Zestaw zawieszenia Radius arm BDS Lift 5" Benzyna resory overload
Zestaw zawieszenia Radius arm BDS Lift 5" Benzyna resory overload to część z katalogu BDS – amerykańskiego producenta osprzętu terenowego: od liftów i amortyzatorów po zderzaki, progi, osprzęt paki i oświetlenie. Producent podaje dla niej wysokość liftu 5". Arkusz dystrybutora przypisuje ją do 2 pojazdów, m.in. do F250 23-present.
Dane producenta
- Instalacja w fabryczne punkty bez wiercenia
- Sprężyny Pro-Ride Dual-Rate zapewniają znakomite właściwości jezdne w każdym terenie
- Wytrzymałe, stalowe rurowe wahacze typu Radius, które korygują kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, jednocześnie maksymalizując prześwit
- Relokacja mocowania drążka Panharda oraz wąs przekładni utrzymują odpowiednie kąty układu kierowniczego, poprawiając prowadzenie pojazdu
- Wykonane ze stali bloki pod tylne resory zapewniają idealne wypoziomowanie przodu względem tyłu pojazdu
Specyfikacja amortyzatorów:
- Aluminiowy korpus Impact o średnicy 2"
- Konstrukcja Mono-Tube z wewnętrznym pływającym tłokiem IFP
- Końcówki montażowe obrabiane CNC z aluminium 6061-T6
- Tłoczysko 5/8" z hartowanej stali stopowej pokrytej twardym chromem
- Tłok o wysokim przepływie opracowany na bazie doświadczeń motorsportowych
- Charakterystyka tłumienia dopasowana do konkretnego zastosowania
- Trwałe przezroczyste anodowane wykończenie korpusu
W zestawie:
- Wąs przekładni
- Relokacja mocowania przewodów hamulcowych przód
- (2) Przedłużenie odbojów
- Obniżenie mocowania przedniego stabilizatora poprzecznego
- Relokacja mocowania przedniego drążka Panharda
- (2) Wzmocnione przednie wahacze Radius
- Amortyzator skrętu przód
- (2) Sprężyna przód
- (2) Amortyzator FOX 2.0 Performance Series przód
- (2) Amortyzator FOX 2.0 Performance Series tył
- (2) Blok 5" pod resory tył
- Zestaw montażowy
Uwagi:
- Pasuje tylko do modeli 4WD
- Pasuje tylko do modeli z silnikami benzynowymi
- Pasuje tylko do modeli wyposażonych w fabryczne resory typu Overload
- Wymagana jest modyfikacja układu wydechowego w celu zapewnienia odpowiedniego prześwitu dla przedniego wału napędowego. Pojazdem można bezpiecznie dojechać do warsztatu specjalizującego się w układach wydechowych po uprzednim zdemontowaniu przedniego wału napędowego
- Ford zaleca wymianę nakrętki wąsa przekładni każdorazowo po jej demontażu
- Użyj małego ściągacza do wąsa przekładni, aby zdemontować sworzeń górnego drążka kierowniczego oraz mocowanie stożkowe amortyzatora skrętu
- Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w dwuczęściowy tylny wał napędowy, może być wymagany zestaw obniżający łożysko podpory wału (BDS123402)
- Ze względu na wyższy fabryczny prześwit, modele Tremor nie uzyskają pełnej, deklarowanej wysokości liftu. Ostateczna wysokość zawieszenia będzie w ich przypadku taka sama, jak w modelach standardowych
- Montaż większych opon na fabrycznych felgach nie jest zalecany ze względu na ryzyko kolizji z przewodem hamulcowym, wahaczem typu Radius oraz stabilizatorem poprzecznym. Należy stosować parametry zalecane w sekcji dotyczącej doboru felg i opon
- W przypadku opon 37x12.50" na niektórych konfiguracjach felg, może być konieczne drobne podcięcie elementów w celu uzyskania odpowiedniego prześwitu.
