Wspornik APEX przeznaczony do montażu zwijacza Compact Reel System przy klatce Jeepa Wrangler JLU. Producent zaznacza, że rozwiązanie działa wyłącznie z twardym dachem — przy fabrycznym miękkim dachu wspornik nie pasuje. Ten sam element można wykorzystać uniwersalnie jako mocowanie pionowe dla zwijacza CRS w innym miejscu.
Zwijacz CRS mieści się w JLU w jednym konkretnym miejscu: przy klatce, gdzie nie zabiera przestrzeni bagażowej i jest pod ręką.
Ten wspornik robi z tego montaż na gotowo. Przy montażu na klatce w JL i JLU trzeba jednak liczyć się z pracą przy fabrycznym panelu wykończeniowym, a przy montażu pionowym w innym miejscu — z wywierceniem dwóch otworów; szczegóły niżej.
POJAZD
Jeep Wrangler JLU
WARUNEK
Tylko twardy dach
DRUGIE ZASTOSOWANIE
Uniwersalny montaż pionowy
Najważniejsze korzyści
dedykowany montaż zwijacza CRS przy klatce Jeepa JLU
ten sam wspornik działa też jako uniwersalne mocowanie pionowe w innym miejscu
gotowy wspornik pod konkretne auto zamiast dorabiania własnego
Wspornik do montażu zwijacza przy klatce JLU.Wspornik w wariancie montażu pionowego.
Dane techniczne
Indeks producenta: X02-06-003
Pojazd: Jeep Wrangler JLU
Warunek: wyłącznie z twardym dachem — nie pasuje przy fabrycznym miękkim dachu
Drugie zastosowanie: uniwersalne mocowanie pionowe dla zwijacza CRS
Ważne: zwijacz Compact Reel System sprzedawany osobno
Dla kogo i do czego
Dla właścicieli Jeepa Wrangler JLU z twardym dachem, którzy montują zwijacz CRS przy klatce — oraz dla tych, którzy szukają mocowania pionowego w innym aucie.
Montaż i uwagi
Wspornik działa wyłącznie z twardym dachem. Przy fabrycznym miękkim dachu producent go nie przewiduje. Zwijacz Compact Reel System i końcówki kupujesz osobno. Producent udostępnia instrukcję montażu.
Co producent podaje o montażu
Instrukcja linkowana z karty producenta mówi dwie rzeczy, których sama strona nie zdradza.
Montaż na klatce w JL i JLU wymaga wycięcia fragmentu fabrycznego panelu wykończeniowego. Producent prowadzi przez to krok po kroku: wymierzyć, ciąć ostrą żyletką po prowadnicy z obu stron, lekko i wielokrotnie, po przejściu w połowie odgiąć o 45 stopni i dokończyć cięcie.
Montaż pionowy w dowolnym innym miejscu wymaga wywiercenia dwóch otworów 9 mm (5/16"). Rozstaw otworów to 3,94 cala, czyli 100 mm — to jedyna liczba potrzebna, żeby zaplanować montaż w aucie innym niż Jeep.
Momenty i śruby: 4 wkręty M6×1,0 długości 16 mm na 5 ft-lbs oraz 2 śruby M8×1,25 długości 25 mm na 10 ft-lbs, zakładane kluczem imbusowym 5 mm.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zadziała przy miękkim dachu?
Nie. Producent wprost podaje, że wspornik działa tylko z twardym dachem.
Czy zwijacz jest w zestawie?
Nie. To sam wspornik — zwijacz CRS kupujesz osobno.
Czy mogę go użyć w innym aucie?
Tak. Producent opisuje go także jako uniwersalne mocowanie pionowe dla zwijacza CRS.
Dlaczego warto
gotowy wspornik zamiast dorabianej blaszki
oryginalna część APEX Designs & Performance Products
Nie wiesz, który wspornik pasuje do Twojego auta? Napisz — sprawdzimy razem.
2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.
Opinie (0) - zostaw opinie - recenzje produktu
Wspornik APEX przeznaczony do montażu zwijacza Compact Reel System przy klatce Jeepa Wrangler JLU. Producent zaznacza, że rozwiązanie działa wyłącznie z twardym dachem — przy fabrycznym miękkim dachu wspornik nie pasuje. Ten sam element można wykorzystać uniwersalnie jako mocowanie pionowe dla zwijacza CRS w innym miejscu.
