Zbiornik paliwa ARB Frontier 120 L - Toyota Hilux 48V od 2026
Zasięg jest w wyprawie walutą: decyduje o tym, jak daleko możesz odbić od ostatniej stacji i ile trasy przejedziesz bez planowania wokół tankowania. Zbiorniki ARB Frontier są robione z usieciowanego polimeru (crosslink) o ściankach dochodzących do 8 mm, w jednym kawałku – bez spawów i bez szwów, więc nie ma się gdzie rozszczelnić. Polimer jest przy tym elastyczny, więc pracuje razem z ramą w wykrzyżu, jest całkowicie odporny na rdzę i waży 30–60% mniej od stalowego odpowiednika.
Pojemność 120 l | Wzrost +50% | Materiał polimer crosslink |
Najważniejsze cechy
- Usieciowany polimer (crosslink) o ściankach do 8 mm – wysoka odporność na uderzenia w terenie
- Jednoczęściowa konstrukcja bez szwów i spawów – eliminuje ryzyko rozszczelnienia
- Lżejszy od stalowego odpowiednika o około 30–60%
- Całkowita odporność na rdzę i korozję chemiczną
- Elastyczny materiał pracuje razem z ramą pojazdu w wykrzyżu
- Odporność na promieniowanie UV
- Każdy egzemplarz testowany ciśnieniowo pod kątem szczelności
- Komplet elementów montażowych w zestawie
- Projektowany, testowany i produkowany w Australii
Dopasowanie
Zbiornik przeznaczony jest do Toyoty Hilux w wersji z miękką hybrydą 48V. Montuje się go w miejsce fabrycznego zbiornika 80 L, więc nie trzeba przenosić koła zapasowego ani szukać miejsca na dodatkową instalację.
Uwaga do nazewnictwa w cenniku. Pozycja występuje pod nazwą „ARB Frontier 140L TAD112V2”, natomiast opis producenta podaje dla numeru TAD112V pojemność 120 litrów. Trzymamy się opisu producenta; pojemność potwierdzamy u dostawcy przed wysyłką.
Wskaźnik paliwa po montażu
To jest ta jedna rzecz, o której warto wiedzieć przed zakupem, a nie po. Fabryczny pływak i komputer pokładowy są skalibrowane pod kształt oryginalnego zbiornika, a powiększony ma inną geometrię. W praktyce oznacza to, że wskazanie poziomu paliwa i obliczany zasięg będą się różnić od stanu faktycznego – zwykle w części skali. Nie jest to usterka, tylko konsekwencja zmiany kształtu zbiornika. Po kilku pełnych cyklach tankowania większość kierowców po prostu uczy się własnej skali.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TAD112V
- Pojemność: 120 litrów
- Zbiornik fabryczny: 80 litrów – wzrost o 50%
- Typ: zbiornik zamienny, w miejsce fabrycznego
- Materiał: usieciowany polimer (crosslink), ścianki do 8 mm
- Konstrukcja: jednoczęściowa, bez szwów i spawów
- Płyta pompy: wycięta pod fabryczny moduł paliwowy Toyoty
- W zestawie: komplet opasek i uchwytów montażowych
- Produkcja: Australia
Montaż i uwagi
Wymiana zbiornika paliwa to praca warsztatowa i nie jest to przesada: trzeba spuścić paliwo, opuścić zbiornik, przełożyć moduł pompy i czujnik, poprowadzić przewody i odpowietrzenie, a potem sprawdzić szczelność całości. Zbiornik montuje się na fabrycznych punktach, ale komplet nowych opasek i uchwytów jest w zestawie – starych nie używa się ponownie.
Po montażu warto pamiętać o masie: pełny powiększony zbiornik to nawet kilkadziesiąt dodatkowych kilogramów zawieszonych pod tyłem pojazdu. Przy większych pojemnościach producent wprost zaleca wzmocnione zawieszenie tylne, a niezależnie od tego zmienia się rozkład masy i zachowanie pojazdu z pełnym bakiem.
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.
Najczęściej zadawane pytania
Czy po montażu wskaźnik paliwa będzie pokazywał prawidłowo?
Nie do końca. Fabryczny pływak jest skalibrowany pod kształt oryginalnego zbiornika, więc wskazanie poziomu i wyliczany zasięg będą się różnić od stanu faktycznego. To normalne przy każdym powiększonym zbiorniku.
Czy to zbiornik zamienny, czy dodatkowy?
To zależy od numeru – piszemy o tym wprost przy każdym zbiorniku, w sekcji dopasowania. Zamienny zastępuje fabryczny, dodatkowy powiększa łączną pojemność o swoją własną.
Czy trzeba wzmocnić zawieszenie?
Przy dużych pojemnościach producent zaleca wzmocnione zawieszenie tylne, bo pełny bak to kilkadziesiąt dodatkowych kilogramów pod tyłem pojazdu. Chętnie dobierzemy sprężyny albo resory pod nowe obciążenie.
Czy montaż zmieści się w jeden dzień?
Zwykle tak, ale zależy to od modelu i od tego, co jeszcze trzeba przy okazji przełożyć. Wykonujemy takie montaże w naszym warsztacie – napisz, to umówimy termin.
Planujesz dłuższą wyprawę? Policzmy to razem: zasięg, obciążenie tyłu i to, czy przy tej pojemności warto od razu dobrać wzmocnione zawieszenie. Montaż wykonujemy w naszym warsztacie.
