Dystans koła 30 mm Nissan, Ford 6x139,7 M12x1,25 CB 110 (1 szt.)

Dystans koła 30 mm Nissan, Ford 6x139,7 M12x1,25 CB 110 (sztuka)

Czasem nie potrzebujesz kompletu — brakuje Ci jednej sztuki po naprawie, chcesz dołożyć dystans tylko z jednej strony albo skompletować nietypową konfigurację. Ta pozycja to pojedynczy dystans 30 mm, sprzedawany na sztuki.

Specyfikacja jest podana wprost przez producenta: rozstaw 6x139,7, gwint M12x1,25 i otwór centrujący 110 mm, więc od razu wiesz, czy pasuje do Twojej piasty i nakrętek.

Najważniejsze korzyści

• 30 mm odsunięcia na stronę — tyle zwykle wystarcza, żeby szersza opona przestała ocierać o wahacz albo nadkole przy pełnym skręcie.
• Gwint M12x1,25 i rozstaw 6x139,7 podane wprost przez producenta, więc dobór nakrętek i felg nie jest zgadywanką.
• Otwór centrujący 110 mm dopasowany do piast, w których ten wymiar jest fabryczny.
• Aluminiowy korpus dokłada mniej masy nieresorowanej niż stalowy element tej samej grubości.
• Szpilki w klasie 10.9 — wysoka klasa wytrzymałości typowa dla obciążonych złączy śrubowych.

Co jest w zestawie

• 1 dystans koła 30 mm

Dane techniczne

• Grubość: 30 mm
• Rozstaw śrub (PCD): 6x139,7
• Otwór centrujący (CB): 110 mm
• Gwint: M12x1,25
• Materiał: aluminium
• Kolor: srebrny
• Szpilki: klasa twardości 10.9
• Pierścień centrujący: brak
• Ilość: 1 szt.

Dla kogo — dla tych, którzy kompletują dystanse pojedynczo: uzupełniają brakującą sztukę, budują nietypowy zestaw albo chcą najpierw sprawdzić jeden egzemplarz przed zamówieniem całego kompletu. Jeśli od razu potrzebujesz osi lub całego auta, sięgnij po wariant dwu- lub czterosztukowy.

Montaż / uwagi

Dystans nakłada się na fabryczne szpilki piasty, a koło przykręca się już do szpilek dystansu — gwint M12x1,25 oznacza, że potrzebujesz nakrętek o tym samym gwincie. Karta producenta wskazuje, że dystans nie ma pierścienia centrującego, więc przy montażu warto zadbać o równomierne dokręcenie na krzyż, żeby koło ustawiło się bez bicia. Po montażu skontroluj moment dokręcenia po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach i pamiętaj, że szerszy rozstaw obciąża łożyska piast bardziej niż fabryczny.

Dlaczego warto

• Pełna specyfikacja podana przez producenta: grubość, PCD, CB, gwint, materiał i klasa szpilek.
• Aluminium zamiast improwizowanej przekładki — realne rozwiązanie, a nie prowizorka.
• Dostępne również w innych ilościach, więc kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz.

Nie masz pewności, czy 30 mm rozwiąże Twój problem z ocieraniem? Napisz do nas — dobieramy dystanse pod konkretne felgi, opony i lift.

Najczęściej zadawane pytania

Czy cena dotyczy jednej sztuki?

Tak, to pozycja sprzedawana na sztuki. Na jedną oś potrzebujesz dwóch dystansów, na całe auto czterech.

Jaki gwint mają szpilki?

M12x1,25. Do montażu koła potrzebujesz nakrętek o tym samym gwincie.

Czy dystans ma pierścień centrujący?

Nie. Producent podaje wprost, że w tym wariancie pierścienia centrującego nie ma.

Jaki jest otwór centrujący i rozstaw śrub?

Otwór centrujący ma 110 mm, a rozstaw śrub to 6x139,7.

Z czego jest wykonany?

Korpus jest aluminiowy w kolorze srebrnym, szpilki wykonano w klasie twardości 10.9.