Szekle obniżające ICON 1" – Ford F-150
Wyrównanie sylwetki pickupa zwykle robi się od góry: podnosisz przód, żeby dogonić naturalnie wyżej stojący tył. Problem w tym, że każdy cal liftu z przodu oznacza więcej pracy z geometrią, kątami przegubów i doborem amortyzatorów.
Można podejść do tego z drugiej strony. Te szekle są dłuższe od fabrycznych i obniżają tył F-150 o 1", więc do wyrównania postawy potrzebujesz odpowiednio mniej liftu z przodu. To też najprostsze narzędzie do dostrojenia tylnej wysokości po zamontowaniu aftermarketowych resorów.
Zastosowanie Ford F-150 2010-2025 (nie pasuje do F-150 Raptor 2021-2025) | Obniżenie 1" z tyłu względem fabrycznej wysokości | Materiał Aluminium lotnicze 6061 frezowane CNC, anodowane na satynowo szaro |
Najważniejsze korzyści
- Obniżenie tyłu o 1" — mniejszy lift z przodu wystarczy do wyrównania sylwetki, a to prostsza i tańsza droga do „level stance”.
- Frezowane aluminium 6061 zamiast cienkiej stalowej blachy — fabryczne szekle są tłoczone, a ten element pracuje na skręcanie i zginanie przy każdym ugięciu resora.
- Wstępnie zamontowane tuleje OE Forda typu bonded, wymienne i bezobsługowe — nie wymagają smarowania, pracują cicho i przepuszczają pełny skok zawieszenia.
- Konstrukcja z wzmocnieniami (żebrowana) zapewnia właściwy prześwit dla tulei, dzięki czemu szekla pasuje do fabrycznych i większości aftermarketowych pakietów resorów.
- Szare satynowe anodowanie — powłoka odporna na korozję w miejscu stale wystawionym na wodę spod tylnych kół.
Dane techniczne
- Pojazd: Ford F-150, roczniki 2010-2025.
- Obniżenie tylnej wysokości: 1".
- Materiał: aluminium klasy lotniczej 6061, obróbka CNC.
- Tuleje: wstępnie zainstalowane, wymienne, wciskane tuleje OE Ford typu bonded — bezobsługowe.
- Wykończenie: anodowanie w kolorze satynowej szarości.
- Kompatybilność: fabryczne resory, resory ICON F-150 Multi-Rate oraz większość aftermarketowych pakietów resorów.
- Numer katalogowy producenta: 91001. Kod UPC: 840103427348.
Dla kogo
Dla właścicieli F-150, którzy chcą wyrównać postawę auta bez agresywnego podnoszenia przodu, oraz dla tych, którzy zamontowali z tyłu mocniejsze resory i teraz szukają sposobu na dostrojenie wysokości. Producent rekomenduje te szekle jako uzupełnienie własnych resorów ICON F-150 Multi-Rate w większości aplikacji z lat 2021-2024, o ile nie zależy Ci na większym podniesieniu.
Montaż i uwagi
- Szekle montuje się w fabrycznych punktach mocowania tylnego resora, z gotowymi tulejami już osadzonymi w korpusie.
- Zestaw nie pasuje do Forda F-150 Raptor z lat 2021-2025.
- Tuleje są wymienne, więc po latach eksploatacji nie musisz wymieniać całej szekli.
- Prace przy tylnym resorze wymagają bezpiecznego podparcia pojazdu i odciążenia osi — jeśli nie masz warunków, powierz to warsztatowi. Szekla4x4.pl prowadzi serwis specjalizujący się w zawieszeniach 4x4.
Dlaczego warto
- Tańsza i prostsza droga do wyrównanej sylwetki niż dokładanie kolejnych cali liftu z przodu.
- Materiał i obróbka z zupełnie innej półki niż fabryczne tłoczone szekle.
- Bezobsługowe tuleje OE — bez smarowniczek, bez pisków, z pełnym zakresem pracy zawieszenia.
Zastanawiasz się, jak połączyć te szekle z resorami i amortyzatorami w konkretnym F-150? Napisz do nas z rocznikiem i opisem zabudowy.
Najczęściej zadawane pytania
O ile szekle obniżają tył auta?
O 1" względem fabrycznej wysokości zawieszenia.
Czy pasują do F-150 Raptor?
Nie do wersji Raptor z lat 2021-2025 — producent wprost wyklucza to zastosowanie.
Czy tuleje wymagają smarowania?
Nie. Zastosowano wciskane tuleje OE Ford typu bonded, bezobsługowe, pracujące cicho i przy pełnym zakresie ruchu zawieszenia. Są przy tym wymienne.
Czy będą pasować do moich aftermarketowych resorów?
Producent deklaruje zgodność z fabrycznymi resorami, resorami ICON F-150 Multi-Rate oraz większością innych pakietów aftermarketowych — konstrukcja z wzmocnieniami zapewnia odpowiedni prześwit dla tulei.
Z czego są wykonane?
Z aluminium klasy lotniczej 6061 obrabianego CNC, z anodowaniem w kolorze satynowej szarości.
