Zawory spuszczania powietrza APEX RCV nakręcane — komplet 4 szt.

Zawory spuszczania powietrza APEX RCV nakręcane — komplet 4 szt.

Większość deflatorów trzeba wkręcać na postoju, pilnować i potem schować, żeby nie zginęły w bagażniku.

RCV idzie inaczej: przykręcasz go raz i zostaje na wentylu — także w trasie. Przed zjazdem w teren tylko przesuwasz suwak.

Najważniejsze korzyści

• zostaje na wentylu na stałe, także podczas jazdy — nic nie trzeba wozić i szukać
• opatentowana konstrukcja nie wymaga zdejmowania opony z felgi
• montaż czterech kół do 5 minut — wykręcasz wkładkę wentyla i nakręcasz RCV
• spuszczenie czterech opon 35" z 30 do 15 PSI w około 2 minuty
• w zestawie narzędzie montażowe i naklejka z czasami spuszczania

Co jest w zestawie

• 4 zawory APEX RCV
• wielofunkcyjne narzędzie montażowe
• naklejka z czasami spuszczania powietrza

Dane techniczne

• Indeks producenta: X02-02-009
• Zawartość: komplet 4 zaworów, narzędzie montażowe, naklejka
• Działanie: zawór suwakowy nakręcany na wentyl po wykręceniu wkładki
• Czas montażu: do 5 minut na komplet 4 kół
• Czas spuszczania: cztery opony 35" z 30 do 15 PSI w około 2 minuty
• Konstrukcja: opatentowana, bez konieczności zdejmowania opony z felgi
• Uwaga producenta: RCV nie jest tak szybki jak model RPV, ale montaż jest prostszy

Dla kogo i do czego

Dla kierowców, którzy chcą spuszczać powietrze szybciej niż kluczykiem, ale nie chcą wymieniać wentyli w felgach. RCV to droga pośrednia: prostszy montaż niż RPV, choć spuszczanie jest wolniejsze.

Montaż i uwagi

Montaż polega na wykręceniu wkładki z istniejącego wentyla i nakręceniu RCV w jej miejsce. Przed montażem sprawdź końcówki wentyli — jeśli są nierówne, wyrównaj je drobnym pilnikiem tak, by były płaskie i gładkie. Jeśli po montażu pojawi się nieszczelność, zdejmij RCV, wyrównaj końcówkę i owiń gwint wentyla trzema–czterema zwojami taśmy teflonowej.

Najczęściej zadawane pytania

Czy trzeba zdejmować oponę z felgi?

Nie. Opatentowana konstrukcja pozwala zamontować zawór bez demontażu opony — wykręcasz tylko wkładkę wentyla.

Czy RCV zostaje na kole podczas jazdy?

Tak. Producent projektował go właśnie tak, żeby pozostawał na wentylu na stałe.

Czym różni się od RPV?

RPV spuszcza powietrze szybciej, ale wymaga wymiany całego wentyla w feldze. RCV jest wolniejszy, za to montaż jest prostszy i nie rusza felgi.

Co jest w zestawie poza zaworami?

Wielofunkcyjne narzędzie montażowe i naklejka z czasami spuszczania. Producent dołącza je tylko do zestawów czterech i pięciu sztuk.

Dlaczego warto

• montaż bez warsztatu i bez zdejmowania opony
• zawór zostaje na kole, więc nie ma czego gubić ani szukać

Wahasz się między RCV a RPV? Napisz, czym jeździsz i jak często zjeżdżasz w teren — podpowiemy.