Wzmocnione drążki kierownicze Raptor 4x4 – Toyota Land Cruiser LJ 70, okrągła lampa
Wcześniejsze LJ-ki mają za sobą zwykle kilkadziesiąt lat pracy, a układ kierowniczy w takim aucie rzadko bywa nietknięty. Wygięty drążek, poprawiany młotkiem, dorabiane rozwiązania — to standard w tym roczniku, a każde z nich odbija się na tym, jak auto trzyma się drogi.
Ten komplet zamyka temat: dwa wzmocnione drążki ze stali specjalnej, przygotowane pod oryginalne końcówki, dedykowane wersji LJ z okrągłą lampą.
Zawartość Drążek kierowniczy + drążek poprzeczny (łączący) i nakrętki kontrujące | Średnice 30 mm (drążek kierowniczy) i 35 mm (drążek poprzeczny) | Wariant nadwozia LJ 70 z okrągłą lampą |
Najważniejsze korzyści
- Większe średnice niż w cieńszych elementach fabrycznych — 30 mm i 35 mm ze stali specjalnej — czyli mniejsza podatność na wygięcie przy kontakcie z przeszkodą.
- Gwint pod oryginalne końcówki drążków, więc sprawne końcówki możesz przełożyć bez dokupowania czegokolwiek.
- W komplecie nakrętki kontrujące, które utrzymują ustawioną zbieżność.
- Wersja dedykowana wyłącznie modelom LJ z okrągłą lampą — pasowanie zamiast kombinowania.
Co jest w zestawie
- Wzmocniony drążek kierowniczy (średnica 30 mm)
- Wzmocniony drążek poprzeczny / łączący (średnica 35 mm)
- Nakrętki kontrujące
Dane techniczne
- Numer katalogowy: RAP-15112 (Raptor 4x4 15112)
- Producent: Raptor 4x4
- Materiał: stal specjalna
- Średnica drążka kierowniczego: 30 mm
- Średnica drążka poprzecznego: 35 mm
- Gwint pod oryginalne końcówki drążków
- Zastosowanie: wszystkie modele Toyota Land Cruiser LJ z okrągłą lampą
Dla kogo / zastosowanie
Naturalny wybór przy odbudowie starszego LJ-ka albo przy przygotowaniu go do poważniejszej jazdy terenowej. Jeśli auto stoi na większych oponach, obciążenie przenoszone na drążki rośnie wyraźnie i fabryczne elementy przestają być bezpiecznym rozwiązaniem na dłuższą metę.
Montaż / uwagi
Ten komplet dotyczy wyłącznie wersji z okrągłą lampą. Do nadwozia z kwadratową lampą przeznaczony jest osobny numer katalogowy — pomylenie wariantów to najczęstsza przyczyna zwrotów w tej serii. Po wymianie drążków trzeba ustawić zbieżność. Nasz warsztat off-road robi taki montaż razem z pomiarem geometrii.
Dlaczego warto
- Wymieniasz element, który w starszych LJ-kach najczęściej bywa już pogięty lub prowizorycznie naprawiony.
- Możesz wykorzystać sprawne oryginalne końcówki.
- Wariant przypisany konkretnie do nadwozia z okrągłą lampą.
Jeśli nie masz pewności, którą wersję nadwozia ma Twoje auto, napisz do nas przed zamówieniem — sprawdzimy to razem.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich wersji pasują te drążki?
Do wszystkich modeli Land Cruiser LJ z okrągłą lampą. Do nadwozia z kwadratową lampą przeznaczony jest osobny numer katalogowy.
Czy pasują oryginalne końcówki drążków?
Tak. Drążki mają gwint przygotowany pod oryginalne końcówki, więc sprawne końcówki można przełożyć.
Co znajduje się w komplecie?
Wzmocniony drążek kierowniczy o średnicy 30 mm, wzmocniony drążek poprzeczny o średnicy 35 mm oraz nakrętki kontrujące.
Czy po wymianie trzeba ustawić zbieżność?
Tak, wymiana drążków wymaga ponownego ustawienia zbieżności.
