MetalCloak Zestaw zawieszenia Lock-N-Load Radius Arm 4,5", RAM 2500 diesel 2019+

MetalCloak Zestaw zawieszenia Lock-N-Load Radius Arm 4,5", RAM 2500 diesel 2019+ (nr kat. 8058)

RAM 2500 z fabrycznym zawieszeniem radius arm jeździ pewnie po asfalcie, ale w terenie szybko kończy mu się skok i trakcja. Kompletny układ MetalCloak wymienia wahacze, sprężyny, drążki i odboje na jeden zestrojony zestaw, zaprojektowany tak, żeby auto dalej dawało się prowadzić na co dzień.

Co znajdziesz w zestawie

• Dolne wahacze long arm, przód
• Lock-N-Load albo standardowy wahacz radius
• Górny wahacz radius, przód
• Tylne wahacze Duroflex
• Sprężyny True Dual Rate, przód i tył
• Gniazda sprężyn, przód
• Wspornik drążka Panharda, przód
• Wspornik drążka Panharda, tył
• Odboje, przód
• Odboje, tył
• Łączniki stabilizatora, przód
• Ramię Pitmana

Warianty u producenta

Karta obejmuje wersję podstawową. Producent oferuje do niej dopłatowe warianty — jeśli któryś Cię interesuje, napisz do nas, a przygotujemy wycenę:

• Amortyzatory — fabryczne amortyzatory z zestawem przedłużek, amortyzatory RockSport Red, amortyzatory RockSport BLACK ze zbiornikiem
• Tył: wykrzyżowanie albo ładowność — tylne sprężyny True Dual Rate 4,5" Max Flex zamiast dystansów Max Payload
• Górny wahacz przedni — rozłączany wahacz Lock-N-Load zamiast standardowego
• Drążek Panharda, przód — przedni drążek Panharda Durotrak
• Drążek Panharda, tył — tylny drążek Panharda Durotrak

Przegub Duroflex z włóknem Kevlar

Duroflex to opatentowany przegub z autorskiego elastomeru wulkanizowanego, w którym producent zatopił włókno DuPont Kevlar. Łączy cechy tulei gumowej i przegubu sferycznego: tłumi drgania i sam wraca do pozycji wyjściowej, a jednocześnie daje — według producenta — ponad 34° wychylenia na przegub, czyli ponad 68° na wahacz. Zewnętrzna powierzchnia tulei pracuje jak łożysko ślizgowe, więc wahacz nie blokuje się przy skrajnym wykrzyżowaniu. Przegub nie wymaga smarowania i jest rozbieralny — po latach wymienia się sam wkład, a nie cały wahacz. Tuleje z Kevlarem producent oznacza literą „M" na obudowie.

Sprężyny True Dual Rate

True Dual Rate to sprężyny o jednej z najdłuższych długości swobodnych na rynku — dzięki temu koło dłużej zostaje na ziemi przy wykrzyżowaniu. Dwustopniowa charakterystyka rozwiązuje klasyczny problem liftu: sprężyna o stałej, niskiej stawce byłaby zbyt miękka i każde obciążenie zmieniałoby wysokość auta. Tutaj pierwsza część skoku pracuje miękko, a przy większym ugięciu stawka rośnie. Zwoje przylegające do siebie tworzą „wirtualne gniazdo", które obniża punkt podparcia sprężyny i ogranicza jej wyboczenie.

Tuleja Durotrak

Durotrak to opatentowana, dwuczęściowa tuleja NVH z autorskiego elastomeru. Obie połówki skręca się ze sobą, więc montaż nie wymaga prasy. Tuleja tłumi drgania przenoszone na kierownicę i poprawia precyzję prowadzenia. Drążek jest wykonany z litego chromomolibdenu 4130 i ma kształt zaprojektowany tak, żeby nie kolidował z mostem ani przy pełnym ugięciu, ani przy pełnym rozprężeniu zawieszenia.

Dane techniczne wg producenta

Montaż

• Trudność montażu: średnio trudny
• Ingerencja w nadwozie: brak, montaż na gotowych otworach
• Czas montażu wg producenta: 15–18 godz.

Instrukcja montażu producenta: otwórz instrukcję.

Uwagi producenta

• Wersja Diesel: ten układ zawieszenia jest przeznaczony do RAM-a 2500 z silnikiem wysokoprężnym.
• Sprężyny True Dual Rate: producent nie zaleca malowania proszkowego sprężyn — szczegóły w instrukcji montażu.
• Geometria po lifcie: producent zaleca ustawienie geometrii zawieszenia przez specjalistę po montażu zawieszenia MetalCloak.
• Zestaw kompletny: producent sprzedaje ten zestaw wyłącznie w komplecie pokazanym na karcie. Nie można z niego usuwać ani wymieniać pojedynczych elementów — wszystkie części są jednak dostępne osobno.
• Zwroty części zestawu: producent nie przyjmuje zwrotów pojedynczych elementów wyjętych z kompletnego zestawu.

Masa wysyłkowa podana w karcie jest szacunkiem własnym sklepu — producent nie publikuje wagi tej pozycji. Koszt wysyłki potwierdzamy przed realizacją zamówienia.

Najczęstsze pytania

Czy po montażu trzeba ustawić geometrię?

Tak. Producent zaleca ustawienie geometrii u specjalisty po montażu każdego zawieszenia MetalCloak.

Czy zestaw pasuje do wersji benzynowej?

Nie. Producent przeznacza ten układ do RAM-a 2500 z silnikiem wysokoprężnym.

Czy w zestawie są amortyzatory?

Nie. Karta obejmuje wersję bez amortyzatorów. Producent oferuje do tego zestawu amortyzatory fabryczne z przedłużkami, RockSport oraz RockSport BLACK — dobierzemy je osobno.

Czy mogę zamówić zestaw bez wybranych części?

Producent sprzedaje go wyłącznie w komplecie, ale wszystkie elementy są dostępne osobno — złożymy zamówienie indywidualne.

Szekla4x4 jest autoryzowanym dealerem MetalCloak. Sprowadzamy ten element bezpośrednio od producenta z USA; czas realizacji potwierdzamy przy zamówieniu. Dane techniczne i zakres dopasowania podajemy za producentem — jeśli czegoś w karcie nie ma, znaczy to, że producent tego nie publikuje.