Zbiornik paliwa dalekiego zasięgu Ironman 4x4 145 l — Isuzu D-Max, Holden Colorado
Zbiornik fabryczny w D-Maxie planuje trasę za Ciebie. Doładowany pick-up z zabudową, oponami AT i bagażem pali więcej, niż mówi katalog, a każdy dłuższy odcinek bez stacji zamienia się w rachunek na kartce. Kanistry to półśrodek — trzeba je gdzieś upchnąć, a przelewanie paliwa na poboczu nikogo nie bawi.
145 l pod autem załatwia temat inaczej. Zbiornik wchodzi w miejsce fabrycznego, ma dodatkowe wewnętrzne przegrody i przed dopuszczeniem do sprzedaży przechodzi pięciodniowy test ciśnieniowy. Wersja przewidziana dla podwójnej kabiny z silnikiem Diesel i automatyczną skrzynią biegów.
Pojemność 145 l | Pojazdy Isuzu D-Max, Holden Colorado RG | Skrzynia Tylko automatyczna |
Najważniejsze korzyści
- 145 l paliwa nisko pod autem, a nie w kanistrach na pace — miejsce ładunkowe zostaje wolne.
- Dodatkowe wewnętrzne przegrody hamują falowanie paliwa przy przechyłach i hamowaniu.
- Pięciodniowy test ciśnieniowy przed sprzedażą to realna kontrola szczelności każdego egzemplarza.
- Malowanie proszkowe i powłoka antykorozyjna chronią zbiornik przed korozją w błocie i soli drogowej.
- Większy zapas oznacza też swobodę wyboru stacji — mijasz te, do których nie masz zaufania.
Zastosowanie
- Isuzu D-Max 2012-2019
- Holden Colorado RG 2012-2020
- Wersje z podwójną kabiną
- Silnik Diesel
- Wyłącznie automatyczna skrzynia biegów
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TANK057
- Producent: Ironman 4x4 (Australia)
- Typ: zbiornik paliwa dalekiego zasięgu
- Pojemność: 145 l
- Konstrukcja: dodatkowe wewnętrzne przegrody
- Kontrola jakości: 5 dni testu ciśnieniowego
- Wykończenie: malowanie proszkowe, powłoka odporna na korozję
- Kod EAN: 9326626033125
Dla kogo
Dla właścicieli D-Maxa i Colorado, którzy używają auta do wypraw albo do pracy poza zasięgiem zaplecza: długie odcinki szutrowe, tereny z rzadką siecią stacji, holowanie na dystansie. Zysk jest prosty i mierzalny — mniej postojów, więcej marginesu i mniej kompromisów przy planowaniu trasy.
Montaż i uwagi
Zanim zamówisz, upewnij się co do wersji auta: zbiornik przewidziano wyłącznie dla podwójnej kabiny z silnikiem Diesel i automatyczną skrzynią biegów. Sam montaż to praca warsztatowa — opróżnienie i demontaż zbiornika fabrycznego, przełożenie osprzętu, kontrola szczelności układu. Producent zastrzega, że objętość użytkowa może różnić się od nominalnej. Nasz warsztat off-roadowy zweryfikuje wersję auta i zamontuje zbiornik.
Dlaczego warto
- 145 l zapasu w miejscu fabrycznego zbiornika, bez zajmowania przestrzeni ładunkowej.
- Przegrody wewnętrzne i test ciśnieniowy zamiast ogólnych deklaracji jakości.
- Rozwiązanie dedykowane konkretnej wersji auta, a nie zbiornik uniwersalny.
Sprawdź skrzynię biegów i typ kabiny swojego auta — jeśli się zgadzają, to najprostszy sposób na realny wzrost zasięgu.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich aut pasuje ten zbiornik?
Do Isuzu D-Max z lat 2012-2019 oraz Holdena Colorado RG z lat 2012-2020, w wersjach z podwójną kabiną i silnikiem Diesel.
Czy pasuje do wersji z manualną skrzynią biegów?
Nie. Zarówno dystrybutor, jak i karty dealerskie Ironman 4x4 podają, że zbiornik przewidziano wyłącznie dla wersji z automatyczną skrzynią biegów.
Ile paliwa mieści?
145 l. Producent zastrzega, że objętość użytkowa może różnić się od nominalnej pojemności zbiornika.
Czy zbiornik jest sprawdzany pod kątem szczelności?
Tak, każdy egzemplarz przechodzi pięciodniowy test ciśnieniowy.
Co dają wewnętrzne przegrody?
Ograniczają przemieszczanie się paliwa przy przechyłach, hamowaniu i na nierównościach, co przekłada się na spokojniejsze zachowanie auta i stabilniejsze zasilanie silnika.
