Lampa LED Ironman 4x4 30 W, wiązka rozproszona flood, 180 mm
Nie każde dodatkowe światło ma świecić daleko. Przy rozstawianiu obozu, cofaniu z przyczepą, pracy przy aucie albo wjeździe na wąską ścieżkę o wiele bardziej przydaje się szeroka, równomierna plama światła tuż przy pojeździe — i dokładnie do tego służy wersja z wiązką rozproszoną.
Ta lampa ma 180 mm długości, więc mieści się praktycznie wszędzie: w otworze zderzaka, na wysięgniku dachowym, na tylnej klapie czy na wsporniku bagażnika. Trzy diody CREE po 10 W dają 2700 lumenów przy poborze zaledwie 2,5 A, co ma znaczenie, jeśli lampa ma czasem świecić przy zgaszonym silniku.
MOC / STRUMIEŃ 30 W, 2700 lm | WIĄZKA Rozproszona (flood) | DŁUGOŚĆ 180 mm (7") |
Najważniejsze korzyści
- Wiązka rozproszona — szerokie pole świecenia zamiast wąskiej plamy, czyli światło do pracy i manewrowania, a nie do jazdy z prędkością na wprost.
- Trzy diody CREE po 10 W — 2700 lumenów z lampy, która ma zaledwie 180 mm długości.
- Pobór 2,5 A — obciążenie, które bez problemu udźwignie typowa instalacja dodatkowa, także przy zasilaniu z akumulatora pomocniczego.
- Odlewana obudowa aluminiowa — masa termiczna odprowadzająca ciepło od diod i konstrukcja odporna na uderzenia.
- Klasa szczelności IP67 — lampa znosi pył i chwilowe zanurzenie, więc nadaje się także do montażu nisko, przy zderzaku.
- Zakres 10-30 V DC — działa w instalacjach 12 V i 24 V.
- Poliwęglanowa osłona diod — bardziej odporna na uderzenia kamieni niż szkło.
- Uniwersalny, modułowy system montażu — łatwo dopasować lampę do istniejących wsporników.
Dane techniczne
- Typ: lampa LED, wiązka rozproszona (flood beam)
- Moc: 30 W
- Diody: 3 x 10 W CREE
- Strumień świetlny: 2700 lm
- Pobór prądu: 2,5 A
- Napięcie robocze: 10-30 V DC
- Temperatura barwowa: 6000 K
- Klasa szczelności: IP67
- Obudowa: odlewane aluminium
- Osłona diod: poliwęglan
- Długość: 180 mm (7 cali)
- Mocowanie: uniwersalny system modułowy
- Masa wg karty dystrybutora: 2 kg
Dla kogo — do zabudów, w których potrzebne jest światło robocze, a nie kolejny reflektor dalekosiężny: pod markizę, na tylną klapę, na burtę pick-upa, na bagażnik dachowy skierowany w bok albo w dół. Sprawdza się też jako para lamp doświetlających pobocze przy jeździe po wąskich, zarośniętych drogach, gdzie wiązka spot pokazuje tylko wąski wycinek terenu.
Montaż i uwagi
- Modułowy system montażu pozwala wpiąć lampę w istniejące wsporniki — przed zakupem sprawdź dostępny rozstaw i głębokość.
- To lampa terenowa — używaj jej zgodnie z przepisami o ruchu drogowym obowiązującymi w miejscu jazdy; wiązka rozproszona nie jest przeznaczona do jazdy z prędkością drogową.
- Montaż i wpięcie w instalację możesz zlecić naszemu warsztatowi, który zajmuje się zabudowami off-road i overlandingowymi.
Dlaczego warto
- 2700 lumenów przy poborze 2,5 A — sensowny bilans energetyczny nawet przy zasilaniu z akumulatora dodatkowego.
- Odlewane aluminium i IP67 zamiast plastikowej obudowy z bazaru.
- 180 mm to rozmiar, który mieści się tam, gdzie nie ma miejsca na belkę.
Jeśli brakuje Ci światła wokół auta, a nie przed nim, to właściwy typ lampy.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się wiązka flood od spot?
Flood to wiązka rozproszona: daje szerokie, równomierne oświetlenie blisko pojazdu. Wersja spot skupia światło w wąskim stożku, żeby sięgało dalej.
Ile prądu pobiera ta lampa?
2,5 A przy mocy 30 W.
Czy zadziała w instalacji 24 V?
Tak, zakres napięcia roboczego to 10-30 V DC.
Z czego jest zrobiona obudowa?
Z odlewanego aluminium, z poliwęglanową osłoną diod. Klasa szczelności to IP67.
Jakie ma wymiary?
Długość 180 mm (7 cali); masa według karty dystrybutora to 2 kg.
