Lift 3 cale Snakeman 4WD aluminiowy Dodge RAM 1500 4WD 2009-2018
RAM 1500 z fabrycznym zawieszeniem wygląda dobrze do momentu, w którym chcesz założyć poważniejszy rozmiar opon. Wtedy okazuje się, że w nadkolach nie ma miejsca, a prześwit pod progiem jest dokładnie taki, jaki wyliczyli w Detroit pod jazdę po asfalcie.
Ten zestaw podnoszący rozwiązuje to najprostszą drogą: nakładki na przednie amortyzatory i podkładki na tylne sprężyny unoszą auto o 3 cale, bez wymiany elementów zawieszenia. Wszystko wykonano z mocnego aluminium w czarnym wykończeniu, ze śrubami montażowymi w komplecie.
Uniesienie 3 cale (przód) | Materiał Aluminium, kolor czarny | Pojazd Dodge RAM 1500 4WD 2009-2018 |
Najważniejsze korzyści
- Uniesienie 3 cali z przodu daje realne miejsce na większe opony i wyższy prześwit — a to bezpośrednio przekłada się na kąt najazdu i to, gdzie możesz wjechać.
- Aluminiowa konstrukcja jest lżejsza od stalowego odpowiednika, więc do masy nieresorowanej i zabudowy zawieszenia nie dokładasz zbędnych kilogramów.
- Czarne wykończenie nie rzuca się w oczy pod autem i nie psuje wyglądu fabrycznej zabudowy podwozia.
- Zestaw obejmuje obie osie plus śruby montażowe — kompletujesz jedną pozycję zamiast kilku.
- Oryginalne sprężyny zostają na miejscu, więc auto zachowuje dotychczasowy charakter jazdy.
Co jest w zestawie
- Nakładki na przednie amortyzatory — 2 sztuki, lift 3"
- Nakładki na tylne sprężyny — 2 sztuki
- Śruby montażowe
Dane techniczne
| Typ | Zestaw podnoszący zawieszenia (leveling lift kit) |
| Uniesienie przód | 3 cale |
| Materiał | Aluminium |
| Kolor | Czarny |
| Zastosowanie | Dodge RAM 1500 4WD, roczniki 2009-2018 |
| Nie pasuje | Auta z zawieszeniem pneumatycznym, wersje 2WD, kabina Mega |
| EAN | 5905247916860 |
Zestaw jest dla właścicieli RAM-a 1500 w wersji 4WD, którzy chcą przejść na większy rozmiar opon i odzyskać prześwit, ale nie planują pełnej przebudowy zawieszenia ani wymiany amortyzatorów. Dobrze sprawdza się w pickupach używanych na co dzień, które w weekend jadą w teren albo ciągną przyczepę na nieutwardzonej drodze.
Jeśli auto ma zawieszenie pneumatyczne, napęd 2WD albo kabinę Mega — ten zestaw nie jest dla niego, źródło wyklucza te wersje wprost.
Gdy zależy Ci nie na samej wysokości, ale na twardszej pracy zawieszenia lub większej nośności, samo podniesienie tego nie da. Wtedy potrzebne są sprężyny liftujące z indeksem nośności dobranym do tego, co realnie wozisz.
Montaż i uwagi
Ze względu na geometrię zawieszenia grubość podkładki dystansowej i faktyczne uniesienie nie są w stosunku 1 do 1 — to normalne zjawisko przy tego typu zestawach i warto o tym pamiętać planując rozmiar opon.
Producent zaleca sprawdzenie dopasowania przed zakupem oraz profesjonalny montaż. Jeśli nie chcesz robić tego sam, nasz warsztat zajmuje się liftami w pickupach i autach terenowych na co dzień.
Zestaw nie zmienia subiektywnego odczucia pracy zawieszenia — zmienia się wysokość, a nie charakterystyka.
Dlaczego warto
- Trzy cale wyżej na przodzie bez wymiany amortyzatorów i sprężyn.
- Aluminium zamiast stali — mniejsza waga przy tej samej funkcji.
- Komplet na obie osie ze śrubami, dopasowany do konkretnych roczników RAM-a 1500 4WD.
Jeśli planujesz większe opony w RAM-ie 1500, zacznij od tego zestawu — reszta zabudowy będzie od niego zależeć.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich wersji RAM-a pasuje ten zestaw?
Do Dodge RAM 1500 w wersji 4WD z roczników 2009-2018. Producent wyklucza auta z zawieszeniem pneumatycznym, wersje 2WD oraz kabinę Mega.
Z czego wykonane są elementy zestawu?
Z mocnego aluminium, w czarnym wykończeniu.
Co jest w komplecie?
Dwie nakładki na przednie amortyzatory z liftem 3", dwie nakładki na tylne sprężyny oraz śruby montażowe.
Czy auto podniesie się dokładnie o grubość podkładki?
Nie. Producent zaznacza, że ze względu na geometrię zawieszenia grubość podkładki dystansowej i faktyczne uniesienie nie są w stosunku 1 do 1.
Czy montaż mogę zrobić sam?
Producent zaleca sprawdzenie dopasowania przed zakupem i profesjonalny montaż.
