Dystanse kół Snakeman 4WD 40 mm 5x139,7 M14x1,5 z centrowaniem — RAM 1500 (2 szt.)
Nowe koła weszły, a opona wciąż chowa się pod nadkolem i auto wygląda, jakby stało na zbyt wąskim rozstawie? Czterdzieści milimetrów dystansu na każdym kole zmienia ten obrazek od razu — bez ingerencji w zawieszenie i bez cięcia blachy.
To para aluminiowych dystansów z własnym kołnierzem centrującym. Dystans osadza się na piaście, a felga centruje się na dystansie, więc koło trafia dokładnie na oś obrotu, a nie „na śruby”. Ta różnica decyduje o tym, czy po poszerzeniu kierownica pozostaje spokojna przy prędkości drogowej.
Grubość 40 mm na koło | Rozstaw śrub 5x139,7 mm | Gwint M14x1,5 | Otwór centrujący 77,8 mm |
Najważniejsze korzyści
- 40 mm na koło to 80 mm szerszy rozstaw na osi — koło wychodzi spod nadkola i wypełnia je wizualnie, a auto zyskuje szerszy ślad.
- Centrowanie na piaście — felga opiera się na kołnierzu dystansu, nie na śrubach. Producent wprost wskazuje, że centrowanie niweluje drgania przenoszone na kierownicę.
- Aluminium — lżejsze od stalowego odpowiednika, więc przyrost masy nieresorowanej jest mniejszy niż przy dystansach stalowych.
- Gwint M14x1,5 zgodny z metryczną wersją piasty RAM 1500 — dystans wchodzi na fabryczne szpilki bez adapterów.
Co jest w zestawie
- 2 sztuki dystansów, czyli komplet na jedną oś
Dane techniczne
- Grubość: 40 mm
- Rozstaw śrub: 5x139,7 mm (5 śrub)
- Średnica otworu centrującego: 77,8 mm
- Gwint: M14x1,5
- Materiał: aluminium
- Wykonanie: z centrowaniem
- Ilość w zestawie: 2 szt.
Dystanse przeznaczone są do RAM-a 1500 z roczników 2012-2018 w wersjach z gwintem metrycznym — dystrybutor zaznacza ten warunek wprost, bo te piasty występowały równolegle z wersjami calowymi. Sprawdź więc, jaki gwint mają szpilki w Twoim aucie, zanim złożysz zamówienie.
Montaż i uwagi
Lista pojazdów potwierdza zgodność otworu centrującego, rozstawu śrub oraz rozmiaru i skoku gwintu. Przed montażem sprawdź jeszcze jedno: czy fabryczne szpilki z piasty nie wystają poza płaszczyznę dystansu. Jeśli wystają, dystansów używaj wyłącznie z felgami, które mają otwory technologiczne między otworami na śruby koła — inaczej felga nie przylgnie płasko do powierzchni oporowej. Po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach skontroluj moment dokręcenia śrub kół.
Dlaczego warto
- Mierzalne poszerzenie śladu bez zmian w zawieszeniu i bez cięcia nadkoli.
- Wersja z centrowaniem, a nie zwykły pierścień nakładany na śruby.
- Komplet na jedną oś — możesz poszerzyć sam tył albo dołożyć drugą parę i zrobić obie osie.
Jeśli nie masz pewności co do gwintu szpilek albo doboru felg, napisz do nas — w naszym warsztacie takie zestawy składamy i montujemy na co dzień.
Najczęściej zadawane pytania
Ile dystansów jest w zestawie?
Dwie sztuki, czyli komplet na jedną oś. Jeśli chcesz poszerzyć przód i tył, potrzebujesz dwóch zestawów.
Do jakich wersji RAM-a 1500 pasują te dystanse?
Dystrybutor podaje RAM 1500 z lat 2012-2018 w wersjach z gwintem metrycznym. Rozstaw śrub 5x139,7 mm, otwór centrujący 77,8 mm i gwint M14x1,5 muszą zgadzać się z Twoim autem.
Czym różni się dystans z centrowaniem od zwykłego?
Ten model ma kołnierz centrujący: dystans osadza się na piaście, a felga na dystansie. Producent wskazuje, że centrowanie niweluje drgania przenoszone na kierownicę.
O ile poszerzy się rozstaw kół?
Dystans ma 40 mm grubości na każde koło, więc rozstaw na osi rośnie o 80 mm.
Czy trzeba dokupić dłuższe szpilki?
Dystanse nakłada się na fabryczne szpilki o gwincie M14x1,5. Przed montażem sprawdź, czy szpilki nie wystają poza płaszczyznę dystansu — jeśli wystają, użyj felg z otworami technologicznymi między otworami na śruby.
