Brak produktów w koszyku.
Jeden przewód rozdzielony na cztery koła — pompujesz albo spuszczasz powietrze we wszystkich jednocześnie, a ciśnienie wyrównuje się między oponami samo. W zestawie 42 stopy przewodu 3/8 w oplocie do przycięcia pod rozstaw osi twojego auta, pompka APEX 90 PSI, cztery końcówki push-on i trzy rozgałęźniki.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Pompowanie czterech kół po kolei to cztery razy ten sam rytuał: podejdź, podłącz, czekaj, sprawdź. System air-ECO zamienia to w jedną czynność — rozprowadzasz przewód do wszystkich kół, podłączasz kompresor i pilnujesz jednego manometru. Opony połączone wspólną linią wyrównują między sobą ciśnienie, więc kończysz z czterema jednakowymi wartościami, a nie z czterema podobnymi.
W ZESTAWIE 42 ft przewodu, pompka 90 PSI, 4 końcówki, 3 rozgałęźniki | ROZSTAW OSI do 150 cali, przewód przycinany na wymiar | ZAWORY standardowe zaworki Schradera |
Rozgałęźniki dzielą jedną linię na cztery odnogi, a końcówki push-on nasadzasz na zaworki. Suwak w pompce otwiera przepływ w dół i zamyka go w górę, więc nie trzeba trzymać spustu — po zamknięciu manometr pokazuje ciśnienie panujące w oponach. Przewód przycinasz raz, przy montażu, pod rozstaw osi swojego auta.
Przyłącze 1/4 NPT jest w zestawie. Producent pisze wprost, że system łączy się z każdym kompresorem przez dołączone przyłącze 1/4 NPT, a instrukcja montażu każe je wykręcić z pompki na czas wyjmowania manometru z obudowy i wkręcić z powrotem. Dokupić trzeba najwyżej końcówkę pasującą do twojej instalacji — na przykład szybkozłącze — i osadzić ją na taśmie teflonowej; producent pokazuje na rysunku przemysłowe szybkozłącze 1/4 NPT. System nie współpracuje z aluminiowym uchwytem X02-08-003.
Dla kogo: dla kierowców, którzy wjeżdżają w teren i wyjeżdżają z niego regularnie, i dla których cztery osobne pompowania to realna strata czasu na każdym wyjeździe. Sprawdza się też przy wyprawach w grupie, gdzie postój na pompowanie blokuje całą kolumnę.
Zestaw przychodzi jako komplet części i jednego zwoju przewodu — składa się go pod własne auto. Producent prowadzi przez to krok po kroku: rozgałęźnik kładzie się w miejscu, w którym zwykle pompujesz, przewód rozciąga do najdalszego koła i tnie przy jego zewnętrznej krawędzi, a potem dokłada kolejny rozgałęźnik w połowie drogi do następnego koła. Tak samo buduje się drugą stronę. Na końcu dochodzi krótka odnoga 6–12 cali pod pompkę.
Łączenie bez narzędzi: z każdej złączki odkręca się nakrętkę, nasuwa ją na przewód, wciska przewód do oporu na króciec i dokręca nakrętkę ręką. Jeśli końcówka przewodu była już raz używana, producent każe odciąć z niej 1 cal. Dzięki temu układ da się naprawić albo skrócić w terenie zwykłymi narzędziami.
Zanim utniesz: to jest cięcie nieodwracalne i producent zrzuca odpowiedzialność za dobór długości na montującego — rozłóż przewód przy aucie i sprawdź odcinki, zanim sięgniesz po nóż. Zostaw zapas; za krótkiej linii nie da się już wydłużyć bez dokupienia przewodu.
Pompowanie i spuszczanie: końcówki wciska się do oporu na zaworki, suwak w dół otwiera przepływ, suwak w górę zamyka i wtedy manometr pokazuje ciśnienie. Przy spuszczaniu powietrza najpierw odłącza się źródło powietrza — przy zamkniętym zaworze — i dopiero wtedy otwiera przepływ.
Czy przewód trzeba przycinać?
Tak, i to jest założenie konstrukcyjne. Zestaw przychodzi z 42 stopami przewodu, które przycinasz pod rozstaw osi swojego auta podczas montażu. Producent podaje zakres do 150 cali rozstawu.
Czy pompka jest w zestawie?
Tak, w zestawie jest pompka APEX 90 PSI z manometrem i suwakowym zaworkiem.
Czy potrzebuję czegoś jeszcze, żeby podłączyć to do kompresora?
Nie. Przyłącze 1/4 NPT producent dokłada do zestawu i pompka ma je fabrycznie wkręcone. Potrzebna jest tylko końcówka pasująca do twojej instalacji sprężonego powietrza — zwykle szybkozłącze — osadzona na taśmie teflonowej.
Czy to działa na zwykłych zaworkach?
Tak, system współpracuje ze standardowymi zaworami Schradera — nie wymaga wymiany zaworków.
Czy ciśnienie w oponach naprawdę się wyrównuje?
Tak, bo wszystkie cztery opony są połączone jedną linią. To główna różnica wobec pompowania koło po kole, gdzie każde kończy na trochę innej wartości.
Produkty powiązane
TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu
tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3
emal: [email protected]
Produkty powiązane z tym produktem
Jeden przewód rozdzielony na cztery koła — pompujesz albo spuszczasz powietrze we wszystkich jednocześnie, a ciśnienie wyrównuje się między oponami samo. W zestawie 42 stopy przewodu 3/8 w oplocie do przycięcia pod rozstaw osi twojego auta, pompka APEX 90 PSI, cztery końcówki push-on i trzy rozgałęźniki.