Elementy pomagające skorygować „coil bow” i dopasować pracę sprężyny w seryjnym miejscu.
Izolatory sprężyn
Podkładki/izolatory sprężyn (materiał: thermoset elastomer wg specyfikacji producenta).
Uchwyt track bar – przód (pod seryjny drążek)
Rekonstrukcja geometrii przodu po lifcie przy zachowaniu seryjnego drążka track bar.
Uchwyt track bar – tył (pod seryjny drążek)
Wzmocnienie i korekta pozycjonowania tylnej osi po podniesieniu auta.
Regulowane odboje – przód
Regulacja wysokości dobicia bez wyjmowania sprężyn – strojenie pod oponę i prześwit.
Regulowane odboje – tył
Modułowa budowa pozwala dopasować dobicie do konfiguracji auta.
Dla kogo / zastosowanie
Dla właścicieli Jeep JL Wrangler Rubicon (2018+) szukających liftu 2,5" z kompletem kluczowych elementów geometrii.
Dla osób, które chcą poprawić prześwit i stabilność zawieszenia oraz mieć możliwość dalszej rozbudowy o komponenty Game Changer.
Do codziennej jazdy i wypraw/off-road o umiarkowanej intensywności, z naciskiem na przewidywalność i dopasowanie pracy układu.
Montaż / uwagi
Driveshaft: przy długich skokach zawieszenia seryjne wały napędowe mogą ocierać o elementy OEM i zużywać się szybciej na skrajach artykulacji – zalecany jest wał aftermarket.
Diesel: seryjny backspacing kół nie działa w konfiguracji Diesel JL Wrangler.
Shocks: producent wskazuje dobrane opcje amortyzatorów jako zoptymalizowane pod system; inne rozwiązania nie były weryfikowane pod kątem „synergii” z tym układem.
True Dual Rate Coils: producent nie zaleca malowania proszkowego sprężyn.
Geometria: po montażu zalecana regulacja zbieżności/ustawienia w profesjonalnym serwisie.
Kompletność systemu: zestaw oferowany jako pełny system – bez możliwości wymiany/usunięcia komponentów z kompletu.
