Drążek kierowniczy MetalCloak 7622 Chromoly – Jeep Wrangler JL / Gladiator JT

MetalCloak Chromoly Dog-Legged Tie Rod (7622) – Jeep JL Wrangler Rubicon (2018+) / JT Gladiator Rubicon (2019+) | Max-Tow | 4XE | High Altitude | Mojave | 392

MetalCloak Chromoly Dog-Legged Tie Rod to zamiennik fabrycznego drążka poprzecznego układu kierowniczego, przygotowany pod trudniejszą jazdę w terenie i cięższe koła/opony. Wykorzystuje rurę 4130 Chromoly (1.625" OD, ścianka 0.375") oraz masywne, dog-leg końcówki 1-ton.

Końcówki z funkcją Anti-Flop ograniczają „kładzenie się” drążka (niepożądany ruch przód–tył), a jednocześnie zostawiają pełny zakres pracy na skręt. Zestaw zawiera uchwyty do stabilizatora skrętu (mocowanie po stronie osi oraz opcjonalny uchwyt na drążku).

Kompatybilność

Jeep JL Wrangler Rubicon (2018+) / JT Gladiator Rubicon (2019+) + wersje: Max-Tow, 4XE, High Altitude, Mojave, 392

Materiał drążka

4130 Chromoly CDS, 1.625" OD, ścianka 0.375"

Wykończenie

Gold Zinc Chromate (ochrona antykorozyjna)

Wymagania

Minimum lift 2"; nie działa ze stockowym backspacingiem felg

Najważniejsze korzyści

Większa odporność drążka dzięki rurze 4130 Chromoly 1.625" OD i grubej ściance 0.375".
Dog-leg końcówki 1-ton (kute i hartowane) – lepszy prześwit przy kole/oponie oraz zachowanie poprawnego promienia skrętu.
Anti-Flop: kontrolowany zakres ruchu przód–tył ogranicza „flop” drążka i poprawia prowadzenie.
Uszczelnione gumowe osłony końcówek – smar zostaje w środku, brud i woda na zewnątrz.
Regulacja zbieżności możliwa bez demontażu drążka (regulacja na aucie).
Fabryczny stożek/klin i zabezpieczenie nakrętką – dopasowanie pod JL/JT.
W komplecie elementy pod montaż stabilizatora skrętu (uchwyty w zestawie, a uchwyt na drążku zależny od konfiguracji).

Animacja funkcji Anti-Flop w końcówce drążka kierowniczego MetalCloak dla JL/JT — Ograniczony ruch przód–tył pomaga eliminować „flop” drążka, zachowując swobodę pracy na skręt.

Co jest w zestawie

Drążek kierowniczy (Tie Rod).
Końcówki Dog Leg Anti Flop (para).
Mocowanie stabilizatora skrętu po stronie osi (Steering Stabilizer Axle Mount).
Mocowanie stabilizatora na drążku: Standard Tie Rod Mount lub opcjonalny Billet Tie Rod Mount (zależnie od konfiguracji), ewentualnie brak jeśli posiadasz własną obejmę 1 5/8".
Komplet wymaganych elementów montażowych.

Zawartość zestawu MetalCloak 7622: drążek, końcówki dog-leg, uchwyty stabilizatora i osprzęt — W zależności od wybranej opcji uchwytu na drążku (standard/billet/bez obejmy) kompletacja może się różnić.

Dane techniczne / fakty

Kompatybilność: 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon | 2019+ Jeep JT Gladiator Rubicon (minimum lift 2").
Drążek: 1.625" OD, ścianka 0.375", 4130 CDS Chromoly.
Uchwyt drążka (Tie Rod Mount): stal 3/16" (Hot Rolled Steel Plate).
Uchwyt stabilizatora (Stabilizer Mount): stal 3/16" (Hot Rolled Steel Plate).
Długość: 61".
Opcjonalny uchwyt Billet: 2" x 3" 6061-T6 Aluminum, Black Anodize.
Powłoka elementów stalowych: Gold Zinc.

Standardowy uchwyt stabilizatora skrętu na drążku MetalCloak (stal, powłoka gold zinc) — Stalowy uchwyt zaciskowy pod stabilizatory z mocowaniem trzpieniowym, projektowany pod drążek 1.625".

Opcjonalny uchwyt Billet (aluminium) na drążku kierowniczym – przykład montażu stabilizatora — Dwuczęściowa obejma Billet pozwala ustawić pozycję stabilizatora pod pracę zawieszenia i geometrię układu kierowniczego.

Mocowanie stabilizatora skrętu po stronie osi MetalCloak – podniesione i lepiej chronione położenie — Relokuje stabilizator wyżej, aby lepiej chronić go przed uderzeniami i przeszkodami w terenie.

Dla kogo / zastosowanie

Dla użytkowników JL Wrangler Rubicon i JT Gladiator Rubicon (oraz wskazanych wersji), którzy chcą wzmocnić układ kierowniczy pod off-road.
Dla aut jeżdżących na większych kołach/oponach, gdzie seryjny drążek jest bardziej narażony na ugięcia i uszkodzenia.
Dla osób, które chcą poprawić prześwit przy feldze/oponie dzięki dog-leg końcówkom oraz ograniczyć „flop” drążka funkcją Anti-Flop.

Montaż / uwagi

Wymagania: minimum lift 2".
Felgi/backspacing: zestaw nie współpracuje ze stockowym backspacingiem felg.
Billet Mount: producent zaleca stosowanie anti-seize na wszystkich śrubach.
Trudność montażu: Easy; modyfikacje nadwozia: brak; szacowany czas: ok. 30 minut.
Modele międzynarodowe: zalecana wersja Non-Rubicon.

Podsumowanie (dla skanowania treści)

Wzmocniony drążek kierowniczy 4130 Chromoly (1.625" OD / 0.375" ścianka) z powłoką gold zinc.
Końcówki dog-leg 1-ton + Anti-Flop: prześwit i stabilniejsze zachowanie układu kierowniczego.
Regulacja na aucie, uszczelnione osłony, dopasowanie pod JL/JT (stożek OE).
Zestaw z mocowaniem stabilizatora po stronie osi i opcją uchwytu na drążku (standard/billet).
Wymagany min. lift 2" i brak kompatybilności ze stockowym backspacingiem felg.

Wzmocniony drązek kierowniczy dolny Wrangler JL JLU Rubicon od Metalcloak Tie Rod

Zastosowania

Wrangler JLU modyfikacja pod większe obciążenie

Pliki do pobrania

Instrukcja 7622 Rubicon

Pliki do pobrania (640.39KB)

Częste pytania

Pytanie dotyczące produktu

Nazwa ^*

E-mail ^*

Pytanie ^*

^* Wymagane pola

Przeczytałem i akceptuję warunki użytkowania(czytaj)

Czy zakupione elementy i części zawieszenia zamontuje w serwisie Szekla4x4.pl?

TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia terminu

tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3

emal: [email protected]

Jaki maksymalnie lift dla komfortu Wranglera JL?

2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.

Wzmocniony drążek kierowniczy dolny Wrangler JL JLU Rubicon |Max-Tow|4XE|High Altitude|Mojave|392 Edition