Zestaw zawieszenia 4,5" Game-Changer Duroflex True Dual Rate Jeep Wrangler JK MetalCloak

MetalCloak 4,5″ Game-Changer — zestaw zawieszenia, Jeep Wrangler JK

Pełny system Game-Changer na 4,5″ — z kompletem wahaczy Duroflex, sprężynami True Dual Rate, drążkami Panharda z tulejami Durotrak i zestawem Hi-Steer w komplecie.

Hi-Steer to nie jest dodatek kosmetyczny. Przy lifcie 4,5″ drążek kierowniczy i drążek Panharda przestają pracować równolegle, co daje bump steer — auto samo skręca na nierówności. Ten zestaw przenosi drążek nad zwrotnicę i podnosi mocowanie drążka Panharda, przywracając geometrię.

Co jest w zestawie

• Przeguby Duroflex™ z włóknem Kevlar
• Sprężyny True Dual Rate™
• Izolatory sprężyn przednich
• Drążki Panharda z tulejami Durotrak™ (przód i tył)
• Regulowane wysokością odboje
• Zestaw Hi-Steer — korekta geometrii kierowniczej
• Amortyzatory strojone pod sprężyny True Dual Rate (opcja płatna)

Trzy technologie, na których opiera się ten zestaw

Duroflex™ — przeguby wahaczy

Opatentowany przegub z wulkanizowanego elastomeru wzmocnionego włóknem DuPont Kevlar. Łączy cechy, które normalnie się wykluczają:

• Większy zakres niewspółosiowości niż guma fabryczna
• Samocentrowanie — przegub wraca do osi, most trzyma pozycję względem ramy
• Tłumienie drgań — bez huku i wibracji typowych dla przegubów kulowych
• Bezobsługowy, a przy tym regenerowalny

True Dual Rate™ — sprężyny dwustopniowe

To nie jest to samo, co popularne sprężyny „progresywne". Sprężyna dwustopniowa ma dwie wyraźne charakterystyki: miękką dla komfortu i drugą, twardszą dla obciążenia. Producent podkreśla, że jego sprężyny są bardzo długie w stanie swobodnym, dzięki czemu pozostają w kontakcie z gniazdem nawet przy skrajnej artykulacji. MetalCloak ma za sobą ponad dekadę produkcji tych sprężyn.

Durotrak™ — tuleje drążka Panharda

Opatentowana tuleja dwuczęściowa, która obraca się swobodnie o 360° w płaszczyźnie pionowej, a jednocześnie minimalizuje siły poziome. W praktyce: most zostaje wyśrodkowany, a do kierownicy nie przechodzą drgania i hałas (NVH).

🔴 Zanim zamówisz — rzeczy, które trzeba wiedzieć

Amortyzatory NIE są w cenie podstawowej

Cena tej karty dotyczy konfiguracji „Choose My Own" (Outboard Shock Kit) — czyli zestawu bez amortyzatorów, z mocowaniami pod amortyzatory własne. Producent oferuje do wyboru:

• RockSport Red Long Travel
• RockSport Black (z zbiornikiem, regulowane)
• Fox 2.0 Performance (w części zestawów)
• 6Pak — patrz ostrzeżenie poniżej

Napisz do nas z wybraną opcją — wycenimy komplet.

⚠ 6Pak — producent nie wysyła ich poza Amerykę Północną

To jest cytat z warunków producenta, który dotyczy Ciebie bezpośrednio: „Amortyzatory 6Pak nie są wysyłane poza Amerykę Północną. Jeśli jesteś poza USA lub Kanadą i zamówisz amortyzatory 6Pak albo jakikolwiek zestaw z amortyzatorami 6Pak, zrzekasz się prawa do dożywotniej obsługi klienta i gwarancji producenta."

Nie polecamy tej opcji do Polski. Realne alternatywy to RockSport lub Fox — objęte normalną gwarancją.

⚠ Roczniki 2012–2018

Producent: „Wszystkie Wranglery JK od 2012 roku wymagają albo dystansów wydechu, albo wału napędowego." To nie jest opcja — to warunek montażu. Przy zamówieniu podaj rocznik i typ skrzyni.

Zestaw jest niepodzielny

Producent zastrzega: „Ten produkt jest oferowany jako kompletny system zawierający wszystkie pokazane komponenty. Nie możemy dostosować, wymienić ani usunąć komponentu z zestawu." Oraz: „Jeśli kupisz ten system i zdecydujesz, że nie potrzebujesz jakiegoś komponentu, nie możemy przyjąć zwrotu."

Poszczególne elementy są dostępne osobno — jeśli chcesz złożyć własną konfigurację, napisz do nas.

Geometria po montażu

Producent zaleca, aby po montażu zawieszenia geometrię ustawił specjalista. To nie jest formalność — zmieniona wysokość zmienia kąty pracy wszystkiego.

Nie malować sprężyn proszkowo

Producent odradza malowanie proszkowe sprężyn True Dual Rate — wygrzewanie w piecu wpływa na właściwości sprężyste stali.

Dane techniczne

• Pasuje: Jeep Wrangler JK 2007–2018 (2- i 4-drzwiowy)
• Numer katalogowy producenta: A1245
• Wysokość liftu: 4,5″
• Konfiguracja w cenie: 2-drzwiowy, Rubicon (standardowe łączniki stabilizatora), felgi aftermarket (backspacing < 4,5″), rocznik 2007–2011 lub własny wał przedni, bez amortyzatorów
• Dopłaty (wycena na zamówienie): wersja 4-drzwiowa, wersja non-Rubicon, wzmocnione łączniki stabilizatora, dystanse wydechu / wał przedni dla roczników 2012–2018, felgi fabryczne, amortyzatory
• Wykończenie elementów stalowych: gold zinc
• Waga wysyłkowa: ok. 90,0 kg (szacunek — producent nie podaje)
• Kraj produkcji: USA

Opinie

Ocena u producenta: 96% ze 100, z 5 recenzji.

Przydatne narzędzie

Do regulacji długości wahaczy potrzebny jest klucz crow foot we właściwym rozmiarze — mamy wszystkie trzy: MC8994 (1 1/2″), MC8993 (1 11/16″), MC8995 (1 7/8″).

Najczęściej zadawane pytania

Czy amortyzatory są w cenie?

Nie. Cena dotyczy konfiguracji bez amortyzatorów. Napisz do nas z wybraną opcją — wycenimy komplet.

Mam JK 4-drzwiowego — ile dopłaty?

Dopłata jest niewielka, ale wpływa na dobór sprężyn. Podaj wersję nadwozia przy zamówieniu.

Mam rocznik 2014 — co jeszcze potrzebuję?

Dystanse wydechu albo przedni wał napędowy. To wymaganie producenta dla wszystkich JK od 2012 roku.

Czy mogę zamówić zestaw bez jednego elementu?

Nie — producent nie dzieli zestawów. Poszczególne części są dostępne osobno; napisz do nas.