Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID z Kevlarem
    search

    Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID z Kevlarem

    149,00 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    121,14 zł netto

    Zamienny wkład elastomerowy do przegubów Duroflex MetalCloak o wymiarach 2.56" x 2.32" x 0.57" (ok. 65,0 x 58,9 x 14,5 mm), z mieszanką wzmocnioną włóknem DuPont Kevlar. Producent stosuje go m.in. w wahaczach MetalCloak 7004. Sprzedawany na sztuki, więc zużyty przegub odnowisz bez wymiany wahacza.

    Ilość
    Produkt na zamówienie — czas realizacji może się różnić (2 dni, 14 dni, 30 dni). Dodaj do koszyka lub skontaktuj się z nami ([email protected], tel. 534 600 534), a potwierdzimy dostępność i termin realizacji.

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID z Kevlarem (nr kat. 7387)

    Przegub wahacza pracuje przy każdym metrze jazdy: na asfalcie wykonuje miliony drobnych ruchów, w terenie musi pozwolić osi wykręcić się pod dużym kątem. Gdy wkład się zużyje, w przegubach Duroflex nie wymieniasz wahacza ani obudowy, tylko sam elastomerowy wkład.

    To oryginalny wkład MetalCloak nr 7387 o wymiarach 2.56" x 2.32" x 0.57" (ok. 65,0 x 58,9 x 14,5 mm). Producent stosuje go m.in. w wahaczach MetalCloak 7004.

    Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID
    Wkład Duroflex MetalCloak. Logo „M” oznacza wersję z Kevlarem.
    Wymiary (cale)
    2.56D x 2.32L x .57ID
    ok. 65,0 x 58,9 x 14,5 mm
    Materiał
    Wulkanizowany elastomer z włóknem DuPont Kevlar
    Sprzedaż
    Na sztuki

    Najważniejsze korzyści

    • Tłumienie drgań. Producent deklaruje komfort na poziomie fabrycznym i lepsze tłumienie niż gumowe tuleje typu Clevite. W praktyce mniej wibracji z osi trafia na nadwozie.
    • Duży zakres wychylenia. Przegub pozwala wahaczowi pracować pod kątem bez blokowania się, co w terenie daje swobodniejsze wykrzyżowanie osi.
    • Samocentrowanie. Po odciążeniu wahacz wraca do położenia neutralnego.
    • Pochłanianie mikroruchów. Elastomer przejmuje drobne ruchy obrotowe z codziennej jazdy, które w klasycznych przegubach kulowych (flex joint) stopniowo je wycierają.
    • Powierzchnia działająca jak łożysko. Przy dużym skręcie zewnętrzna powierzchnia wkładu obraca się w obudowie, zamiast blokować wahacz.
    • Kevlar w mieszance. Autorski elastomer MetalCloak jest wzmocniony włóknem DuPont Kevlar. Wkłady z Kevlarem mają logo „M” na zewnętrznej powierzchni.
    • Łatwa regeneracja. Przegub nie wymaga corocznej wymiany części; gdy przyjdzie czas, wyjmujesz wkład, czyścisz, smarujesz i składasz.
    Porównanie tulei Clevite, przegubu kulowego i przegubu Duroflex
    Przegub Duroflex łączy cechy tulei fabrycznej i przegubu kulowego. Ten produkt to czarny wkład w środku przegubu.

    Co jest w zestawie

    • 1 wkład (tuleja) Duroflex MetalCloak 7387.
    • Obudowa przegubu, podkładki i pierścienie osadcze nie są częścią tego produktu.

    Dane techniczne

    • Producent: MetalCloak
    • Numer katalogowy producenta: 7387 (MPN SS-6021)
    • Średnica zewnętrzna: 2.56" (ok. 65,0 mm)
    • Długość: 2.32" (ok. 58,9 mm)
    • Średnica otworu: 0.57" (ok. 14,5 mm)
    • Materiał: autorska mieszanka wulkanizowanego elastomeru z włóknem DuPont Kevlar
    • Smar zalecany przez producenta: Superlube

    Do jakich wahaczy pasuje

    Według tabeli zastosowań MetalCloak ten wkład stosowany jest w:

    • MetalCloak 7004 – górne tylne wahacze Duroflex, Jeep Wrangler JK i JL, wersja od 2021 r. (2 szt. 7387 + 2 szt. 7373)

    Wahacze 7004 występują w dwóch wersjach zależnie od daty produkcji. Wersja sprzed 2021 r. używa wyłącznie wkładów 7373. Sprawdź swoją wersję przed zamówieniem.

    Wkład Duroflex z Kevlarem
    Wersja z Kevlarem: logo „M” na obwodzie.
    Wkład do regeneracji przegubu Duroflex
    Wymiana wkładu to regeneracja przegubu.
    Duroflex 101 – podstawy przegubu Duroflex
    Film producenta (po angielsku).

    Montaż i konserwacja

    • Regeneracja wg producenta: wyjmij wkład, oczyść go, nałóż świeży syntetyczny smar silikonowy z teflonem (MetalCloak stosuje Superlube) i złóż przegub.
    • Nasz warsztat w Szekla4x4.pl może wykonać wymianę lub regenerację za Ciebie.
    • MetalCloak oznacza produkty na swojej stronie jako przeznaczone do użytku terenowego.
    Konserwacja przegubu Duroflex
    MetalCloak Minute: konserwacja przegubu (po angielsku).

    Najczęściej zadawane pytania

    Ile sztuk potrzebuję do wahaczy 7004?

    Wersja od 2021 r. ma 2 wkłady 7387 i 2 wkłady 7373. Wersja sprzed 2021 r. ma 4 wkłady 7373 i nie używa 7387.

    Czy w zestawie jest obudowa przegubu?

    Nie. To sam elastomerowy wkład, montowany w obudowie, która jest już w wahaczu.

    Jak dobrać właściwy rozmiar?

    Po numerze wahacza z tabeli zastosowań producenta albo po wymiarach: średnica, długość i otwór. Wkłady różniące się tylko długością lub otworem nie są tym samym produktem.

    Jakiego smaru użyć?

    MetalCloak stosuje w wkładach Duroflex smar Superlube.

    Jak rozpoznać wkład z Kevlarem?

    Po logo MetalCloak „M” na zewnętrznej powierzchni.

    Dlaczego warto

    • Oryginalna część MetalCloak.
    • Regenerujesz przegub zamiast kupować nowy wahacz.
    • Kupujesz u autoryzowanego dealera MetalCloak, z warsztatem na miejscu.

    Jeśli nie masz pewności, który rozmiar pasuje do Twojego zawieszenia, napisz do nas przed zamówieniem — najlepiej z numerem katalogowym wahacza.

    Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID z Kevlarem
    MC7387

    Opis

    MARKA
    Jeep
    MODEL
    Wrangler JK 2 Drzwi 07-18
    Wrangler JK 4 Drzwi 07-18
    Wrangler JL 2 Drzwi
    Wrangler JL 4 Drzwi
    Wrangler JL 4XE

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)

    TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia terminu

    tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3

    emal: [email protected]

    2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.