Zwijacz powietrzny APEX Compact Reel System 20 ft (6,1 m)

Zwijacz powietrzny APEX Compact Reel System 20 ft (6,1 m)

Klasyczny bęben na wąż jest duży, ciężki i w aucie terenowym po prostu nie ma dla niego miejsca.

CRS rozwiązuje to inaczej: zwijacz, który mieści się pod fotelem albo przy klatce, a mimo to wydaje ponad 6 metrów przewodu.

Najważniejsze korzyści

• mieści się tam, gdzie klasyczny bęben nie wejdzie — montaż pod fotelem albo przy klatce
• przewód można przyciąć i naprawić w terenie zwykłym nożem, a zwijacz jest przeznaczony do naprawy
• przepływ dopasowany do zaworów APEX o wysokim przepływie, bardzo niski opór przy zasilaniu z instalacji pokładowej
• materiały pod stałą pracę na zewnątrz: aluminium 6061-T6, uszczelnienia Viton, nylon 66 wzmocniony włóknem szklanym
• gałka aluminiowa, smarowana i uszczelniona, bez luzów

Dane techniczne

• Indeks producenta: X02-06-001
• Długość przewodu: 20 stóp, czyli 6,1 metra
• Prowadnica bębna: poliamid nylon 66 wzmocniony włóknem szklanym (DuPont), odporny na UV i chemikalia
• Korpus: aluminium 6061-T6 twardo anodowane, odporne na zużycie i blaknięcie
• Uszczelnienia: Viton — do wysokich temperatur, odporne na chemikalia
• Przewód: guma nitrylowa z oplotem nylonowym — odporna na ścieranie, elastyczna w niskich temperaturach, wysokie ciśnienie rozrywające w 93°C
• Gałka: aluminiowa, smarowana i uszczelniona, bez luzów
• Naprawa: przewód można przyciąć i naprawić w terenie nożem
• Złącza (osobno): gwint 1/4" NPT, przewód 3/8" APEX
• Warianty montażu: Jeep JL i JKU przy klatce, Gladiator pod fotelem, wariant uniwersalny
• Wariant dłuższy: 35 stóp (10,7 m) — indeks X02-06-002
• Status: rozwiązanie zgłoszone do ochrony patentowej

Dla kogo i do czego

Dla kierowców aut terenowych i kamperów z instalacją pokładową, którzy chcą mieć przewód zawsze pod ręką i zwinięty, a nie rzucony luzem w bagażniku. Zwijacz sprawdzi się też w warsztacie mobilnym i na przyczepie.

Montaż i uwagi

Konstrukcja jest kompaktowa i uniwersalna; producent przewiduje warianty montażu dla Jeepa JL i JKU przy klatce bezpieczeństwa, dla Gladiatora pod fotelem oraz wariant uniwersalny. Wsporników montażowych i końcówek do pompowania nie ma w zestawie. Producent wprost zabrania demontażu zwijacza — demontaż uszkadza go i powoduje utratę gwarancji.

Najczęściej zadawane pytania

Czy wspornik montażowy jest w zestawie?

Nie. Wsporniki — uniwersalny i dedykowane pod konkretne modele Jeepa — kupujesz osobno.

Czy da się naprawić przewód po przetarciu?

Tak. Producent podaje, że przewód można przyciąć i naprawić w terenie zwykłym nożem, a zwijacz jest przeznaczony do naprawy.

Czy mogę rozebrać zwijacz, żeby go wyczyścić?

Nie. Producent zabrania demontażu — grozi to uszkodzeniem i utratą gwarancji.

Czym różni się od wariantu 35 ft?

Wyłącznie długością przewodu: 20 ft to 6,1 m, 35 ft to 10,7 m.

Dlaczego warto

• przewód zawsze zwinięty i pod ręką, bez bębna zajmującego pół bagażnika
• materiały i konstrukcja pod naprawę, nie pod wymianę

Dobieramy wspornik i końcówki do konkretnego auta — napisz, czym jeździsz.