Śruby mimośrodowe EFS 4WD do regulacji kąta pochylenia koła, M12 x 1,5 — komplet 2 szt.
Po podniesieniu zawieszenia albo po wymianie elementów przedniej osi geometria potrafi wyjść poza fabryczny zakres regulacji. Serwis mówi wtedy: „nie da się ustawić camberu". To zwykle nie jest wina auta, tylko brak śruby, która pozwoli ten zakres poszerzyć.
Te śruby mimośrodowe EFS 4WD zastępują fabryczną śrubę M12 i dzięki mimośrodowi na trzpieniu dają dodatkowy zakres regulacji kąta pochylenia koła. Klasa wytrzymałości 10.9 oznacza śrubę wysokowytrzymałą — element odpowiedzialny w układzie nośnym zawieszenia nie może być zwykłą śrubą handlową.
Gwint M12 x 1,5 | Klasa wytrzymałości 10.9 | W zestawie 2 sztuki |
Najważniejsze korzyści
- Mimośród o długości 14 mm i grubości 11,5 mm poszerza zakres regulacji kąta pochylenia koła tam, gdzie fabryczna śruba już go nie daje.
- Klasa 10.9 to śruba wysokowytrzymała — właściwy wybór do połączenia obciążonego w zawieszeniu.
- Komplet 2 sztuk, czyli od razu para na jedną oś — nie trzeba zamawiać dwa razy.
- Podane wszystkie wymiary (75 mm całkowita, 62 mm bez łba, 11 mm między mimośrodem a łbem), więc dopasowanie sprawdzisz przed zakupem, a nie po rozebraniu auta.
Co jest w zestawie
- 2 śruby mimośrodowe M12 x 1,5.
Dane techniczne
- Gwint: M12 x 1,5
- Długość całkowita: 75 mm
- Długość bez łba: 62 mm
- Długość mimośrodu: 14 mm
- Grubość mimośrodu: 11,5 mm
- Długość między mimośrodem a łbem: 11 mm
- Klasa wytrzymałości: 10.9
- Zawartość zestawu: 2 sztuki
- Zastosowanie: Nissan X-Trail T30 2001-2007, Suzuki Vitara od 1988, Suzuki Grand Vitara 1998-2005, Dacia Duster od 2010, Renault Duster od 2010
- Producent: EFS 4WD
- Numer katalogowy: 10-1030
Przyda się przy ustawianiu geometrii w podniesionym Dusterze, Vitarze czy X-Trailu, a także po wymianie elementów zawieszenia, kiedy okazuje się, że fabryczny zakres regulacji się skończył. Zanim zamówisz, porównaj wymiary śruby ze swoim mocowaniem — długość 75 mm i gwint M12 x 1,5 są tu kluczowe.
Montaż / uwagi
Śruby montuje się w miejsce fabrycznych, a po wymianie trzeba wykonać ustawienie geometrii — bez tego nie ma sensu ich zakładać. Regulację najlepiej zlecić serwisowi z podnośnikiem i urządzeniem do geometrii; nasz warsztat Szekla4x4 robi to przy zawieszeniach terenowych.
Dlaczego warto
- Rozwiązują konkretny problem: brak zakresu regulacji camberu po lifcie lub naprawie.
- Pełna specyfikacja wymiarowa i klasa 10.9 zamiast anonimowej śruby z regału.
Jeśli wybierasz się na geometrię po lifcie, weź komplet ze sobą — serwis nie zawsze ma takie śruby na stanie.
Najczęściej zadawane pytania
Ile śrub jest w zestawie?
Zestaw składa się z 2 sztuk.
Jaki jest gwint tych śrub?
M12 x 1,5. Długość całkowita to 75 mm, a długość bez łba 62 mm.
Co oznacza klasa 10.9?
To oznaczenie klasy wytrzymałości śruby — 10.9 to śruba wysokowytrzymała, przeznaczona do obciążonych połączeń, takich jak węzły zawieszenia.
Do jakich aut pasują?
Producent podaje: Nissan X-Trail T30 2001-2007, Suzuki Vitara od 1988, Suzuki Grand Vitara 1998-2005, Dacia Duster od 2010 i Renault Duster od 2010.
Czy po montażu trzeba robić geometrię?
Tak. Śruby służą do regulacji kąta pochylenia koła, więc po ich założeniu trzeba wykonać ustawienie geometrii — inaczej nie spełnią swojej roli.
