Kompresor powietrza Tyrex 12 V do blokad pneumatycznych
Pneumatyczna blokada mechanizmu różnicowego jest tyle warta, ile źródło sprężonego powietrza, które ją obsługuje. Bez kompresora najdroższa nawet blokada zostaje w aucie martwym elementem – dlatego przy planowaniu przebudowy napędu kompresor kupuje się razem z nią, a nie „kiedyś potem”.
Ten model Tyrex jest do tego przewidziany wprost. Producent opisuje go jako duży kompresor trójdrogowy przeznaczony do uruchamiania blokad, dostarczany razem z kompletem wiązek elektrycznych. Dzięki temu nie zostajesz z samą pompą i pytaniem, jak ją podłączyć.
Napięcie 12 V | Przeznaczenie blokady pneumatyczne + pompowanie kół | Zestaw kompresor, presostat, wiązki, przycisk |
Najważniejsze korzyści
- Gotowy zestaw montażowy – presostat, wiązki elektryczne i przycisk uruchamiający są w komplecie, więc nie musisz kompletować osprzętu na własną rękę.
- Podwójne zastosowanie – ten sam kompresor obsłuży blokady i napompuje koła po zjeździe z terenu, gdy trzeba wrócić do ciśnienia drogowego.
- Układ trójdrogowy – konstrukcja przewidziana do zasilania blokad, a nie doraźnie do tego przystosowana.
- Instalacja 12 V – kompresor pracuje z fabryczną instalacją auta terenowego.
- Presostat w zestawie – wyłącznik ciśnieniowy pilnuje pracy kompresora, zamiast zostawiać to Twojej pamięci.
Co jest w zestawie
- Kompresor Tyrex 12 V
- Presostat (wyłącznik ciśnieniowy)
- Wiązki elektryczne
- Przycisk uruchamiający
Dane techniczne
- Napięcie zasilania: 12 V
- Układ: kompresor trójdrogowy
- Przeznaczenie: uruchamianie pneumatycznych blokad mechanizmu różnicowego, pompowanie kół
- Masa katalogowa: 5 kg
- Marka: Tyrex
- Kod katalogowy producenta: TYCAB
Dla kogo: dla budujących auto pod poważny teren, w którym blokada pneumatyczna ma być załączana z kabiny, a także dla tych, którzy przy okazji chcą mieć pokładowe źródło powietrza do opon. To typowy element instalowany razem z blokadą podczas jednej wizyty w warsztacie.
Montaż / uwagi
Kompresor montuje się na stałe w aucie i podłącza do instalacji 12 V oraz do przewodów blokady, dlatego warto zaplanować miejsce osłonięte przed wodą i błotem. Zestaw zawiera osprzęt elektryczny, ale sama robota to zadanie na kilka godzin i wymaga poprowadzenia przewodów pneumatycznych do mostów. Warsztat Szekla4x4 zajmuje się takimi instalacjami razem z montażem blokad.
Dlaczego warto
- Rozwiązanie dedykowane blokadom, a nie przypadkowy kompresor z półki.
- Komplet osprzętu elektrycznego w jednym zakupie.
- Jedno urządzenie obsługuje blokady i pompuje koła.
Jeśli planujesz blokadę pneumatyczną, ten kompresor domyka temat zasilania powietrzem.
Najczęściej zadawane pytania
Co znajdę w zestawie?
Kompresor, presostat, wiązki elektryczne i przycisk uruchamiający. Dystrybutor podaje, że komplet zawiera wszystkie elementy niezbędne do poprawnego montażu.
Czy tym kompresorem napompuję koła?
Tak. Dystrybutor wskazuje, że poza obsługą pneumatycznych blokad urządzenie może pracować również jako zwykły kompresor do pompowania kół.
Do jakiej instalacji jest przeznaczony?
Do instalacji 12 V, czyli standardu w samochodach osobowych i terenowych.
Do jakich blokad pasuje?
Producent opisuje go jako kompresor przeznaczony do uruchamiania pneumatycznych blokad mechanizmu różnicowego i wymienia go przy swoich blokadach Tyrex. Konkretną zgodność z blokadą innej marki warto potwierdzić przed zakupem.
