Końcówka drążka kierowniczego Teknorot JE-1001 Jeep Wrangler JL / Gladiator JT
    search

    Końcówka drążka kierowniczego Teknorot JE-1001 Jeep Wrangler JL / Gladiator JT

    139,00 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    113,01 zł netto

    Zewnętrzna końcówka drążka kierowniczego Teknorot JE-1001 do Jeepa Wranglera JL (od 2018) i Gladiatora JT (od 2019). Kuta stal, gwint kuli M14x1,5, gwint korpusu M29x1,5, pasuje na lewą i prawą stronę. Cena za 1 sztukę — na auto potrzebne są dwie. Gwarancja 24 miesiące.

    Ilość
    Magazyn wysyłkowy - dostępnych jest: 4
    Sklep stacjonarny - dostępnych jest: 4
    Dostępny

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Końcówka drążka kierowniczego Teknorot JE-1001 Jeep Wrangler JL / Gladiator JT

    Stuk na nierównościach, wyczuwalny luz na kierownicy i opona, która zaczyna zjadać jedną krawędź bieżnika — w Wranglerze JL i Gladiatorze JT winowajcą bywa zużyta końcówka drążka kierowniczego. To element, który pracuje przy każdym ruchu kierownicą i przy każdym uderzeniu koła w dziurę, a w aucie jeżdżącym w terenie dostaje tego znacznie więcej niż w miejskim SUV-ie.

    Teknorot JE-1001 to zewnętrzna końcówka drążka kierowniczego zastępująca fabryczny element o numerze 68258760AE (oraz jego wcześniejsze wersje AA–AD). Wykonana z kutej stali, pasuje zarówno na lewą, jak i na prawą stronę.

    Końcówka drążka kierowniczego Teknorot JE-1001 do Jeepa Wranglera JL i Gladiatora JT
    Zdjęcie katalogowe producenta — widoczny gwintowany korpus wkręcany w drążek i sworzeń kulowy z osłoną gumową.
    Pojazd
    Jeep Wrangler JL od 2018, Gladiator JT od 2019
    Pozycja
    przednia końcówka zewnętrzna, lewa lub prawa
    Wykonanie
    stal kuta, M14x1,5 / M29x1,5, 1,265 kg

    Najważniejsze korzyści

    • Kuta stal — korpus formowany pod prasą, a nie odlewany, co przy elemencie przenoszącym siły skrętu ma bezpośrednie przełożenie na wytrzymałość
    • Jedna referencja na obie strony — ta sama końcówka pasuje na lewą i prawą stronę, więc przy wymianie pary zamawiasz po prostu dwie sztuki
    • Zamiennik numeru fabrycznego 68258760AE — wymiary i gwinty odpowiadają oryginałowi, montaż w fabryczne miejsce, bez przeróbek
    • Gwint kuli M14x1,5 i gwint korpusu M29x1,5 — te dwa wymiary decydują o tym, czy część w ogóle wejdzie; warto je porównać z tym, co masz w aucie, jeśli układ kierowniczy był wcześniej modyfikowany
    • Gwarancja 24 miesiące

    Dane techniczne / fakty

    • Numer katalogowy: JE-1001, producent: Teknorot
    • Typ: końcówka drążka kierowniczego, przednia zewnętrzna
    • Materiał: stal kuta
    • Gwint sworznia kulowego: M14x1,5
    • Gwint korpusu (część wkręcana w drążek): M29x1,5
    • Długość całkowita: 247 mm; długość osiowa: 219,5 mm
    • Szerokość: 89 mm, wysokość: 47 mm
    • Waga: 1,265 kg
    • Strona: lewa lub prawa (jedna referencja na obie)
    • Sprzedaż: opakowanie 1 szt. — na pojazd potrzebne są 2 szt.
    • Gwarancja: 24 miesiące
    • Zastępowane numery OE: 68258760AA, 68258760AB, 68258760AC, 68258760AD, 68258760AE, 68258767AB, K68258760AA, K68258760AB, K68258760AC, K68258760AD, K68258760AE, K68258767AB

    Pasuje do

    • Jeep Wrangler IV (JL), od 11.2017 — 2.0 T-GDi (JL72, JL74), 2.2 Multijet II (JL72, JL74), 2.0 4xe Plug-in Hybrid (JL74, od 05.2021), 6.4 (od 09.2021)
    • Jeep Gladiator pick-up (JT), od 04.2019 — 3.6 VVT, 3.0 D 4WD (od 04.2021)

    Dla kogo

    Dla właścicieli JL-a i Gladiatora, którzy mają w aucie luz w układzie kierowniczym i chcą go usunąć bez wymiany całego drążka, oraz dla warsztatów kompletujących części do przeglądu zawieszenia. Jeżeli jeździsz w terenie, na większych oponach albo po kołach z dużym odsadzeniem, końcówki są zużywającym się elementem eksploatacyjnym — warto trzymać je na oku przy każdej wymianie oleju.

    Montaż i uwagi

    To część układu kierowniczego, czyli element bezpośrednio odpowiadający za bezpieczeństwo jazdy — montaż zlecaj profesjonalnemu warsztatowi i zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Po wymianie końcówki konieczne jest ustawienie geometrii kół; bez tego auto będzie ściągać, a opona zetrze się nierówno w kilka tysięcy kilometrów. Cena dotyczy jednej sztuki — jeśli jedna końcówka ma luz, druga zwykle ma za sobą dokładnie ten sam przebieg, więc w praktyce wymienia się je parami. Nasz warsztat w Warszawie wykonuje taką wymianę razem z geometrią.

    Dlaczego warto

    • Kuta stal i wymiary 1:1 z częścią fabryczną — bez kombinowania przy montażu.
    • Jedna referencja na lewą i prawą stronę, więc nie da się pomylić strony.
    • 24 miesiące gwarancji na element, który w terenie pracuje najciężej.

    Nie masz pewności, czy to właśnie końcówka jest źródłem luzu? Napisz, co słychać i przy jakich prędkościach — podpowiemy, od czego zacząć diagnostykę.

    Najczęściej zadawane pytania

    Ile sztuk potrzebuję na samochód?

    Dwie — producent podaje dwie sztuki na pojazd. Cena w sklepie dotyczy jednej sztuki.

    Czy to końcówka lewa, czy prawa?

    Jedna i druga. Ta sama referencja pasuje na obie strony.

    Czy pasuje do Wranglera 4xe i do wersji 392 / 6.4?

    Tak. Katalog wskazuje JL-a w wersjach 2.0 T-GDi, 2.2 Multijet II, 2.0 4xe oraz 6.4.

    Jaki numer fabryczny zastępuje?

    68258760AE oraz wcześniejsze wersje tego numeru (AA, AB, AC, AD), a także 68258767AB i ich odpowiedniki z prefiksem K.

    Czy po wymianie trzeba robić geometrię?

    Tak. Końcówka drążka wpływa na zbieżność, więc po jej wymianie ustawienie geometrii jest konieczne.

    Jaka jest gwarancja?

    24 miesiące.

    Końcówka drążka kierowniczego Teknorot JE-1001 Jeep Wrangler JL / Gladiator JT
    TEKNOROT
    JE-1001
    4 Przedmioty

    Opis

    MARKA
    Jeep
    MODEL
    GLADIATOR JT
    Wrangler JL 2 Drzwi
    Wrangler JL 4 Drzwi
    Wrangler JL 4XE

    Produkty powiązane

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)

    TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia terminu

    tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3

    emal: [email protected]

    2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.