Zestaw zawieszenia Ironman 4x4 All Terrain Suspension, lift 2" — Subaru Forester od 2019
Forester nowej generacji jeździ w teren znacznie dalej, niż sugeruje jego fabryczny prześwit — problemem jest zwykle to, co wisi najniżej i to, ile skoku zostaje na wybojach. Ten zestaw podnosi auto o dwa cale i, według producenta, przesuwa prześwit do 10,7 cala. To zmiana, którą widać przy pierwszym kamieniu na leśnej drodze.
To nie są same sprężyny ani sam komplet amortyzatorów, tylko kompletny układ All Terrain Suspension ze wzmocnionymi amortyzatorami. Zastosowano dwururowe amortyzatory gazowe o wydłużonym skoku, wywodzące się z konstrukcji zawieszeń wojskowych — stąd nacisk na trwałość i powtarzalność pracy zarówno na asfalcie, jak i poza nim.
Lift 2 cale | Prześwit do 10,7 cala | Pojazd Subaru Forester 2019+ |
Najważniejsze korzyści
- Dwa cale liftu to realne miejsce na większe opony — a większa opona zmienia zjazdy i podjazdy bardziej niż sam prześwit.
- Prześwit rosnący do 10,7 cala według producenta, czyli mniej ryzyka, że podwozie zatrzyma auto tam, gdzie koła jeszcze mają przyczepność.
- Dwururowe amortyzatory gazowe o wydłużonym skoku — dłuższy skok oznacza, że koło dłużej trzyma kontakt z gruntem na nierównościach.
- Konstrukcja wywodząca się z zawieszeń wojskowych, projektowana pod trwałość i niezawodność w obu światach: na drodze i w terenie.
- Kompletny układ zamiast składania zawieszenia z przypadkowych elementów — komponenty są dobrane do siebie.
- Większa stabilność w trudnych warunkach pogodowych i na rozjeżdżonych drogach.
Dane techniczne
- Typ: kompletny zestaw zawieszenia All Terrain Suspension (ATS)
- Wysokość liftu: 2 cale
- Prześwit po montażu: do 10,7 cala (dane producenta)
- Amortyzatory: dwururowe, gazowe, o wydłużonym skoku
- Pojazd: Subaru Forester od 2019 roku
- Producent: Ironman 4x4
Dla kogo: dla właścicieli Forestera od 2019 roku, którzy używają auta do wypraw, dojazdów poza asfaltem i wyjazdów z bagażem, a fabryczne zawieszenie kończy im się za wcześnie — albo po prostu chcą założyć większe opony bez kombinowania.
Montaż / uwagi
Charakterystykę amortyzatorów dobiera się do konkretnego egzemplarza, dlatego przy zamówieniu przyda się rocznik, wersja nadwozia, silnik oraz informacja o stałym dodatkowym obciążeniu — stalowym zderzaku, wyciągarce, bagażniku dachowym czy sprzęcie wyprawowym. Napisz do nas, a dobierzemy wariant pod Twoje auto; jest też możliwość rozkompletowania zestawu, jeśli potrzebujesz tylko przodu albo tylko tyłu. Wymiana kompletnego zawieszenia to praca na podnośniku — nasz warsztat robi takie zestawy na co dzień.
Dlaczego warto
- Kompletny układ zawieszenia zamiast pojedynczych części dobieranych na wyczucie.
- Dwa cale liftu i miejsce na większe opony w aucie, do którego wyboru na rynku jest niewiele.
- Amortyzatory o wydłużonym skoku, projektowane pod pracę w terenie, a nie tylko pod obniżoną karoserię.
Napisz do nas z danymi swojego Forestera — dobierzemy wariant i powiemy, czego jeszcze warto się spodziewać przy tym liftcie.
Najczęściej zadawane pytania
Ile podnosi to zawieszenie?
O 2 cale. Producent podaje, że prześwit rośnie do 10,7 cala.
Czy to komplet, czy same amortyzatory?
To kompletny układ zawieszenia All Terrain Suspension ze wzmocnionymi amortyzatorami. Dystrybutor dopuszcza rozkompletowanie zestawu, jeśli potrzebujesz tylko przodu albo tylko tyłu.
Do jakich Foresterów pasuje?
Do Subaru Forestera od rocznika 2019.
Czy po liftcie założę większe opony?
Tak — producent wskazuje montaż większych opon jako jeden z efektów dwucalowego liftu.
Jakie dane trzeba podać przy zamówieniu?
Rocznik pojazdu, wersję nadwozia, model silnika oraz informację o stałym dodatkowym obciążeniu (np. stalowy zderzak, wyciągarka) — to na tej podstawie dobiera się charakterystykę amortyzatorów.
Jakie amortyzatory są w zestawie?
Dwururowe amortyzatory gazowe o wydłużonym skoku, wywodzące się z konstrukcji zawieszeń wojskowych.
