Ironman 4x4 powiększony zbiornik paliwa 160 l — Toyota Land Cruiser 76 od 2007, diesel
Na wyprawie odległość między stacjami przestaje być abstrakcją. Kanister na dachu podnosi środek ciężkości, zajmuje miejsce na bagażniku i pachnie w namiocie — a i tak dokłada tylko dwadzieścia litrów. Powiększony zbiornik rozwiązuje to raz, na stałe i pod podłogą auta.
160 litrów w Land Cruiserze 76 z silnikiem Diesla to zupełnie inny sposób planowania trasy: tankujesz tam, gdzie jest tanio, a nie tam, gdzie musisz. Zbiornik jest zaprojektowany tak, żeby zmieścić się w obrysie podwozia i nie zjadać prześwitu, który w tym aucie jest jednym z głównych atutów.
Pojemność 160 litrów | Zastosowanie Toyota Land Cruiser 76 od 2007, diesel | Konstrukcja stal 2 mm, malowana proszkowo |
Najważniejsze korzyści
- 160 litrów pojemności to realne wydłużenie zasięgu bez kanistrów na dachu i bez podnoszenia środka ciężkości.
- Blacha stalowa o grubości 2 mm — zbiornik znosi kontakt z tym, co wystaje z drogi gruntowej, znacznie lepiej niż cienkościenna konstrukcja fabryczna.
- Dodatkowe wewnętrzne przegrody ograniczają przelewanie się paliwa przy przechyłach i hamowaniu — mniej uderzeń masy paliwa i stabilniejsze zachowanie auta przy niepełnym baku.
- Malowanie proszkowe zamiast lakieru to lepsza odporność na kamienie i sól drogową w miejscu, którego nie umyjesz na myjni.
- Każdy zbiornik jest testowany pod ciśnieniem przez pięć dni — kontrola szczelności przed wysyłką, a nie po zamontowaniu w aucie.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TANK001
- Producent: Ironman 4x4 (Australia)
- Pojazd: Toyota Land Cruiser 76 (VDJ76) od 2007 roku, silnik Diesla
- Pojemność: 160 litrów
- Materiał: blacha stalowa o grubości 2 mm
- Wykończenie: malowany proszkowo
- Konstrukcja wewnętrzna: dodatkowe przegrody
- Kontrola: test ciśnieniowy trwający 5 dni
- Masa: 47 kg
To zakup dla kogoś, kto Land Cruisera 76 buduje pod dłuższe wyprawy — Bałkany, Skandynawia, Afryka Północna, czyli trasy, na których kolejna stacja bywa kilkaset kilometrów dalej. Sprawdza się też w zastosowaniach zawodowych, gdzie auto pracuje w terenie cały dzień i codzienny objazd stacji jest stratą czasu.
Montaż i uwagi
Zbiornik waży 47 kg, więc montaż wymaga podnośnika i drugiej osoby — to nie jest robota na dwóch podnośnikach ręcznych na podjeździe. Producent zaznacza, że objętość użytkowa może różnić się od deklarowanej pojemności zbiornika. Jeśli chcesz mieć pewność, że instalacja paliwowa została zmontowana i sprawdzona jak należy, zostaw auto w naszym warsztacie — od lat przygotowujemy samochody wyprawowe.
Dlaczego warto
- Zasięg schowany nisko pod autem, a nie na dachu — bez wpływu na środek ciężkości i miejsce na bagażniku.
- Stal 2 mm i przegrody wewnętrzne: konstrukcja przewidziana na drogi gruntowe, nie na asfalt.
- Rozwiązanie dedykowane konkretnie do serii 76, a nie uniwersalny zbiornik do dopasowania.
Jeśli planujesz dłuższą wyprawę Land Cruiserem 76, to jedna z pierwszych rzeczy, którą warto zrobić przed wyjazdem, a nie po powrocie.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego pojazdu pasuje ten zbiornik?
Do Toyoty Land Cruiser 76 (VDJ76) od 2007 roku z silnikiem Diesla.
Jaka jest pojemność zbiornika?
160 litrów. Producent zaznacza, że objętość użytkowa może różnić się od deklarowanej pojemności.
Z czego jest wykonany?
Z blachy stalowej o grubości 2 mm, malowanej proszkowo, z dodatkowymi wewnętrznymi przegrodami.
Po co zbiornikowi wewnętrzne przegrody?
Ograniczają przelewanie się paliwa przy przechyłach i hamowaniu. Przy dużej pojemności i częściowo napełnionym baku ma to realny wpływ na zachowanie auta.
Czy zbiornik jest sprawdzany pod kątem szczelności?
Tak, producent podaje, że każdy zbiornik jest testowany pod ciśnieniem przez pięć dni.
