Kuty przegub Duroflex MetalCloak do budowy i naprawy wahaczy: kuta obudowa ze stali 1040 z powłoką cynku złotego, gwintowany trzpień prosty z gwintem lewym 1 1/4"-12 i fabrycznie osadzony przegub Duroflex z elastomerem wzmocnionym Kevlarem. Oznaczenie producenta: 2 5/8" x 5/8" BH x 2 5/8" Housing x 1 1/4" Straight Shank. W zestawie przeciwnakrętka, zawleczka i dwa pierścienie osadcze.
Budujesz własne wahacze albo naprawiasz uszkodzony koniec? Kuty przegub Duroflex daje Ci gotowy, kompletny koniec wahacza: obudowę z gwintowanym trzpieniem i fabrycznie osadzony przegub elastomerowy, który tłumi drgania, a jednocześnie pozwala na duże wychylenie w terenie.
Obudowa jest kuta ze stali 1040. Producent podkreśla, że kucie eliminuje wewnętrzne pustki i zapewnia równomierny przebieg włókien materiału, a gwint pozwala wydłużać i skracać wahacz przy regulacji. Oznaczenie wg MetalCloak: 2 5/8" x 5/8" BH x 2 5/8" Housing x 1 1/4" Straight Shank. Trzpień prosty.
Ta karta dotyczy wersji z gwintem lewym (numer producenta 7348-L). Wersja z gwintem prawym jest dostępna jako osobny produkt MC7348.
Kuty przegub Duroflex MetalCloak.
Obudowa
Stal 1040, kuta, cynk złoty
Otwór na śrubę
16 mm (5/8")
Gwint
1 1/4"-12, lewy
Co jest w zestawie
Kuta obudowa – 1 szt.
Przegub Duroflex – 1 szt.
Zawleczka (retaining clip) – 1 szt.
Pierścień osadczy (retaining ring) – 2 szt.
Przeciwnakrętka (jam nut) – 1 szt.
Zawartość zestawu wg producenta.
Dane techniczne
Producent: MetalCloak
Numer katalogowy producenta: 7348-L
Średnica obudowy: Ø2 5/8" (ok. 66,7 mm)
Długość przegubu (między krawędziami wkładu): 2 5/8" (ok. 66,7 mm)
Szerokość obudowy: 1 7/8" (ok. 47,6 mm)
Otwór na śrubę (BH): 16 mm (5/8")
Gwint trzpienia: 1 1/4"-12
Długość gwintu: 4" (ok. 101,6 mm)
Długość całkowita (od osi otworu do końca trzpienia): 5 5/8" (ok. 142,9 mm)
Materiał obudowy: stal 1040, kuta
Powłoka: cynk złoty (gold zinc)
Wkład: wulkanizowany elastomer z włóknem DuPont Kevlar
Rysunek wymiarowy producenta.
Najważniejsze korzyści przegubu Duroflex
Tłumienie drgań. Producent deklaruje komfort na poziomie fabrycznym i lepsze tłumienie niż gumowe tuleje typu Clevite. W praktyce mniej wibracji z osi trafia na nadwozie.
Duży zakres wychylenia. Przegub pozwala wahaczowi pracować pod kątem bez blokowania się, co w terenie daje swobodniejsze wykrzyżowanie osi.
Samocentrowanie. Po odciążeniu wahacz wraca do położenia neutralnego.
Pochłanianie mikroruchów. Elastomer przejmuje drobne ruchy obrotowe z codziennej jazdy, które w klasycznych przegubach kulowych (flex joint) stopniowo je wycierają.
Powierzchnia działająca jak łożysko. Przy dużym skręcie zewnętrzna powierzchnia wkładu obraca się w obudowie, zamiast blokować wahacz.
Kevlar w mieszance. Autorski elastomer MetalCloak jest wzmocniony włóknem DuPont Kevlar. Wkłady z Kevlarem mają logo „M” na zewnętrznej powierzchni.
Łatwa regeneracja. Przegub nie wymaga corocznej wymiany części; gdy przyjdzie czas, wyjmujesz wkład, czyścisz, smarujesz i składasz.
Powłoka cynku złotego
MetalCloak Minute: dlaczego obudowy mają powłokę gold zinc (po angielsku).
Montaż i konserwacja
Producent nie dołącza do tego produktu pisemnej instrukcji.
Regeneracja wg producenta: wyjmij wkład, oczyść go, nałóż świeży syntetyczny smar silikonowy z teflonem (MetalCloak stosuje Superlube) i złóż przegub.
Nasz warsztat w Szekla4x4.pl może wykonać wymianę lub regenerację za Ciebie.
MetalCloak oznacza produkty na swojej stronie jako przeznaczone do użytku terenowego.
Najczęściej zadawane pytania
Po co wersje z gwintem lewym i prawym?
W wahaczu regulowanym jeden koniec ma gwint prawy, drugi lewy — wtedy obrót rury wahacza wydłuża lub skraca go bez rozkręcania końców. Sprawdź, której wersji potrzebujesz.
Co oznacza „BH” w nazwie?
Bolt hole – średnicę otworu na śrubę mocującą w przegubie.
Czy przeciwnakrętka jest w zestawie?
Tak. Zestaw zawiera obudowę, przegub Duroflex, zawleczkę, dwa pierścienie osadcze i przeciwnakrętkę.
Z czego jest obudowa?
Z kutej stali 1040 z powłoką cynku złotego.
Dlaczego warto
Oryginalna część MetalCloak.
Gotowy, kompletny koniec wahacza z przegubem Duroflex.
Kupujesz u autoryzowanego dealera MetalCloak, z warsztatem na miejscu.
Jeśli nie masz pewności, który rozmiar pasuje do Twojego zawieszenia, napisz do nas przed zamówieniem — najlepiej z numerem katalogowym wahacza.
Kuty przegub Duroflex MetalCloak do budowy i naprawy wahaczy: kuta obudowa ze stali 1040 z powłoką cynku złotego, gwintowany trzpień prosty z gwintem lewym 1 1/4"-12 i fabrycznie osadzony przegub Duroflex z elastomerem wzmocnionym Kevlarem. Oznaczenie producenta: 2 5/8" x 5/8" BH x 2 5/8" Housing x 1 1/4" Straight Shank. W zestawie przeciwnakrętka, zawleczka i dwa pierścienie osadcze.
