Szpickop śruba z nakrętką mocująca resor OME UCB5
Śruba centralna resoru – Old Man Emu BP-51, MT64, Nitrocharger Plus, część katalogowa o numerze UCB5. Poniższe dopasowanie pochodzi wprost z katalogu doboru zawieszeń OME – to ten sam dokument, z którego korzysta producent, więc lista pojazdów i wariantów jest kompletna dla tego numeru.
Typ części Śruba centralna resoru | Oś tylna | Numer OME UCB5 |
Najważniejsze cechy
- Numer katalogowy OME: UCB5
- Typ części: śruba centralna resoru
- Oś: tylna
- Linia zawieszenia: BP-51, MT64, Nitrocharger Plus
- Podnoszenie podawane w katalogu: ~1 inch, ~1.5 inch, ~25mm, ~40mm, ~45–50mm, ~50mm
- Warianty obciążenia: All payloads, Medium Load, No Load
- Liczba pojazdów w katalogu doboru: 21
Dopasowanie wg katalogu doboru OME
- Toyota HiLux 2023+ Rogue/GR, diesel – oś tylna
- Toyota HiLux 2015+, diesel – oś tylna
- Toyota LandCruiser 70 Dual Cab, 1985+, V8 Diesel – oś tylna
- Toyota LandCruiser 76 Wagon, 1985+, V8 Diesel – oś tylna
- Toyota LandCruiser 78 Series, 1985+, V8 Diesel – oś tylna
- Toyota LandCruiser 79 Single Cab, 1985+, V8 Diesel – oś tylna
- Toyota LandCruiser 75 Series, To 1990, diesel – oś tylna
- Toyota LandCruiser 75 Series, To 1990, benzyna – oś tylna
- Ford Ranger PY 2022+, All engines – oś tylna
- Ford Ranger PXIII MY19–2022, 2018–2022, diesel – oś tylna
- Ford Ranger P703N 2023+ – oś tylna
- Isuzu D-Max 2021+, diesel – oś tylna
- Mitsubishi Pajero/Montero Leaf Rear, 1991–1999 – oś tylna
- Mitsubishi Triton/L200 MK, 1996–2006, Petrol & Diesel – oś tylna
- Mitsubishi Triton/L200 To 1996, Petrol & Diesel – oś tylna
- Mitsubishi Pajero/Montero To 1991 Leaf, 4 Cyl/V6 – oś tylna
- Mitsubishi Hyundai Galloper, To 2003, 4 Cyl – oś tylna
- Mitsubishi Challenger/Montero Sport PA LWB, 1998–2000, All engines – oś tylna
- Nissan Pathfinder To 1995 – oś tylna
- Nissan Xterra, 2005+, V6 – oś tylna
Katalog doboru OME wymienia przy tym numerze jeszcze 1 innych wariantów pojazdów – napisz, sprawdzimy Twój.
Dane techniczne
- Numer katalogowy OME: UCB5
- Linia: BP-51, MT64, Nitrocharger Plus
- Oś: tylna
- Podnoszenie: ~1 inch, ~1.5 inch, ~25mm, ~40mm, ~45–50mm, ~50mm
- Obciążenie: All payloads, Medium Load, No Load
Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.
Najczęściej zadawane pytania
Skąd pochodzi lista pojazdów?
Z katalogu doboru zawieszeń Old Man Emu. Nie jest to nasze zestawienie, tylko dokument producenta przypisujący numery części do konkretnych aut, roczników i osi.
Czy ta część wystarczy, czy potrzebny jest cały komplet?
To pojedynczy numer katalogowy. Komplet zawieszenia składa się z kilku pozycji na oś – napisz, jakie masz auto i co wozisz, a złożymy pełną listę.
Czym różnią się linie Nitrocharger Plus, MT64 i BP-51?
Nitrocharger Plus to konstrukcja dwururowa bez regulacji. MT64 to monotuba 64 mm z regulowanym gniazdem sprężyny. BP-51 ma zewnętrzny zbiornik i niezależną regulację odbicia oraz dobicia.
Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego auta? Napisz, z jakim rocznikiem i silnikiem masz do czynienia oraz co wozisz – dobierzemy komplet z katalogu, a nie na oko.
