Sworznie kulowe Baller Joints, komplet, TJ/LJ i Dana 30/44

MetalCloak to amerykanski producent z Kalifornii, ktory od ponad dwoch dekad projektuje i wytwarza komponenty off-road wylacznie dla Jeepow. Kazdy element powstaje w oparciu o model CAD, jest ciety laserowo, spawany i wykanczany we wlasnym zakladzie, a firma udziela dozywotniej gwarancji na konstrukcje i powloke.

Sworznie kulowe Baller Joints, wersja standardowa, komplet - Jeep TJ/LJ, YJ, XJ, MJ, ZJ (Dana 30/44)

Kompletny zestaw wzmocnionych sworzni kulowych - gornych i dolnych - do mostow Dana 30 i Dana 44. Sworznie w TJ to element zuzywalny, a przy wiekszym ogumieniu i podniesionym zawieszeniu zuzywaja sie szybciej. Ich luz objawia sie biciem kierownicy i nierownomiernym zuzyciem opon.

Wersja standardowa - do mostow, w ktorych gniazda sworzni sa jeszcze w dobrym stanie.

Dlaczego regenerowalne sworznie maja znaczenie

Sworznie MetalCloak sa lozyskowane gora i dol, zamkniete w obudowie, w pelni uszczelnione, regulowane i - co najwazniejsze - regenerowalne bez wyjmowania mostu z pojazdu. Przy fabrycznych sworzniach w TJ kazde zuzycie oznacza wyprasowanie calego elementu, a przy dwudziestoletnim moscie to operacja, ktora potrafi sie skonczyc uszkodzeniem gniazda w zwrotnicy.

Specyfikacja

• Czasza sworznia gornego: aluminium 6061, szesciokat
• Trzpien sworznia gornego: chromomolibden
• Obudowa sworznia gornego: stal AISI 1045
• Gniazdo sworznia dolnego: stal AISI 1045
• Trzpien sworznia dolnego: chromomolibden
• Klucz do sworzni w zestawie: stal goracowalcowana 3/16"
• Wykonczenia: cynk zloty, cynk bezbarwny, anodowanie czarne
• Zgodnosc: Jeep TJ/LJ Wrangler 1997-2006, a takze YJ Wrangler, Cherokee XJ, Comanche MJ i Grand Cherokee ZJ z mostami Dana 30 lub Dana 44

Wazne ograniczenie: producent zaznacza wprost, ze sworznie Baller Joints do TJ nie wspolpracuja z polosiami RCV. Jesli maja Panstwo w moscie polosie RCV, ten zestaw nie bedzie pasowal.

Po montazu: producent zaleca ustawienie geometrii przez specjaliste po kazdej ingerencji w zawieszenie lub uklad kierowniczy.

Montaz

Trudnosc: srednia. Producent podaje 4-5 godzin. Wymagana prasa do wyprasowania fabrycznych sworzni. Po wymianie konieczne ustawienie geometrii. Wykonujemy taka wymiane u siebie.

Uwaga o wieku pojazdu

TJ i LJ maja dzis od dwudziestu do niemal trzydziestu lat. Przy demontazu fabrycznych elementow trzeba liczyc sie z zapieczonymi srubami i skorodowanymi gwintami w ramie - warto z wyprzedzeniem nasaczyc polaczenia penetratorem, a przy montazu uzyc pasty miedziowej. Kilka opinii o produktach do TJ dotyczy wlasnie tego, a nie samej czesci.

Produkt sprowadzamy bezposrednio z fabryki MetalCloak w USA. Prosimy o kontakt w sprawie aktualnego terminu realizacji przed zlozeniem zamowienia.

Gwarancja i serwis

MetalCloak obejmuje swoje produkty dozywotnia gwarancja na konstrukcje i powloke dla pierwszego wlasciciela. Gwarancja nie obejmuje uszkodzen powstalych w wyniku wypadku, nieprawidlowego montazu ani modyfikacji wykonanych we wlasnym zakresie. Jako autoryzowany sprzedawca prowadzimy dla Panstwa cala procedure reklamacyjna po polsku.

Dlaczego u nas

Szekla4x4 to sklep i warsztat specjalizujacy sie w Jeepach. Sprowadzamy czesci MetalCloak bezposrednio od producenta, doradzamy w doborze konfiguracji pod konkretny rocznik i silnik, a montaz mozemy wykonac u siebie. W razie watpliwosci co do zgodnosci z Panstwa egzemplarzem prosimy o kontakt przed zlozeniem zamowienia - podanie numeru VIN pozwala nam potwierdzic dopasowanie.