    TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu

    tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3

    emal: [email protected]