Zestaw liftujący Raptor 4x4 +3" Suzuki Vitara (komplet)
Vitara z fabrycznym zawieszeniem kończy zabawę tam, gdzie zaczyna się poważniejszy teren: koło traci kontakt z podłożem, a większa opona zaczyna zawadzać o nadkole. Podnoszenie auta samymi sprężynami zwykle kończy się nowym zestawem problemów — od kątów pracy przegubów po odpowietrzenie mostu.
Ten zestaw jest skompletowany od razu jako całość. Poza sprężynami i amortyzatorami dostajesz przednie wahacze, zestaw obniżający przedni most oraz wężyk odpowietrzenia tylnego mostu, czyli te elementy, o których zwykle przypomina się dopiero po pierwszym wyjeździe.
WYSOKOŚĆ LIFTU +3" | ZAKRES Komplet: przód i tył | PRODUCENT Raptor 4x4 |
Najważniejsze korzyści
- Większy wykrzyż zawieszenia — koła dłużej trzymają kontakt z podłożem na skręconym terenie, więc rzadziej sięgasz po blokadę czy asekurację.
- Miejsce na większe koła — trzy cale prześwitu zawieszenia to punkt wyjścia do opon o większej średnicy.
- Komplet, a nie składanka — sprężyny, amortyzatory i elementy geometrii pochodzą z jednego zestawu jednego producenta.
- Zestaw obniżający przedni most w komplecie — element, bez którego po podniesieniu auta zmieniają się kąty pracy układu napędowego.
- Wężyk odpowietrzenia tylnego mostu — drobiazg, który realnie chroni most przy przeprawach przez wodę.
Co jest w zestawie
- 4 sprężyny Raptor 4x4 w kolorze srebrnym
- 4 amortyzatory Raptor 4x4 w kolorze srebrnym
- Przednie wahacze Raptor 4x4
- Zestaw obniżający przedni most
- Wężyk odpowietrzenia tylnego mostu
Dane techniczne
- Wysokość liftu: +3"
- Zakres: obie osie (przód i tył)
- Producent: Raptor 4x4
- Przeznaczenie: Suzuki Vitara
- Kolor sprężyn i amortyzatorów: srebrny
Rozbudowa zestawu
Zestaw można uzupełnić o elementy zamawiane osobno: tylny regulowany A-wahacz (sierżant) o numerze RAP-09183, komplet regulowanych tylnych wahaczy RAP-09131 oraz wzmocnione tylne sprężyny RAP-09143S. To rozwiązania dla aut mocniej obciążonych z tyłu albo budowanych pod bardziej wymagający teren, gdzie chcesz mieć kontrolę nad ustawieniem tylnego mostu.
Dla kogo / zastosowanie. Dla właścicieli Vitary, którzy chcą zrobić z auta realny wóz terenowy, a nie tylko podnieść je pod większe opony. Sprawdzi się przy wyjazdach w trudniejszy teren, na trailach i wszędzie tam, gdzie decyduje zdolność do utrzymania kół na ziemi.
Montaż / uwagi
- To ingerencja w geometrię zawieszenia i układ napędowy — montaż warto powierzyć warsztatowi, który liftował już auta tej klasy.
- Po montażu konieczna jest kontrola geometrii oraz sprawdzenie prowadzenia przewodów hamulcowych i odpowietrzeń.
- Podniesienie auta o trzy cale zmienia jego środek ciężkości i zachowanie na drodze — warto dać sobie czas na przyzwyczajenie.
- Szekla4x4.pl prowadzi warsztat specjalizujący się w off-roadzie, więc montaż i późniejszy serwis możesz zostawić nam.
Dlaczego warto
- Jeden zestaw zamiast kompletowania sprężyn, amortyzatorów i drobnicy z różnych źródeł.
- Zawiera elementy, o których przy tanich liftach zwykle się zapomina: obniżenie przedniego mostu i odpowietrzenie tylnego.
- Ścieżka rozbudowy jest już zaplanowana przez producenta — regulowane wahacze i wzmocnione sprężyny dokupisz później.
Jeśli Twoja Vitara ma pojechać dalej niż leśna droga, to jest ten zestaw, od którego zaczyna się przebudowa zawieszenia.
Najczęściej zadawane pytania
Co dokładnie znajduje się w zestawie?
Cztery sprężyny Raptor 4x4 w kolorze srebrnym, cztery amortyzatory Raptor 4x4 w kolorze srebrnym, przednie wahacze Raptor 4x4, zestaw obniżający przedni most oraz wężyk odpowietrzenia tylnego mostu.
O ile podnosi auto?
Zestaw jest przewidziany na lift +3 cale i obejmuje obie osie.
Czy trzeba dokupić coś jeszcze?
Zestaw jest kompletny w zakresie, który obejmuje. Producent przewidział natomiast opcjonalne uzupełnienia zamawiane osobno: tylny regulowany A-wahacz RAP-09183, komplet regulowanych tylnych wahaczy RAP-09131 oraz wzmocnione tylne sprężyny RAP-09143S.
Do jakiego auta pasuje zestaw?
Do Suzuki Vitara. Dystrybutor przypisuje ten zestaw do generacji z lat 1989-1998 — przed zakupem warto potwierdzić rocznik i wersję nadwozia swojego auta.
Czy montaż wymaga warsztatu?
To poważna ingerencja w zawieszenie i geometrię auta, więc montaż najlepiej zlecić warsztatowi z doświadczeniem w liftowaniu terenówek. Po robocie konieczna jest kontrola geometrii.
