Brak produktów w koszyku.
Wersja na dwa koła, czyli na jedną oś. Pozwala pompować i spuszczać powietrze parami, z wyrównaniem ciśnienia między oponami, i utrzymać inne ciśnienie z przodu niż z tyłu. W zestawie 20 stóp (ok. 6 m) przewodu 3/8 w oplocie do przycięcia, pompka APEX 90 PSI, dwie końcówki push-on i rozgałęźnik. Zestaw nie współpracuje z aluminiowym uchwytem X02-08-003.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Wiele aut terenowych jeździ na różnym ciśnieniu z przodu i z tyłu — i właśnie dlatego zestaw na dwa koła ma sens tam, gdzie układ na cztery byłby kompromisem. Obsługujesz jedną oś, wyrównujesz ciśnienie w parze opon, przechodzisz na drugą i ustawiasz tam inną wartość.
W ZESTAWIE 20 ft przewodu, pompka 90 PSI, 2 końcówki, rozgałęźnik | UKŁAD jedna oś, przycinane na wymiar | ZAWORY standardowe zaworki Schradera |
Rozgałęźnik dzieli przewód na dwie odnogi, końcówki nasadzasz na zaworki jednej osi. Suwak w pompce otwiera i zamyka przepływ bez trzymania spustu, a po zamknięciu manometr pokazuje ciśnienie w połączonej parze opon.
Przyłącze do kompresora. Producent pisze wprost, że system łączy się z każdym kompresorem przez dołączone przyłącze 1/4 NPT, a instrukcja montażu każe je wykręcić z pompki na czas wyjmowania manometru z obudowy i wkręcić z powrotem. Dokupić trzeba najwyżej końcówkę pasującą do twojej instalacji — producent wskazuje przemysłowe szybkozłącze 1/4 NPT — i osadzić ją na taśmie teflonowej.
Niezgodność. Zestaw nie współpracuje z aluminiowym uchwytem X02-08-003.
Cięcie przewodu. Przewód przychodzi w jednym odcinku i trzeba go pociąć na trzy części — dwa odcinki do kół i jeden do pompki. Długości dobierasz pod własne auto, a producent zaznacza, że to montujący odpowiada za sprawdzenie długości przed cięciem. Rozgałęźnik połóż między kołami, tam gdzie zwykle pompujesz. Rozciągnij przewód do koła, zostaw zapas i utnij.
Łączenie bez narzędzi. Odkręć nakrętkę ze złączki, nasuń ją na przewód, wciśnij przewód do oporu na króciec i dokręć nakrętkę ręką. Jeśli końcówka przewodu była już raz używana, utnij z niej 1 cal.
Pompowanie i spuszczanie. Wciśnij końcówki do oporu na zaworki, suwak w dół otwiera przepływ, suwak w górę zamyka — i wtedy manometr pokazuje ciśnienie. Przy spuszczaniu powietrza najpierw odłącz źródło powietrza, przy zamkniętym zaworze, i dopiero wtedy otwórz przepływ.
Dla kierowcy, który świadomie jeździ na różnym ciśnieniu na osiach, albo dla kogoś, kto chce przyspieszyć pompowanie bez wydatku na pełny układ czterokołowy.
Czym to się różni od zestawu na cztery koła?
Liczbą obsługiwanych kół i długością przewodu: tutaj jedna para i 20 stóp linii, tam cztery koła i 42 stopy (ok. 12,8 m). Wersja dwukołowa pozwala świadomie trzymać inne ciśnienie na przedniej i tylnej osi.
Czy pompka jest w zestawie?
Tak, pompka APEX 90 PSI z manometrem wchodzi w cenę zestawu.
Czy przewód trzeba przycinać?
Tak. Przewód przychodzi w jednym odcinku i cięcie jest częścią montażu: dwa odcinki do kół i jeden do pompki, długości dobierasz pod swoje auto.
Czy można go później rozbudować do czterech kół?
Producent nie opisuje takiej ścieżki rozbudowy, dlatego tego nie obiecujemy. Elementy systemu — przewód, rozgałęźniki i końcówki — są dostępne osobno, więc napisz do nas, jeśli chcesz to przeanalizować pod swoje auto.
Produkty powiązane
TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu
tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3
emal: [email protected]
Produkty powiązane z tym produktem
Wersja na dwa koła, czyli na jedną oś. Pozwala pompować i spuszczać powietrze parami, z wyrównaniem ciśnienia między oponami, i utrzymać inne ciśnienie z przodu niż z tyłu. W zestawie 20 stóp (ok. 6 m) przewodu 3/8 w oplocie do przycięcia, pompka APEX 90 PSI, dwie końcówki push-on i rozgałęźnik. Zestaw nie współpracuje z aluminiowym uchwytem X02-08-003.