Lift 3 cale Snakeman 4WD Jeep Grand Cherokee WH i Commander XK 2006-2010
Fabryczny prześwit w Grand Cherokee WH kończy się dokładnie tam, gdzie zaczyna się ciekawszy teren. Trzy cale w górę to inna liga: większe opony wchodzą bez kombinowania, a próg zejścia i najazdu przestaje być pierwszym powodem zawracania.
Ten zestaw podnosi auto podkładkami nad sprężynami — przód i tył — bez wymiany samych sprężyn i bez ingerencji w geometrię resorowania. Dostajesz komplet na obie osie plus śruby montażowe, gotowy do zabudowy w jeden dzień w warsztacie.
Uniesienie 3 cale | Pojazd Jeep Grand Cherokee WH i Commander XK | Roczniki 2006-2010 |
Najważniejsze korzyści
- Uniesienie 3 cali na obu osiach — więcej miejsca w nadkolach pod większe opony i wyraźnie wyższy prześwit pod podwoziem.
- Podkładki montowane nad sprężynami: zachowujesz oryginalne sprężyny, więc auto jeździ tak samo jak przed liftem, tylko wyżej.
- Komplet na przód i tył w jednym zestawie — nie musisz kompletować podkładek osobno dla każdej osi.
- Śruby montażowe w zestawie, więc na stanowisku nie brakuje Ci elementów złącznych.
- Dedykowany konkretnym platformom WH i XK z lat 2006-2010, a nie uniwersalna podkładka „na oko".
Co jest w zestawie
- Nakładki nad przednie sprężyny — 2 sztuki
- Nakładki nad tylne sprężyny — 2 sztuki
- Śruby montażowe
Dane techniczne
| Typ | Zestaw podnoszący zawieszenia (leveling lift kit) |
| Uniesienie | 3 cale |
| Zastosowanie | Jeep Grand Cherokee WH, Jeep Commander XK |
| Roczniki | 2006-2010 |
| Zawartość | 2 nakładki nad przednie sprężyny, 2 nakładki nad tylne sprężyny, śruby montażowe |
| EAN | 5905247916853 |
To rozwiązanie dla właścicieli WH i XK, którzy chcą prześwitu i miejsca na większe opony, ale nie planują przebudowy całego zawieszenia. Sprawdza się w autach używanych na co dzień, wyjeżdżających w teren w weekendy i na wyprawy, gdzie liczy się przewidywalność zachowania auta na asfalcie.
Jeżeli zależy Ci również na twardszej charakterystyce zawieszenia albo auto jest stale obciążone, sam lift tego nie załatwi — wtedy trzeba wymienić sprężyny na liftujące z indeksem nośności dobranym do masy, jaką realnie wozisz.
Montaż i uwagi
Zestaw nie zmienia subiektywnego odczucia pracy zawieszenia — sprężyny zostają fabryczne, zmienia się tylko wysokość zabudowy.
Po podniesieniu auta warto skontrolować geometrię i pracę elementów zawieszenia. Nasz warsztat od lat zajmuje się liftami w autach terenowych, więc montaż i ustawienie możesz zostawić nam.
Dlaczego warto
- Trzy cale prześwitu bez wymiany sprężyn i bez zmiany charakteru jazdy.
- Komplet na obie osie razem ze śrubami — jeden numer katalogowy zamiast kilku pozycji.
- Dopasowanie do konkretnych platform WH i XK, a nie uniwersalny zamiennik.
Masz WH albo Commandera XK i chcesz wreszcie wjechać tam, gdzie dotąd szorowałeś podwoziem — ten zestaw jest najprostszą drogą.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich aut pasuje ten zestaw?
Do Jeepa Grand Cherokee WH i Jeepa Commander XK z roczników 2006-2010.
Ile centymetrów podnosi auto?
Producent podaje uniesienie 3 cale.
Co dokładnie jest w zestawie?
Dwie nakładki nad przednie sprężyny, dwie nakładki nad tylne sprężyny i śruby montażowe.
Czy po montażu zawieszenie stanie się twardsze?
Nie. Zestaw nie zmienia subiektywnego odczucia pracy zawieszenia. Jeżeli chcesz utwardzić zawieszenie, trzeba wymienić sprężyny na liftujące z odpowiednio dobranym indeksem nośności.
Czy muszę dokupić sprężyny?
Nie do samego podniesienia auta — zestaw działa na fabrycznych sprężynach. Sprężyny liftujące dokupujesz tylko wtedy, gdy zależy Ci na innej charakterystyce zawieszenia.
