Wykonane z UHMW-PE, bardziej odporne na zużycie.
Rozciągliwość 30%, zapewniająca użytkownikom bezpieczniejsze i łagodniejsze odzyskiwanie pojazdu.
Odporność na wodę i promieniowanie UV.
Najwyższe dostępne wartości wytrzymałości na zerwanie, certyfikowane w fabryce TRE.

Minimalna wytrzymałość na zerwanie (MBS)
Zaleca się, aby minimalna wytrzymałość na zerwanie taśmy/lina wynosiła od 2 do 3 razy całkowitą masę pojazdu (GVM).
GVM to maksymalna dopuszczalna masa pojazdu załadowanego (łącznie z podwoziem, nadwoziem, płynami eksploatacyjnymi, paliwem, akcesoriami, kierowcą, pasażerami i ładunkiem), określona przez producenta pojazdu na tabliczce znamionowej lub oszacowana przez odpowiednie służby drogowe w przypadku jej braku.

Liny kinetyczne Mean Mother Snatch Ropes wykonane są z nylonowej taśmy, która została poddana obróbce w celu wydłużenia jej żywotności. Każda z lin posiada 30% wydłużenia, wzmocnione i zabezpieczone ucha oraz została przetestowana pod kątem jakości i wytrzymałości.

Liny te zaprojektowano tak, by rozciągały się o 30% i powracały do pierwotnej długości podczas operacji odzyskiwania pojazdu. Podobnie jak rozciągnięta guma, lina kinetyczna generuje siłę kinetyczną, która pomaga wyciągnąć zakopany pojazd. Połączenie siły uciągu pojazdu ratunkowego i siły sprężystości liny powoduje efekt „szarpnięcia”, który może wyciągnąć unieruchomiony pojazd. Przy odpowiednim użytkowaniu zgodnie z „Wytycznymi dotyczącymi bezpiecznego użycia lin i pasów kinetycznych”, pojazdy mogą być odzyskiwane z minimalnym ryzykiem obrażeń i uszkodzeń.

ZALECENIA BEZPIECZEŃSTWA:

Sprawdź taśmę/linę i jej opakowanie w celu potwierdzenia podanej wytrzymałości na zerwanie (MBS).
Zaleca się, aby wytrzymałość taśmy/lina wynosiła od 2 do 3 razy GVM pojazdu.
Lina musi być dostosowana do GVM lżejszego z dwóch pojazdów biorących udział w odzyskiwaniu.
Osoby planujące użycie liny powinny rozważyć ukończenie uznanego kursu z zakresu jazdy terenowej lub skontaktować się z klubem 4x4 w celu uzyskania szczegółowych informacji na temat właściwego doboru i użytkowania.
Lina nie może być używana do podnoszenia lub tradycyjnego holowania.
Lina musi być w dobrym stanie technicznym – nieuszkodzona i zdatna do użytku.
Wytrzymałość i rozciągliwość liny zmniejsza się, gdy jest ona nasiąknięta wodą.
Na linę podczas użycia należy nałożyć tłumik (np. ciężką torbę lub koc), aby zmniejszyć ryzyko odbicia.
Przed próbą odzyskania pojazdu:
- pasażerowie muszą opuścić pojazdy;
- należy odsunąć się na co najmniej 1,5 długości nie rozciągniętej liny od pojazdów;
- nie wolno stać na linii odzyskiwania.

PRZYGOTOWANIE DO AKCJI ODZYSKIWANIA:

Oceń sytuację unieruchomionego pojazdu. Jeśli zawiesił się na podwoziu, należy go oczyścić, aby opierał się na kołach.
Pojazd ratunkowy powinien być ustawiony w linii prostej (maksymalnie 10° odchylenia).
Odległość między pojazdami powinna być o 2–3 metry mniejsza niż długość nierozciągniętej liny.
Ustal sygnały między kierowcami – najlepiej przez radio, gesty ręczne lub klakson.

PODŁĄCZENIE LINY:

Sprawdź dokładnie linę – czy nie jest mokra, zabrudzona, przecięta lub przetarta.
Mokra lina może mieć o 20% mniejszą wytrzymałość.
Nie dopuszczaj do kontaktu liny z gorącymi powierzchniami lub ostrymi krawędziami.
Rozwiń linę bez skręceń, pozostaw 2–3 metry luzu.
Unikaj łączenia lin, jeśli to możliwe – użyj liny o odpowiedniej długości.
Nigdy nie używaj metalowych elementów do łączenia lin – w przypadku zerwania mogą stać się pociskiem.
Sprawdź książkę serwisową pojazdu, aby znaleźć punkty do zaczepienia liny lub użyj odpowiednich, certyfikowanych punktów aftermarketowych.
NIE zaczepiaj do kuli haka ani punktów transportowych.
Używaj tylko odpowiednio oznakowanych szekli (WLL – robocza nośność), najlepiej typu „łukowego” z ratingiem co najmniej 3,25t.
Dokręcając szeklę, dokręć do oporu, a następnie cofnij o pół do jednego obrotu.
Aby zmniejszyć ryzyko, połóż tłumik na linie w jej środkowej części.
Ostatecznie: sprawdź wszystkie połączenia i odsuń osoby postronne na bezpieczną odległość (1,5 długości liny), z boku, nigdy na linii odzyskiwania.

WYKONANIE ODZYSKIWANIA:

Kierowcy powinni ustalić punkt, do którego pojazd ma być wyciągnięty, oraz sygnał informujący o osiągnięciu tego punktu (radio, gest lub klakson).
Zachowując łączność i zabezpieczenia, pojazd ratunkowy powinien delikatnie ruszyć, naciągając linę i poruszając się nie szybciej niż 10–12 km/h.
- Pojazd unieruchomiony powinien być w 1. biegu (lub 2. w reduktorze) i wspomagać wyjazd po około 3 sekundach od ruszenia pojazdu ratunkowego.
Jeśli pojazd nie został wyciągnięty – sprawdź podwozie i przeszkody, ustaw ponownie luz w linie i zwiększ nieco prędkość (ostrożnie).
- Uwaga: nadmierna prędkość lub gwałtowne szarpanie może uszkodzić punkty mocowania, ramę i układ napędowy obu pojazdów.
Gdy pojazd dotrze do umówionego miejsca, kierowca powinien powiadomić – wtedy oba pojazdy się zatrzymują.
Jeśli lina nie zadziała – należy użyć wyciągarki o odpowiedniej sile.
Nie zdejmuj liny, dopóki oba pojazdy nie są unieruchomione i zabezpieczone.
Uwaga: Liny kinetyczne wymagają odpoczynku pomiędzy użyciami, aby powrócić do pierwotnej długości i właściwości. Nadmierne użycie może powodować nagrzewanie i awarie.

OGÓLNA PIELĘGNACJA I KONSERWACJA:

Nie pozwól, by lina ocierała się o ostre lub gorące powierzchnie.
Unikaj skręceń i załamań. Po umyciu i wysuszeniu, przechowuj linę zwiniętą.
Czyść linę ciepłą wodą z łagodnym detergentem. Pozwól jej całkowicie wyschnąć przed przechowywaniem. Piasek i brud mogą trwale uszkodzić włókna.
Sprawdź całą długość liny przed i po użyciu. Jeśli jest uszkodzona – wymień ją.
Nigdy nie używaj liny jako zawiesia dźwigowego.
Sprawdź szekle – jeśli sworzeń obraca się ciężko, mogły zostać przeciążone – wymień je.