Przedni drazek Panharda Durotrak do long arm z wspornikiem, TJ/LJ

MetalCloak to amerykanski producent z Kalifornii, ktory od ponad dwoch dekad projektuje i wytwarza komponenty off-road wylacznie dla Jeepow. Kazdy element powstaje w oparciu o model CAD, jest ciety laserowo, spawany i wykanczany we wlasnym zakladzie, a firma udziela dozywotniej gwarancji na konstrukcje i powloke.

Przedni drazek Panharda Durotrak do zawieszenia long arm, z wspornikiem - Jeep TJ/LJ Wrangler

Przedni drazek Panharda wraz z wspornikiem do przyspawania - wersja dla pojazdow z zawieszeniem long arm MetalCloak.

Tuleja Durotrak

Opatentowana, dwuczesciowa tuleja z wulkanizowanego elastomeru, ktora obraca sie swobodnie o 360 stopni w plaszczyznie pionowej, a jednoczesnie minimalizuje sily poziome. W praktyce: most zostaje wysrodkowany, a drgania i halas nie przechodza na kierownice. To najczestsze rozwiazanie problemu klekotania drazka Panharda w starszym TJ.

Powloka Gold Zinc

Elementy stalowe pokryte sa zloto-zoltym cynkiem galwanicznym. Cynk chroni stal elektrochemicznie takze w miejscu zarysowania, a powierzchnia pozostaje malowalna. Przy dwudziestoletnim Jeepie to argument mocniejszy niz przy nowym aucie.

Specyfikacja

• Drazek: lity chromomolibden 4130
• Wspornik drazka: stal goracowalcowana 3/16" (4,8 mm)
• Tuleja Durotrak: opatentowany, wulkanizowany elastomer
• Wykonczenie: cynk zloty
• Zgodnosc: Jeep TJ Wrangler i LJ Wrangler 1997-2006

Uwaga - produkt wymagajacy spawania

Producent okresla trudnosc montazu jako wysoka i wymaga spawania. Nie nalezy kupowac tego elementu, jesli nie maja Panstwo dostepu do spawania. Wykonujemy takie prace w naszym warsztacie - prosimy o kontakt.

Dlugosc drazka - uwaga producenta: "Podane wymiary drazka to jedynie punkt wyjscia. KAZDY JEEP JEST INNY. MetalCloak zaleca konsultacje ze specjalista od zawieszen w celu dobrania wlasciwej dlugosci drazka do Panstwa Jeepa." Przy dwudziestoletnim pojezdzie, ktory mogl juz przechodzic wczesniejsze przerobki, to nie jest formalnosc.

Po montazu: producent zaleca ustawienie geometrii przez specjaliste po kazdej ingerencji w zawieszenie lub uklad kierowniczy.

Montaz

Trudnosc: wysoka, producent zaleca licencjonowanego instalatora. Wymaga ciecia i spawania. Czas 2-3 godziny.

Uwaga o wieku pojazdu

TJ i LJ maja dzis od dwudziestu do niemal trzydziestu lat. Przy demontazu fabrycznych elementow trzeba liczyc sie z zapieczonymi srubami i skorodowanymi gwintami w ramie - warto z wyprzedzeniem nasaczyc polaczenia penetratorem, a przy montazu uzyc pasty miedziowej. Kilka opinii o produktach do TJ dotyczy wlasnie tego, a nie samej czesci.

Produkt sprowadzamy bezposrednio z fabryki MetalCloak w USA. Prosimy o kontakt w sprawie aktualnego terminu realizacji przed zlozeniem zamowienia.

Gwarancja i serwis

MetalCloak obejmuje swoje produkty dozywotnia gwarancja na konstrukcje i powloke dla pierwszego wlasciciela. Gwarancja nie obejmuje uszkodzen powstalych w wyniku wypadku, nieprawidlowego montazu ani modyfikacji wykonanych we wlasnym zakresie. Jako autoryzowany sprzedawca prowadzimy dla Panstwa cala procedure reklamacyjna po polsku.

Dlaczego u nas

Szekla4x4 to sklep i warsztat specjalizujacy sie w Jeepach. Sprowadzamy czesci MetalCloak bezposrednio od producenta, doradzamy w doborze konfiguracji pod konkretny rocznik i silnik, a montaz mozemy wykonac u siebie. W razie watpliwosci co do zgodnosci z Panstwa egzemplarzem prosimy o kontakt przed zlozeniem zamowienia - podanie numeru VIN pozwala nam potwierdzic dopasowanie.