Zestaw zawieszenia Long Arm Clayton Overland+ Lift 3,5"

Tuleje Giiro – do regulowanych wahaczy Long Arm i drążków Panharda (Clayton Off Road Overland Plus)

Najważniejsze korzyści

• Płynniejsza praca zawieszenia w szerokim zakresie ugięcia – na drodze i w terenie.
• Cicha praca oraz ograniczenie przenoszenia hałasu i wibracji.
• Samocentrowanie pomaga utrzymać stabilne zachowanie zawieszenia w różnych warunkach.
• Samosmarowanie i konstrukcja tulei ograniczają potrzebę serwisowania.
• Rozwiązanie przygotowane do pracy przy dużych obciążeniach i trudnych przeszkodach terenowych.

Co jest w zestawie

• (2) Sprężyna przód
• (2) Wahacz regulowany górny przód Overland+
• (2) Wahacz regulowany dolny przód Long Arm Overland+
• (2) Regulowany łącznik stabilizatora przód
• (2) Odbój przód
• Przewody hamulcowe przód
• Drążek Panharda regulowany przód
• Mocowania wahaczy przód
• (2) Sprężyna progresywna tył
• (2) Wahacz regulowany górny tył Long Arm Overland+
• (2) Wahacz regulowany dolny tył Long Arm Overland+
• (2) Regulowany łącznik stabilizatora tył
• (2) Odbój tył
• Przewody hamulcowe tył
• Drążek Panharda regulowany tył
• Mocowania wahaczy tył
• Mocowanie linki hamulca ręcznego tył

Dane techniczne / fakty

• Tuleje Giiro: swobodnie obracające się, samosmarujące, samocentrujące, ciche i bezobsługowe.
• Tuleje Giiro zastosowane na obu końcach regulowanych wahaczy Long Arm w zestawie Overland Plus.
• Tuleje Giiro zastosowane także w przednim i tylnym regulowanym drążku Panharda.
• Wyprodukowano w USA.
• Założenie zestawu: komfort i stabilne prowadzenie na asfalcie + wytrzymałość do ciężkiego terenu.
• Ułatwia montaż większych kół (bez podawania konkretnego rozmiaru).

Dla kogo / zastosowanie

• Dla osób, które chcą zawieszenia long arm z naciskiem na płynność pracy i kulturę jazdy.
• Dla aut regularnie jeżdżących po asfalcie, ale wymagających odporności na intensywny off-road.
• Dla użytkowników szukających redukcji hałasu i wibracji bez konieczności częstego serwisowania tulei.

Montaż / uwagi

• Pasuje tylko do modeli z silnikiem 2.0 i 3.6 V6.
• Wymagane użycie dłuższych amortyzatorów; rekomendowane amortyzatory FOX (sprzedawane oddzielnie).
• Zalecane koła z backspacingiem 4,75".
• Rekomendowana wymiana przedniego wału napędowego.

Podsumowanie (dla skanowania treści)

• Tuleje Giiro: cicha praca, swobodny obrót, samosmarowanie i samocentrowanie.
• Zastosowanie: wahacze Long Arm (oba końce) oraz drążki Panharda przód/tył.
• Cel: komfort na drodze + odporność i płynna praca w trudnym terenie.
• Uwagi: tylko silniki 2.0 i 3.6 V6; wymagane dłuższe amortyzatory; zalecenia dot. backspacingu i wału przedniego.