Zestaw trzpieni mocowania amortyzatora kierownicy Ironman 4x4 — do modeli 3501, 3521, 3524, 3525, 3533
Amortyzator kierownicy zwykle wymienia się w całości, ale nie zawsze to on jest problemem. Bywa, że sam tłumik trzyma się dobrze, a to trzpień mocowania jest wyrobiony albo pogięty po kontakcie z kamieniem — i wtedy pojawia się luz, którego nie da się usunąć dokręceniem nakrętki.
Ten zestaw to zamienne trzpienie mocowania przeznaczone do amortyzatorów kierownicy Ironman 4x4 o numerach 3501, 3521, 3524, 3525 i 3533. Ważna uwaga przy zamówieniu: producent dostarcza je bez tulejek.
Przeznaczenie amortyzatory kierownicy 3501, 3521, 3524, 3525, 3533 | Zawartość trzpienie mocowania, bez tulejek |
Najważniejsze korzyści
- Pozwalają naprawić samo mocowanie zamiast kupować nowy amortyzator kierownicy, jeśli tłumik jest sprawny.
- Część oryginalna z katalogu Ironman 4x4, przypisana do konkretnych numerów amortyzatorów, a nie uniwersalny sworzeń dobierany pod suwmiarkę.
- Naprawa luzu w mocowaniu to bezpośrednia poprawa czucia w kierownicy i mniej drgań przenoszonych na koło kierownicy w koleinach.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: B9MK
- Nazwa producenta: Replacement Steering Damper Mounting Studs
- Producent: Ironman 4x4
- Przeznaczenie: amortyzatory kierownicy Ironman 4x4 3501, 3521, 3524, 3525, 3533
- Zawartość: bez tulejek
- Kod EAN: 9326626009083
Do jakich amortyzatorów kierownicy
- 3501 — u dystrybutora skatalogowany dla Nissana Patrol GU Y61 (wersja długa) od 1997
- 3521 — Toyota Hilux LN/RN 46, 1979-1983
- 3524 — Toyota Land Cruiser HDJ/HZJ/FZJ 80 i 105 od 1990
- 3525 — Toyota Land Cruiser VDJ 76 od 2007
- 3533 — Toyota Taro, 1989-1997
Dla kogo
Dla użytkowników, którzy mają już amortyzator kierownicy Ironman 4x4 z jednego z wymienionych numerów i przy przeglądzie zawieszenia stwierdzili luz w mocowaniu. To także rozsądna część zapasowa dla aut jeżdżących w twardym terenie, gdzie mocowanie amortyzatora kierownicy bywa narażone na uderzenia.
Montaż i uwagi
Trzpienie wymienia się przy zdemontowanym amortyzatorze kierownicy. Zestaw nie zawiera tulejek — jeśli te w Twoim aucie są wyrobione, trzeba je zamówić osobno, bo sam nowy trzpień w zużytej tulejce nie usunie luzu. Po złożeniu warto sprawdzić, czy amortyzator pracuje bez naprężeń na całym zakresie skrętu. Masz wątpliwości, czy problem leży w trzpieniu, czy w samym amortyzatorze? Nasz warsztat off-road w Szekla4x4 to zdiagnozuje.
Dlaczego warto
- Znacznie tańsza droga do usunięcia luzu niż wymiana całego amortyzatora kierownicy.
- Jasno przypisana do pięciu konkretnych numerów katalogowych, więc dobór jest jednoznaczny.
Sprawdź numer swojego amortyzatora kierownicy — jeśli jest na liście, ten zestaw załatwia temat luzu w mocowaniu.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich amortyzatorów kierownicy pasuje ten zestaw?
Do amortyzatorów kierownicy Ironman 4x4 o numerach 3501, 3521, 3524, 3525 i 3533.
Czy w zestawie są tulejki?
Nie. Producent dostarcza ten zestaw bez tulejek — jeśli tulejki w Twoim aucie są wyrobione, trzeba je zamówić osobno.
Czy to część do amortyzatora zawieszenia?
Nie. To mocowanie amortyzatora kierownicy, czyli tłumika drgań układu kierowniczego, a nie amortyzatora zawieszenia.
Kiedy warto wymienić trzpienie mocowania?
Wtedy, gdy przy kontroli zawieszenia wyczuwasz luz w mocowaniu amortyzatora kierownicy, a sam amortyzator jest sprawny.