- Montaż wymaga użycia klucza dynamometrycznego obsługującego moment 406 ft-lbs (550 Nm)
- Pojazdy bez montowanych od góry resorów pomocniczych będą wymagały zastosowania (4) U-boltów (UBT4028)
- Zestaw pasuje wyłącznie do modeli z pojedynczymi kołami na tylnej osi (SRW)
- Może być konieczna ponowna kalibracja kamer, radarów, systemów LiDAR oraz innych czujników zaawansowanego systemu wsparcia kierowcy (ADAS) w autoryzowanym serwisie dealerskim lub centrum kalibracji ADAS. Zapewni to prawidłowe działanie funkcji pojazdu, takich jak asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa, asystent parkowania, monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat i innych, zgodnie ze stanem sprzed montażu. Skontaktuj się w tej sprawie z lokalnym dealerem lub serwisem ADAS. Podobnie jak w przypadku geometrii zawieszenia, wszelkie opłaty i koszty związane z kalibracją i regulacją w serwisie ponosi wyłącznie właściciel pojazdu
- Pojazdy z czujnikami wysokości zawieszenia zamontowanymi na wahaczach typu Radius będą wymagały użycia zestawu BDS123303
Dopasowanie
Producent podaje ten produkt jako pasujący do:
- F250 23-present
- F350 23-present
Zastrzeżenia producenta:
- Pasuje tylko do modeli 4WD
- Pasuje tylko do modeli z silnikami benzynowymi
- Pasuje tylko do modeli wyposażonych w fabryczne resory typu Overload
- Wymagana jest modyfikacja układu wydechowego w celu zapewnienia odpowiedniego prześwitu dla przedniego wału napędowego. Pojazdem można bezpiecznie dojechać do warsztatu specjalizującego się w układach wydechowych po uprzednim zdemontowaniu przedniego wału napędowego
- Ford zaleca wymianę nakrętki wąsa przekładni każdorazowo po jej demontażu
- Użyj małego ściągacza do wąsa przekładni, aby zdemontować sworzeń górnego drążka kierowniczego oraz mocowanie stożkowe amortyzatora skrętu
- Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w dwuczęściowy tylny wał napędowy, może być wymagany zestaw obniżający łożysko podpory wału ( BDS123402 )
- Ze względu na wyższy fabryczny prześwit, modele Tremor nie uzyskają pełnej, deklarowanej wysokości liftu. Ostateczna wysokość zawieszenia będzie w ich przypadku taka sama, jak w modelach standardowych
- Montaż większych opon na fabrycznych felgach nie jest zalecany ze względu na ryzyko kolizji z przewodem hamulcowym, wahaczem typu Radius oraz stabilizatorem poprzecznym. Należy stosować parametry zalecane w sekcji dotyczącej doboru felg i opon
- W przypadku opon 37x12.50" na niektórych konfiguracjach felg, może być konieczne drobne podcięcie elementów w celu uzyskania odpowiedniego prześwitu.
- Montaż wymaga użycia klucza dynamometrycznego obsługującego moment 406 ft-lbs (550 Nm)
- Pojazdy bez montowanych od góry resorów pomocniczych będą wymagały zastosowania (4) U-boltów (UBT4028)
- Zestaw pasuje wyłącznie do modeli z pojedynczymi kołami na tylnej osi (SRW)
- Może być konieczna ponowna kalibracja kamer, radarów, systemów LiDAR oraz innych czujników zaawansowanego systemu wsparcia kierowcy (ADAS) w autoryzowanym serwisie dealerskim lub centrum kalibracji ADAS. Zapewni to prawidłowe działanie funkcji pojazdu, takich jak asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa, asystent parkowania, monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat i innych, zgodnie ze stanem sprzed montażu. Skontaktuj się w tej sprawie z lokalnym dealerem lub serwisem ADAS. Podobnie jak w przypadku geometrii zawieszenia, wszelkie opłaty i koszty związane z kalibracją i regulacją w serwisie ponosi wyłącznie właściciel pojazdu
- Pojazdy z czujnikami wysokości zawieszenia zamontowanymi na wahaczach typu Radius będą wymagały użycia zestawu BDS123303
Dopasowanie zależy też od liftu, rozmiaru opony i reszty osprzętu – jeśli nie masz pewności, napisz, sprawdzimy.
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali ten produkt u siebie – napisz albo zadzwoń.
