Zbiornik paliwa Suzuki Samurai – wersja z wtryskiem, OEM

Zbiornik paliwa Suzuki Samurai – wersja z wtryskiem, OEM Maruti Suzuki

Zbiornik w Samuraju wisi nisko, tuż nad tylną osią, i zbiera wszystko, co leci spod kół: wodę, sól, piach. Po trzydziestu latach rdza atakuje go od zewnątrz i od środka jednocześnie, a przy autach stojących sezonami dochodzi jeszcze osad na dnie, który potrafi zatkać układ zasilania szybciej niż jakakolwiek awaria mechaniczna.

To fabryczny zbiornik OEM od Maruti Suzuki w wersji przeznaczonej do silników z wtryskiem paliwa – czyli z geometrią i mocowaniami przygotowanymi pod ten wariant instalacji, bez kombinowania z adaptacją zbiornika gaźnikowego.

Najważniejsze korzyści

• Część OEM Maruti Suzuki – kształt, mocowania i wyprowadzenia odpowiadają fabrycznym, więc montaż nie wymaga przeróbek ramy ani instalacji.
• Wariant przygotowany pod silniki z wtryskiem paliwa, a nie uniwersalny zamiennik – to eliminuje najczęstszy błąd przy zakupie zbiornika do Samuraia.
• Nowy zbiornik to koniec z osadem i rdzą wędrującą do filtra i pompy – realnie mniej awarii układu zasilania.
• Odpowiednik numeru oryginalnego 89101-70A01, co ułatwia weryfikację doboru przed zakupem.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: NOM-8910170A01SSE
• Numer OE: 89101-70A01
• Model: Suzuki Samurai
• Wersja: do silników z wtryskiem paliwa
• Rodzaj części: OEM Maruti Suzuki

Dla kogo – dla Ciebie, jeśli Twój Samurai z wtryskiem ma zbiornik przeżarty od spodu, po spawaniu albo po latach postoju, i szukasz rozwiązania docelowego zamiast kolejnej łaty. To także naturalny element odbudowy auta, przy której i tak schodzi tylna część podwozia.

Montaż / uwagi

Przed zamówieniem upewnij się, którą wersję zasilania ma Twoje auto – do silników gaźnikowych przeznaczony jest osobny zbiornik. Przy wymianie warto od razu podmienić przewody i opaski wlewu oraz sprawdzić stan mocowań, bo rdza rzadko ogranicza się do samego zbiornika. Jeśli chcesz mieć to zrobione z pewną ręką, Szekla4x4 prowadzi własny warsztat off-roadowy.

Dlaczego warto

• Fabryczna geometria zamiast zamiennika, który trzeba dopasowywać na miejscu.
• Właściwa wersja dla silnika z wtryskiem – mniejsze ryzyko problemów z zasilaniem po montażu.
• Nowy zbiornik zdejmuje z listy jedną z typowych bolączek trzydziestoletniego Samuraia.

Jeśli planujesz odbudowę tyłu auta, zaplanuj zbiornik w tym samym podejściu – drugi raz nie będziesz chciał tam wracać.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten zbiornik pasuje do Samuraia z gaźnikiem?

Nie. To wersja przeznaczona do silników z wtryskiem paliwa. Do wersji gaźnikowej mamy osobny zbiornik o numerze NOM-8910180003SS.

Czy to część oryginalna?

Tak, dostawca opisuje ją jako OEM (Maruti Suzuki).

Jaki numer oryginalny odpowiada temu zbiornikowi?

89101-70A01 – ten sam numer jest zaszyty w numerze katalogowym produktu.

Czy montaż wymaga przeróbek?

To część OEM, więc kształt i mocowania odpowiadają fabrycznym. Przy okazji wymiany warto sprawdzić stan przewodów wlewu i mocowań zbiornika.