Zwijacz powietrzny APEX Compact Reel System 35 ft (10,7 m)

Zwijacz powietrzny APEX Compact Reel System 35 ft (10,7 m)

Przy pickupie z przyczepą albo aucie z długim rozstawem sześć metrów przewodu kończy się dokładnie wtedy, gdy zostaje ostatnie koło.

Ten wariant daje 10,7 metra przewodu w korpusie, który nadal mieści się pod fotelem albo przy klatce.

Najważniejsze korzyści

• zasięg na całą długość pickupa z przyczepą — bez przestawiania auta w trakcie pompowania
• przepływ dopasowany do zaworów APEX o wysokim przepływie, bardzo niski opór przy zasilaniu z instalacji pokładowej
• materiały pod stałą pracę na zewnątrz: odporność na UV, chemikalia i wysoką temperaturę
• gałka aluminiowa, smarowana i uszczelniona, bez luzów

Dane techniczne

• Indeks producenta: X02-06-002
• Długość przewodu: 35 stóp, czyli 10,7 metra
• Przewód: guma nitrylowa z oplotem nylonowym, średnica wewnętrzna 0,375" — odporna na ścieranie, elastyczna w niskich temperaturach, wysokie ciśnienie rozrywające w 93°C (200°F)
• Przyłącza zwijacza: wlot 1/4" NPT męski, wylot 1/4" NPT żeński
• Korpus: aluminium 6061-T6 twardo anodowane, odporne na zużycie i blaknięcie; gabaryty 6,512" x 4,957", średnica 4,993"
• Prowadnica bębna: poliamid nylon 66 wzmocniony włóknem szklanym (DuPont), odporny na UV i chemikalia
• Uszczelnienia: Viton — do wysokich temperatur, odporne na chemikalia
• Status: rozwiązanie zgłoszone do ochrony patentowej
• Wariant krótszy: 20 stóp (6,1 m) — indeks X02-06-001

Dla kogo

Dla pickupów, aut z długim rozstawem osi i tych, którzy wożą przyczepę — tam, gdzie zwijacz ma obsłużyć całą długość zestawu, a nie tylko koła samego auta. Sprawdzi się także w warsztacie mobilnym, gdzie przewód rozkłada się wokół obsługiwanego pojazdu.

Montaż

Zwijacz montuje się na trzy sposoby: przy klatce bezpieczeństwa w Jeepie JL i JKU, pod fotelem w Gladiatorze albo na wsporniku uniwersalnym.

Gwinty NPT uszczelnij taśmą teflonową albo pastą — to warunek szczelności całej instalacji.

Wspornik uniwersalny: 4 wkręty M6x1,0 długości 16 mm dokręcane momentem 5 ft-lbs i 2 nakrętki nyloc M6x1,0, dołączone do wspornika.

Montaż przy klatce w JL/JLU wymaga wycięcia żyletką fragmentu fabrycznego panelu wykończeniowego i wywiercenia dwóch otworów 9 mm (5/16"); śruby M8x1,25 długości 25 mm dokręca się momentem 10 ft-lbs. Rozstaw otworów przy montażu pionowym to 3,94 cala, czyli 100 mm.

Producent wprost zabrania rozbierania zwijacza — rozebranie uszkadza go i powoduje utratę gwarancji.

Maksymalne ciśnienie robocze 150 PSI to granica dla zwijacza, nie sugestia. Typowa sprężarka warsztatowa potrafi dać więcej, więc jeśli podłączasz zwijacz do instalacji warsztatowej, trzeba o tym pamiętać.

Producent ostrzega, że montaż w skrzyni ładunkowej albo na zewnątrz bez osłony przed lodem i śniegiem może powodować problemy ze zwijaniem. Zwijacz wolno myć myjką ciśnieniową, ale końcówkę trzeba przy tym chronić przed brudem i wodą. Powłoka jest odporna na sól i większość chemii — poza silnymi kwasami, jak preparaty do mycia felg.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się od wariantu 20 ft?

Głębokością korpusu i długością przewodu. Korpus tej wersji ma 4,400" wobec 2,900" w wersji 20 ft, czyli o około 38 mm więcej. Jeśli planujesz montaż w ciasnym miejscu, zmierz to miejsce przed zakupem.

Czy wspornik montażowy jest w zestawie?

Nie. Wsporniki — uniwersalny i dedykowane pod konkretne modele Jeepa — kupujesz osobno, podobnie jak końcówkę do pompowania.

Można zamontować zwijacz gałką do dołu?

Tak, dopuszczone są oba położenia: gałką do góry i gałką do dołu.

Co zrobić, gdy przewód się przetrze?

Przytnij uszkodzony odcinek — przewód jest naprawialny w terenie zwykłym nożem. Samego zwijacza nie rozbieraj: APEX nazywa go naprawialnym, ale odbudowę prowadzi u siebie.

Nie wiesz, czy wystarczy 20 ft? Napisz, czym jeździsz — policzymy zasięg.