MetalCloak zestaw naprawczy dolnych sworzni Baller Joints, Jeep Wrangler JK
929,00 zł brutto
(zawiera VAT 23%)
755,28 zł netto
Komplet części zużywalnych do dwóch dolnych sworzni MetalCloak Baller Joints — nowe trzpienie z kulą, bieżnie, pierścienie ustalające, o-ringi, zgarniacze, nakrętki koronowe i zawleczki. Każdy element po dwie sztuki, więc regenerujesz obie strony za jednym razem. Serwis bez zdejmowania mostu, ok. 1 h. Wyłącznie do sworzni MetalCloak, nie do fabrycznych. Górne sworznie mają osobny zestaw.
Dolny sworzeń pracuje ciężej niż górny — to on przenosi większość obciążeń, i to on zwykle pierwszy daje znać, że czas na serwis. W fabrycznym rozwiązaniu oznacza to wymianę całego sworznia. W Baller Jointach oznacza wymianę tego, co się zużyło.
Ten zestaw to komplet części zużywalnych do dwóch dolnych sworzni: nowe trzpienie z kulą, bieżnie, pierścienie ustalające, uszczelnienia i drobnica montażowa. Producent projektował go pod serwis bez zdejmowania mostu z auta.
Zestaw naprawczy MetalCloak (nr kat. 1918) — komplet na dwa dolne sworznie, po dwie sztuki każdego elementu.
POJAZD
Jeep Wrangler JK 2007–2018
ZAWARTOŚĆ
Komplet na dwa dolne sworznie
CZAS PRACY
ok. 1 h, bez modyfikacji
⚠ To jest część serwisowa do sworzni MetalCloak
Zestaw pasuje wyłącznie do sworzni MetalCloak Baller Joints — nie do sworzni fabrycznych ani do produktów innych marek. Jeśli masz w aucie oryginalne sworznie, ten zestaw nic Ci nie da; potrzebny jest komplet Baller Joints, który mamy w ofercie w dwóch wersjach.
To także zestaw do sworzni DOLNYCH. Górne mają własny zestaw naprawczy — też jest u nas.
Górny czy dolny — jak rozpoznać
Oba zestawy obsługują po dwie sztuki, ale zawierają inne części, bo sworznie są inaczej zbudowane:
TEN ZESTAW — DOLNE (1918)
Trzpień z kulą, bieżnia, pierścień ustalający, o-ring, zgarniacz. Prostsza konstrukcja, ale to sworzeń przenoszący większość obciążeń. Tylko JK 2007–2018.
ZESTAW GÓRNY (1920)
Dodatkowo bieżnia sferyczna, tuleja kompozytowa, sprężyna falista i podkładka — górny sworzeń ma regulowany docisk i więcej elementów. JK oraz TJ/LJ 1997–2006.
Jeśli regenerujesz komplet, potrzebujesz obu zestawów. Nie wiesz, który sworzeń Ci siadł? Napisz albo przyjedź — sprawdzimy przy okazji przeglądu.
Najważniejsze korzyści
Komplet na obie strony – każdy element po dwie sztuki. Regenerujesz oba dolne sworznie za jednym razem.
Nowe trzpienie z kulą, nie tylko uszczelnienia – wymieniasz element, który faktycznie się zużywa.
Bieżnie i pierścienie ustalające w zestawie – to one decydują o tym, czy po regeneracji wróci pierwotna precyzja prowadzenia.
Serwis bez zdejmowania mostu – producent określa pracę jako łatwą i przewiduje na nią około godziny.
Ułamek ceny nowego kompletu sworzni – i to jest powód, dla którego kupuje się Baller Jointy zamiast fabrycznych.
Wszystko po dwie sztuki — komplet na obie strony.
Kiedy sięgnąć po regenerację
luzu nie da się już skasować regulacją docisku
przy przeglądzie czuć opór lub zacinanie w przegubie
uszczelnienia przepuszczają smar albo wodę
sworznie mają za sobą kilka sezonów intensywnej jazdy w terenie
Co jest w zestawie
2 × trzpień dolnego sworznia (z kulą)
2 × bieżnia
2 × pierścień ustalający
2 × o-ring
2 × zgarniacz trzpienia
2 × nakrętka koronowa
2 × zawleczka
Uwaga: na liście producenta trzpień figuruje jako „Upper Ball Joint Spindle" — to omyłka w tekście karty, przeniesiona z zestawu do sworzni górnych. Zdjęcie i cała reszta specyfikacji jednoznacznie wskazują na sworzeń dolny.
Dla właścicieli Baller Jointów po kilku sezonach i dla warsztatów, które te sworznie serwisują. Dolny sworzeń schodzi zwykle jako pierwszy, więc to jest ten zestaw, po który sięga się częściej. Warto też mieć go na półce przed dłuższą wyprawą — przy regulowanym docisku luz zwykle daje się skasować kluczem, ale kiedy przestanie, lepiej mieć części pod ręką niż czekać na dostawę zza oceanu.
Montaż i uwagi
Producent określa pracę jako łatwą i przewiduje na nią około godziny, bez modyfikacji auta i bez zdejmowania mostu. MetalCloak nie dołącza do tego zestawu pisemnej instrukcji — zakłada, że regenerację wykonuje osoba znająca budowę tych sworzni.
Po każdej ingerencji w układ kierowniczy i zawieszenie geometria jest obowiązkowa. Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w zawieszeniach off-road — zregenerujemy sworznie, ustawimy docisk i zrobimy geometrię.
Dlaczego warto
Sworzeń, który się regeneruje, zamiast sworznia, który się wyrzuca — to jest cała różnica między Baller Jointami a fabrycznymi.
Komplet na obie strony w jednym pudełku, bez dobierania części pojedynczo.
Koszt regeneracji to ułamek ceny nowego kompletu sworzni.
Nie masz pewności, czy Twoje sworznie kwalifikują się jeszcze do regulacji, czy już do regeneracji? Napisz albo przyjedź — sprawdzimy.
Najczęściej zadawane pytania
Czy pasuje do fabrycznych sworzni?
Nie. To część serwisowa wyłącznie do sworzni MetalCloak Baller Joints.
Czy to zestaw do sworzni dolnych, czy górnych?
Do dolnych. Górne mają osobny zestaw naprawczy, który również mamy w ofercie.
Ile sworzni obsługuje jeden zestaw?
Dwa — każdy element występuje po dwie sztuki, więc regenerujesz obie strony za jednym razem.
Czy trzeba zdejmować most z auta?
Nie. Producent projektował ten zestaw pod serwis wykonywany w aucie i przewiduje na to około godziny.
Czy pasuje do TJ?
Nie. Ten zestaw jest przeznaczony do Wranglera JK 2007–2018. Do TJ producent stosuje osobny numer katalogowy.
Czy jest instrukcja montażu?
Producent nie dołącza pisemnej instrukcji do tego zestawu. W razie pytań pomożemy — albo wykonamy regenerację w naszym warsztacie.
MC1918
Opis
MARKA
Jeep
MODEL
Wrangler JK 2 Drzwi 07-18 Wrangler JK 4 Drzwi 07-18
Komplet części zużywalnych do dwóch dolnych sworzni MetalCloak Baller Joints — nowe trzpienie z kulą, bieżnie, pierścienie ustalające, o-ringi, zgarniacze, nakrętki koronowe i zawleczki. Każdy element po dwie sztuki, więc regenerujesz obie strony za jednym razem. Serwis bez zdejmowania mostu, ok. 1 h. Wyłącznie do sworzni MetalCloak, nie do fabrycznych. Górne sworznie mają osobny zestaw.
